专利名称：一种可变独轮车的自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自行车技术领域，具体地说是一种可变独轮车的自行车。
背景技术：
现有的自行车功能比较单一。本发明人在先发明的龙头分离式防盗自行 车，其龙头与前叉可分离，除了具有自行车的防盗功能外，还可作为一种娱 乐和锻炼用的独轮车使用。但是自行车前轮(独轮车)的中轴上安装的脚踏 板拐还是用传统的方法安装的，当作为自行车使用时，需将此脚踏板拐取下， 而取下或装上时都比较麻烦费时。 发明内容
本实用新型的目的是提供一种既可作为自行车，又可作为独轮车使用的， 脚踏板拐取下或安装方便的可变独轮车的自行车。
本实用新型的技术方案为包括自行车三角架、龙头、座位传动装置和 前后轮，前轮的前叉与三角架和龙头为分离式结构，在三角架总管与前叉之 间有分离插件，分离插件上设有制动螺栓，制动螺栓与制动连杆接触，其特 征在于自行车前轮主轴上安装的踏板拐通过一个梯形销与自行车前轮主轴连 接，并通过内六角螺钉上的定位凸与梯形销上的定位凹配合后固定。
本实用新型的可变独轮车的自行车，龙头可与车体分离，分离后变成一 种娱乐和锻炼用的独轮车，同时也起到了防盗的作用(能将自行车龙头从三 角架总管处分离脱开，脱开后的前轮可带走，达到了完全的防盗的目的)。踏 板拐通过一个梯形销与自行车前轮主轴连接后，使得取下或装上都很方便快 捷，使用起来更加方便。并且这种结构可广泛用于各种自行车的踏板拐安装。
此外，本实用新型的自行车物框为活动式，前叉上设有物框架，物框的 支承轴插入物框架支承管内由固定销固定。自行车物框也能随时取下或装上， 可方便的将物框提回家，与现有有物框相比更为方便。
图1为本实用新型的自行车前叉和前轮局部结构示意图。 图2为本实用新型的踏板拐的结构示意图。
图3为本实用新型的踏板拐中的梯形销结构示意图。
图中，1—(与龙头连接的)自行车三角架总管，2 —分离插件，3 —固定 销，4一前叉，5 —前轮，6—刹车支架，7 —刹车皮，8、 9、 IO —制动连杆， ll一制动螺栓，12 —刹车线，13 —物框架，14一固定销，15 —支承管，16— 前轮中轴，17 —梯形轴销孔，18 —踏板拐，19一梯形销，20 —定位凹，21 — 内六角螺钉，22—定位凸。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的详述。但不限于附图所示。 实施例如图1所示，本实用新型的龙头分离式防盗自行车包括现有自 行车的龙头、三角架、座位、传动装置和前后轮等。前轮的前叉与三角架和 龙头为分离式结构，在三角架总管1与前叉4之间有分离插件2，分离插件上 装有制动螺栓ll，刹车线12也连接于分离插件上，分离插件下部是能插入前 叉管内的插杆，并由固定销固定(反之，松开定位销可取出分离插件，使龙 头与前叉分离)；制动螺栓与制动连杆10、 9、 8接触，拉动刹车线使制动螺 栓压下制动连杆而达到制动的目的。自行车物框为活动式，前叉上设有物框 架13，物框的支承轴插入物框架支承管15内由固定销14固定，可方便的取 下或装上。自行车的其它部份与现有自行车基本相同。
自行车的前轮主轴16上安装的踏板拐18通过一个梯形销19与自行车前 轮主轴的梯形轴销孔17配合连接，并通过无头内六角螺钉上的定位凸22与 梯形销上的定位凹20配合后固定。取下时，用一个简单的六角搬手将内六角 螺钉旋松后，取出梯形销，即可取下踏板拐。
权利要求1、一种可变独轮车的自行车，包括自行车三角架、龙头、座位传动装置和前后轮，前轮的前叉与三角架和龙头为分离式结构，在三角架总管与前叉之间有分离插件，分离插件上设有制动螺栓，制动螺栓与制动连杆接触，其特征在于自行车前轮主轴上安装的踏板拐通过一个梯形销与自行车前轮主轴连接，并通过内六角螺钉上的定位凸与梯形销上的定位凹配合后固定。
专利摘要本实用新型是一种可变独轮车的自行车。包括自行车三角架、龙头、座位传动装置和前后轮，前轮的前叉与三角架和龙头为分离式结构，在三角架总管与前叉之间有分离插件，分离插件上设有制动螺栓，制动螺栓与制动连杆接触，其特征在于自行车前轮主轴上安装的踏板拐通过一个梯形销与自行车前轮主轴连接，并通过内六角螺钉上的定位凸与梯形销上的定位凹配合后固定。本实用新型的可变独轮车的自行车，龙头可与车体分离，分离后变成一种娱乐和锻炼用的独轮车，同时也起到了防盗的作用。踏板拐通过一个梯形销与自行车前轮主轴连接后，使得取下或装上都很方便快捷，使用起来更加方便。并且这种结构可广泛用于各种自行车的踏板拐安装。
文档编号B62K13/00GK201201688SQ200820081300
公开日2009年3月4日 申请日期2008年5月16日 优先权日2008年5月16日
发明者赖元泉 申请人:赖元泉