专利名称：长力臂往复式载重三轮车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种三轮车，具体地说，是一种长力臂往复式载重三轮车。
背景技术：
现有的三轮车的传动机构，与自行车一样。使用时，由骑在后座上的人，踩动踏板， 带动曲轴，进而带动花盘转动，再通过链条带动飞轮转动，最后使三轮车前进。这种传 动机构，由于曲轴的长度受到限制，所以踩车人很费力。特别是当三轮车所载的货物较 重时，踩车人更费力。
发明内容
本实用新型的目的是设计一种能省力的三轮车。
本实用新型是这样实现设计目的的。在由前轮、龙头、三角架、后座、后架、后轮、 后轴组成的三轮车车体上，在三角架的后座后面的位置，通过轴装上花盘；轴的两端各 装曲柄；两只曲柄上都连接一只连杆；两只连杆分别置于三角架的左右两侧，连杆的下 端与踏杆连接；踏杆的一端装在后轴上，另一端上装有踏板；后轴上还装有飞轮；飞轮 通过链条与花盘相连。
使用时，踩车人骑在后座上，两只脚踏动踏板，使踏杆作上下往复运动。踏杆带动 连杆，连杆通过曲柄使花盘转动，再通过链条带动飞轮转动，从而使三轮车前进。由于 踏杆可以做得较长，且踏杆是作上下往复运动，可以最大限度地利用踩车人自身重力做 功，所以踩车人能省力。
图l为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图，对一非限定实施例加以说明。
在由前轮l、龙头2、三角架3、后座4、后架8、后轮9、后轴ll组成的三轮车车 体上，在三角架3的后座4后面的位置，通过轴5装上花盘6;在轴5的两端各装上一 只曲柄15;在两只曲柄15上都连结一只连杆13;把两只连杆13分别置于三角架3左 右两侧，使连杆13的下端与踏杆12连接；把踏杆12的一端装在后轴11上，另一端装
上踏板14;后轴11上还装有飞轮10;飞轮10通过链条7与花盘6相连。
本实用新型结构简单，安装方便，使用省力。还可以安装在自行车上，使自行车更 省力。
权利要求1、一种长力臂往复式载重三轮车，由前轮(1)、龙头(2)、三角架(3)、后座(4)、后架(8)、后轮(9)、后轴(11)组成，其特征在于①在三角架(3)的后座(4)后面的位置上，通过轴(5)装有花盘(6)；②轴(5)的两端各装有曲柄(15)；③两只曲柄(15)上都连有一只连杆(13)；④两只连杆(13)分别置于三角架(3)的左右两侧，连杆(13)的下端与踏杆(12)连接；⑤踏杆(12)的一端装在后轴(11)上，另一端上装有踏板(14)；⑥后轴(11)上还装有飞轮(10)；⑦飞轮(10)通过链条(7)与花盘(6)相连。
专利摘要本实用新型是一种长力臂往复式载重三轮车。在由前轮、龙头、三角架、后座、后架、后轮、后轴组成的三轮车车体上，在三角架的后座后面的位置，通过轴装上花盘；轴的两端装曲柄；两只曲柄上都连接连杆；两只连杆分别置于三角架的左右两侧，连杆的下端与踏杆连接；踏杆的一端装在后轴上，另一端上装有踏板；后轴上还装有飞轮；飞轮通过链条与花盘相连。使用本实用新型，骑车人省力，三轮车可增加载重量。用于自行车时，会更省力。
文档编号B62M1/24GK201193067SQ20082003378
公开日2009年2月11日 申请日期2008年3月31日 优先权日2008年3月31日
发明者刘忠明 申请人:刘忠明