专利名称：越野车车架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆部件，更具体地说，是涉及一种越野车车架 的结构改良。
背景技术：
越野车，由于通常行驶于高低起伏落差极大的路面环境，因此，对车 架结构的要求较为严格，对车架的强度和刚度有较高的要求，以期能充分 适应路面不平所产生的跳动，否则极易影响行车的稳定性。而传统的用于 越野车车架的结构设计不合理，有的为可折分的结构，连接部位采用紧固 件进行固定连接，因此连接的强度低，可靠性差，导致越野车在驶于高低 起伏落差极大的路面环境时，如山地、林场、农场、矿山，行车的稳定性 差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中上述缺陷提供一种连接牢 固，安全性能高，能有效提高越野车在驶于高低起伏落差极大的路面环 境时的行车稳定性的越野车车架。
为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案如下提供一种越野车 车架，包括支撑库架，还包括与支撑底架焊接为一体的后车架、驾驶室、 前车架，所述后车架、驾驶室、前车架依次焊接为一体，所述驾驶室是由 与支撑底架固定连接的左、右侧门框，与左、右侧门框固定连接的横管构 成，左、右侧门框之间还设有加强管。
4本实用新型所述越野车车架的有益效果是通过构造一支撑底架，还 包括与支撑底架焊接为一体的后车架、驾驶室、'前车架，所述后车架、驾 驶室、前车架依次焊接为一体，所述驾驶室是由与支撑底架固定连接的左、 右侧门框，与左、右侧门框固定连接的横管构成，左、右侧门框之间还设 有加强管。使越野车车架的结构更加合理，安全性能高，能有效提高越野 车在驶于高低起伏落差极大的路面环境时的行车稳定性。
以下结合附图和实施例对本实用新型所述的越野车车架作进一步说
明
图1是本实用新型所述越野车车架的主视图2是本实用新型所述越野车车架的立体结构图之一；
图3是本实用新型所述越野车车架的立体结构图之二。
具体实施方式
以下本实用新型所述越野车车架的最佳实施例，并不因此限定本实用 新型的保护范围。
参照图l、图2、图3，提供一种越野车车架，包括支撑底架l，还包 括与支撑底架1焊接为一体的后车架2、驾驶室3、前车架4，所述后车架 2、驾驶室3、前车架4依次焊接为一体，所述驾驶室3是由与支撑底架1 固定连接的左、有侧门框5、 6，与左、右侧门框5、 6固定连接的横管7、 8构成，左、右侧门框5、 6之间还设有加强管9。
所述后车架2包括一设置在支撑底架1上部的一水平框10，该水平框 lO的两平行管ll、 12分别与左、右侧门框5、 6上对应的立管15、 16固 定连接，水平框10的横管13设有与支撑底架1的横管14固定连接的支撑管17、 18。
所述前车架4包括一与支撑底架1固定连接的支撑架19，支撑架19 的一端与支撑底架1焊接为一体，另一端的上部装设有一横管20，支撑架 19上部设有两平行的斜管21、 22，斜管21的一端与加强管9固定连接， 另一端与横管20的一端固定连接，斜管22的一端与加强管9固定连接， 另一端与横管20的另一端固定连接，所述两平行的斜管21、 22之间还设 有加强管23。
通过将后车架2、驾驶室3、前车架4与支撑底架1焊接为一体，大 大提了高车架的强度和刚度，从而使越野车车架的结构更加合理，安全性 能高，能有效提高越野车在驶于高低起伏落差极大的路面环境时的行车稳 定性。
还包括与支撑底架1侧壁焊接为一体的踏板24，踏板24的外侧壁上 装设有一防侧翻的加固管25，踏板24上还装设有与所述支撑底架1侧壁、 加固管25固定连接的加强筋26，增强了车架抗侧翻的能力。
权利要求1、一种越野车车架，包括支撑底架(1)，其特征在于，还包括与支撑底架(1)焊接为一体的后车架(2)、驾驶室(3)、前车架(4)，所述后车架(2)、驾驶室(3)、前车架(4)依次焊接为一体，所述驾驶室(3)是由与支撑底架(1)固定连接的左、右侧门框(5)、(6)，与左、右侧门框(5)、(6)固定连接的横管(7)、(8)构成，左、右侧门框(5)、(6)之间还设有加强管(9)。
2、 根据权利要求1所述的越野车车架，其特征在于，所述后车架(2) 包括一设置在支撑底架(1)上部的一水平框(10)，该水平框(10)的两 平行管(11)、 (12)分别与左、右侧门框(5)、 (6)上对应的立管(15)、(16)固定连接，水平框(10)的横管(13)设有与支撑底架(1)的横 管(14)固定连接的支撑管(17)、 (18)。
3、 根据权利要求1所述的越野车车架，其特征在于，所述前车架(4) 包括一与支撑底架(1)固定连接的支撑架(19)，支撑架(19)的一端与 支撑底架(l)焊接为一体，另一端的上部装设有一横管(20)，支撑架(19) 上部设有两平行的斜管(21)、 (22)，斜管(21)的一端与加强管(9)固 定连接，另一端与横管(20)的一端固定连接，斜管(22)的一端与加强 管(9)固定连接，另一端与横管(20)的另一端固定连接。
4、 根据权利要求3所述的越野车车架，其特征在于，所述两平行的 斜管(21)、 (22)之间还设有加强管(23)。
5、 根据权利要求1所述的越野车车架，其特征在于，还包括与支撑 底架(1)侧壁焊接为一体的踏板(24)，踏板(24)的外侧壁上装设有一防侧翻的加固管(25)，踏板(24)上还装设有与所述支撑底架(1)侧壁、 加固管(25)固定连接的加强筋(26)。
专利摘要本实用新型公开了一种越野车车架，包括支撑底架，还包括与支撑底架焊接为一体的后车架、驾驶室、前车架，所述后车架、驾驶室、前车架依次焊接为一体，所述驾驶室是由与支撑底架固定连接的左、右侧门框，与左、右侧门框固定连接的横管构成，左、右框之间还设有加强管。使越野车车架的结构更加合理，安全性能高，能有效提高越野车在驶于高低起伏落差极大的路面环境时的行车稳定性及安全性。
文档编号B62D21/08GK201235855SQ20082004919
公开日2009年5月13日 申请日期2008年6月13日 优先权日2008年6月13日
发明者杨玉冰 申请人:东莞市商力威车辆有限公司