专利名称：电动车防盗报警器的制作方法
技术领域：
电动车防盗报警器 技术领域本发明创造是装在电动车上的防盗报警装置。
技术背景现有电动车的防盗基本为车锁，不能报警。而普遍的 防盗报报警器电路大至分二种 一种是靠水银开关检测车辆的体位， 倾斜变直立而报警。另一种是靠安装在隐蔽处的细线、开关等，当电 池线或细线被拉断时报警。其中第一种方法由于电动车在停放时大多 数为直立正放，故不适用，而电动车其实是一个很简单的设备，基本 没有什么"隐蔽之处"，所以第二种方法亦不可取。发明内容本发明创造的目的是提供一种防盗并能报警的电动 车防盗报警器；本发明创造的目的是通过下述的技术方案实现的电 动车防盗报警器，其特征在于由永磁体、报警电路组成，永磁体制成 薄片状， 一片安装在车轮的外带与内带的夹层中， 一片安装在电池箱 仓中，报警电路由干式舌簧继电器K1、 K2、继电器K3、 K4、 Kp、 数字键盘I 、蓄电池组GB1、 GB2、讯响器HA、无线发射电路RF 组成，干式舌簧继电器K1、 K2—端经f点接继电器K3和常开触点 K3-l，数字键盘I中进入报警状态开关S2、解除报警状态开关S3同 接继电器K4，继电器K3接继电器K4中的常闭触点K4，继电器Kp, 继电器K4和常闭触点K4接B点上，并经B点同接蓄电池组GB1 负极，经继电器Kp中的常闭触点Kp接蓄电池组GB2正极，继电器 K3中的常开触点K3-2接继电器Kp，干式舌簧继电器K1、 K2、进入 报警状态开关S2、继电器K3中的常开触点K3-1、 K3-2的另一端同3接蓄电池组A点，S3的另一端接蓄电池组GB2的负极，数字键盘 中的开关S1、 S4、 S5、至Sx并联，两端分别接e和f点，讯响器HA 和无线发射电路RF并联后一端经继电器中的常开触点K3-3接于 GB1的A点，另一端接于B点，数字键盘中的任选两个按钮分别接 S2、 S3，报警电路中的干式舌簧继电器K1安装在电池箱内，报警电 路中的干式舌簧继电器K2安装在与装在车轮内的永磁体相对应的车 体上。本发明创造的优点；由于采用了装在车轮内、外带之间的永磁体 作用于干式舌簧继电器，即车轮转动时便能报报警；装在电池箱仓内 的永磁体作用于干式舌簧继电器，当电池箱被提起时便能报警；因为 数字键盘中的进入报警状态开关和解除报警状态开关可由使用者或 销售者对任意选定的按钮连接，又可随时改变设定，实际上数字键盘 己形成了一个密码输入键盘，起到报警防盗作用。
图1是电动车防盗报警器的电路结构图；图2是电动车防盗报警器的电路结构中数字键盘正面视图； .图3是电动车防盗报警器的电路结构中数字键盘后视图。
具体实施方式
电动车防盗报警器，其特征在于由永磁体M、报 警电路组成，永磁体制成薄片状， 一片安装在车轮的外带与内带的夹 层中， 一片安装在电池箱仓中，报警电路由干式舌簧继电器K1、 K2、 继电器K3、 K4、 Kp、数字键盘I 、蓄电池组GB1、 GB2、讯响器 HA、无线发射电路RF组成，干式舌簧继电器K1、 K2—端经f点接继电器K3和常开触点K3-l，数字键盘I中进入报警状态开关S2、 解除报警状态开关S3同接继电器K4，继电器K3接继电器K4中的 常闭触点K4，继电器Kp，继电器K4和常闭触点K4接B点上，并 经B点同接蓄电池组GB1负极，经继电器Kp中的常闭触点Kp接蓄 电池组GB2正极，继电器K3中的常开触点K3-2接继电器Kp，干式 舌簧继电器K1、 K2、进入报警状态开关S2、继电器K3中的常开触 点K3-l、 K3-.2的另一端同接蓄电池组A点，S3的另一端接蓄电池 组GB2的负极，数字键盘中的开关S1、 S4、 S5、至Sx并联，两端 分别接e和f点，讯响器HA和无线发射电路RF并联后一端经继电 器中的常开触点K3-3接于GB1的A点，另一端接于B点，数字键 盘中的任选两个按钮分别接S2、 S3，报警电路中的干式舌簧继电器 Kl安装在电池箱内，报警电路中的干式舌簧继电器K2安装在与装 在车轮内的永磁体相对应的车体上。电动车防盗报警器使用安装说明将干式舌簧继电器K1装在电 池箱内壁的底部或侧壁上，将能使干式舌簧继电器K1动作的永磁体 安装在电池箱仓与干式舌簧继电器K1相对应的位置上，将干式舌簧 继电器K2安装在与车轮接近处的车体上，Kl是常闭干式舌簧继电 器，K2是常开干式舌簧继电器，将能使干式舌簧继电器K2动作的 永磁体安装在车轮内、外带之间里，继电器、讯响器、无线发射电路 安装在电池箱内，数字键盘不需要隐蔽安装在车体上，安装在电池箱 表面，报警电路的电源利用车上的电源。电动车防盗报警器工作程序说明继电器K4为磁保持继电器，按下进入报警状态开关S2，使磁保持继电器K4的动断触点K4进入 导通状态，则进入报警准备工作状态。锁车后，按下进入防盗开关 S2，此时S2是数字键盘上哪一个键是使用者自已设定；开锁或骑行 前按下解除报报警开关S3，此时S3是数字键盘上哪一个键是使用者 自已设定。从电池箱放入电池箱仓后起，常闭干式舌簧继电器K1在 永磁体磁场作用下动断，继电器K3不得电，当电池箱被提起时，常 闭干式舌簧继电器与永磁体分离，继电器Kl恢复闭合，继电器K3 得电吸合。 一旦车被推动，当车轮内装有永磁体的位置转到常开干式 舌簧继电器K2处，K2动合，继电器K3得电吸合。此时，若有人提 起了电池箱或被人开锁后动车，车轮有转动或是盗车者不知解除报警 状态开关S3，是哪一位数字键盘而按动除S3以外的任意一键，这三 种情形中任何一种，继电器K3即得电吸合，此时有三种情形发生， 一、K3-1动合使K3自锁；二、 K3-2动合，使Kp得电吸合，动断触 点Kp断开，车上蓄电池组断路，不能对外供电，电机不能转动，而 报警电路电源仍然有电；三、K3-3动合，讯响器HA立即工作而发 生强报警音响，无线发射电路RF同时工作以通知持有无线接收机的 车主，而讯响器、无线发射电路因安装在电池箱内，电池箱在未被拆 开壳体前一直报警。若上述情形未发生，车主开车前按下解除报警开 关S3给磁保持继电器K4 一个反向电流脉冲，使其转换至另一种状 态，其动断触点K4断开，数字键盘及常闭干式舌簧继电器K1、常 开干式舌簧继龟器K2断电，讯响器、无线发射电路关机。可以骑行。
权利要求1、电动车防盗报警器，其特征在于由永磁体、报警电路组成，永磁体制成薄片状，一片安装在车轮的外带与内带的夹层中，一片安装在电池箱仓中，报警电路由干式舌簧继电器K1、K2、继电器K3、K4、Kp、数字键盘I、蓄电池组GB1、GB2、讯响器HA、无线发射电路RF组成，干式舌簧继电器K1、K2一端经f点接继电器K3和常开触点K3-1，数字键盘I中进入报警状态开关S2、解除报警状态开关S3同接继电器K4，继电器K3接继电器K4中的常闭触点K4，继电器KP，继电器K4和常闭触点K4接B点上，并经B点同接蓄电池组GB1负极，经继电器KP中的常闭触点KP接蓄电池组GB2正极，继电器K3中的常开触点K3-2接继电器KP，干式舌簧继电器K1、K2、进入报警状态开关S2、继电器K3中的常开触点K3-1、K3-2的另一端同接蓄电池组A点，S3的另一端接蓄电池组GB2的负极，数字键盘中的开关S1、S4、S5、至SX并联，两端分别接e和f点，讯响器HA和无线发射电路RF并联后一端经继电器中的常开触点K3-3接于GB1的A点，另一端接于B点，数字键盘中的任选两个按钮分别接S2、S3，报警电路中的干式舌簧继电器K1安装在电池箱内，报警电路中的干式舌簧继电器K2安装在与装在车轮内的永磁体相对应的车体上。
专利摘要电动车防盗报警器，由永磁体、报警电路组成，永磁体装在车轮内及电池箱仓中，报警电路中干式舌簧继电器K1、K2、接继电器K3和K3-1，进入报警状态开关S2、解除报警状态开关S3接继电器K4，K3接常闭触点K4，继电器K<sub>P</sub>、K4和常闭触点K4接B点上，同接蓄电池组GB1负极，经常闭触点K<sub>P</sub>接GB2正极，常开触点K3-2接K<sub>P</sub>，K1、K2、S2、K3-1、K3-2的另一同接A点，S3接GB2负极，S1、S4、S5至S<sub>X</sub>并联，两端接e和f点，点A和B之间并联K3-3再并联讯响器HA和无线发射电路RF，任选两个按钮接S2、S3，K1装在电池箱内，K2装在车体上；优点；车辆被盗时可以报警。
文档编号B62H5/00GK201165267SQ200820012570
公开日2008年12月17日 申请日期2008年5月7日 优先权日2008年5月7日
发明者赵汉清 申请人:赵汉清