专利名称：车辆集成体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆集成体，该车辆集成体由两辆车横向地 并排连接而成或由两辆以上的车横向地和/或纵向地连接而成，并且该 车辆集成体可持续扩大，从而延展车辆集成体内的使用空间。
背景技术：
目前，已知的车辆集成体首尾相连，排成一列，可在道路上行 驶，其车体内的空间只能在长度方向上扩展，宽度方向受到道路的限 制而不能扩展。
实用新型内容
本实用新型提供一种车辆集成体，该车辆集成体由多辆车通过连 接通道连接而成，从而使所述多辆车的内部空间相互连通，其特征在 于，用于形成所述车辆集成体的车可横向地和/或纵向地连接，并且所 述车辆集成体可继续与更多的车横向地和/或纵向地连接，以扩展所述 车辆集成体的内部空间。
所述车辆集成体包括由多辆车通过连接通道连接而成的纽带和通
过连接通道与所述纽带连接的车。所述纽带为"T"字型、"十，，字型、 "井"字型或类似形状。
本实用新型的车辆集成体在长度和宽度方向都可持续扩展，从而 延展车体内的空间，并且可以快速分解成能在道路上行驶的单个车。
当两辆车左右连接时，能形成并排的车辆集成体，此时若继续用 第三辆车的侧面与并排连接的两辆车的车尾或车头的端面连接，则形 成纵向和横向连接的车辆集成体。更多辆车可继续按一定的规律与该 车辆集成体相连，从而使其向希望的方向扩展。因而，通过将两辆以上的车纵向地和/或横向地连接，可形成可持续扩大的车辆集成体，从 而延展车体内的使用空间。
在附图中示出本发明的一个实施例并在下文详细描述。在附图中: 图l是由两辆车左右连接而成的车辆集成体的平面图； 图2是由三辆车纵横连接而成的车辆集成体的平面图；以及 图3是以"T"字型为纽带的车辆集成体的平面图。
具体实施方式
图1示出根据本实用新型由两辆车l和2左右连接而成的车辆集 成体。如图l所示，两辆车1和2并排放置，通过连接通道3连成一 体，从而使两辆车1和2的车内空间相互连通，延展了车体内的空间。
图2示出了根据本实用新型由三辆车4、5和6连接而成的车辆集 成体。如图2所示，两辆车4和5通过连接通道7并排连通。第三辆 车6的侧面通过连接通道8与并排相连的车4和5的端部连通，从而 使三辆车4、 5和6的车内空间相连通，进一步延展了车体内的空间。
图3示出了根据本实用新型由多辆车连接而成的车辆集成体。在 图3中，多辆车9通过连接通道13连成"T"字型的纽带。在该"T" 字型纽带中的车9的车体侧面通过连接通道12连接有多辆车10，从 而使所述多辆车9和多辆车10的车内空间相互连通。相邻的车10之 间可通过通道ll相互连通。随着"T，，字型纽带的扩大，可与该纽带 连接的车辆也越多，由此可形成可持续扩展的车辆集成体。
类似地，还可构造"十"字型和"井"字型等多种型式的纽带以 连接多辆车，从而形成车辆集成体。
用于形成本实用新型的车辆集成体的车辆可以是厢形结构的车
辆、敞口结构的车辆以及厢形与敞口结构相结合的车辆。
在根据本实用新型的车辆集成体中，用于连接车辆的连接通道可 在使用时从车体内扩展出以与对面的车体相连，并可在不使用时缩回在车体内。在本实用新型的其它实施例，也可使用其它类型的连接通 道。连接通道可具有隔热、隔音和密封的作用，具有自动扩缩、连接 与断开功能，并具有通过性。
本领域的技术人员可对本实用新型的实施例做出各种修改和变 型，而不脱离本实用新型的范围。
权利要求1.一种车辆集成体，该车辆集成体包括多辆车和连接通道，所述多辆车的内部空间通过所述连接通道相互连通，其特征在于，所述多辆车是横向地和/或纵向地连接的。
2. 根据权利要求1所述的车辆集成体，其特征在于，所述多辆车 中的一部分车通过连接通道连接成纽带，所述多辆车中的其余车通过 连接通道与连接成所述纽带的车辆连接。
3. 根据权利要求2所述的车辆集成体，其特征在于，所述纽带为 "T"字型。
4. 根据权利要求2所述的车辆集成体，其特征在于，所述纽带为 "十"字型。
5. 根据权利要求2所述的车辆集成体，其特征在于，所述纽带为"井"字型。
专利摘要本实用新型公开了一种车辆集成体，该车辆集成体由多辆车通过连接通道连接而成，从而使所述多辆车的内部空间相互连通。所述车辆集成体中的车辆可横向地和/或纵向地连接，并且所述车辆集成体可继续与更多的车辆横向地和/或纵向地连接，以扩展所述车辆集成体的内部空间。
文档编号B62D65/00GK201220701SQ20082005689
公开日2009年4月15日 申请日期2008年4月3日 优先权日2008年4月3日
发明者沈辰祉 申请人:上海福柯实业有限公司