专利名称：一种左右舵汽车共用的前壁板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车车身领域，具体涉及一种左右舵汽车共用的前壁板。
背景技术：
汽车前壁板是安装三踏板、暖风机和前置蒸发器等的重要部件。现有的 汽车前壁板通常是左舵汽车的前壁板只能供左舵汽车使用，右舵汽车用的前 壁板只能供右舵汽车使用。例如，左舵汽车用前壁板，参见图l，其上从左
至右依次布置第一安装面1、第二安装面2和第三安装面3，使用时，三踏 板安装于第一安装面1、暖风机安装于第二安装面2、前置蒸发器和进风箱 安装于第三安装面3，即可实现使用要求。其主要缺点是，左舵汽车用的汽 车前壁板不能供右舵汽车使用，右舵汽车用的前壁板不能供左舵汽车使用， 即左、右舵汽车前壁板彼此之间不能互换，不能互相代替。对于一个既制造 左舵汽车，又制造右舵汽车的汽车企业，通常需要根据左、右舵汽车的需要 而分别设计、制造左、右舵汽车有的前壁板，导致设计和制造成本居高不下。 发明内容
为克服现有技术存在的不足，本实用新型提供一种既可供左舵汽车，又
可供右舵汽车使用的左右舵汽车共用的前壁板。
本实用新型的左右舵汽车共用的前壁板具体方案如下 一种左右舵汽车共用的前壁板，所述前壁板的板体左右对称，所述板体
的中间设计暖风机安装面，上方左侧和右侧对称设计两个蒸发器及进风箱安装面，下方左侧和右侧对称设计两个三踏板安装面。
本实用新型的左右舵汽车共用的前壁板，单独用于左舵汽车生产时，可 只采用上方左侧的蒸发器及进风箱安装面，中间的暖风机安装面和下方右侧 的三踏板安装面，在安装面上冲孔，安装相应的部件。而在用于右舵汽车生 产时，可采用上方右侧的蒸发器和进风箱安装面，中间的暖风机安装面和下 方左侧的三踏板安装面，在安装面上冲孔，安装相应的部件。
本实用新型与现有技术相比结构简单，设计、制造容易；可同时分别供 左舵汽车和右舵汽车使用，实现互换和替代，避免了重复设计、制造，降低 设计、制造成本，减少专用设备。
图1为现有的左舵汽车用的前壁板示意图 图2为本实用新型结构示意图 图3为本实用新型用于左舵汽车示意图 图4为本实用新型用于右舵汽车示意图
图中第一安装面l、第二安装面2、第三安装面3、上方左侧的蒸发 器及进风箱安装面4、下方左侧的三踏板安装面5，暖风机安装面6、上方右 侧的蒸发器及进风箱安装面7、下方右侧的三踏板安装面8、板体9具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
，对本实用新型的左右舵汽车共用的前壁 板作进一步详细说明-
参见图2，本实用新型的左右舵汽车共用的前壁板的板体9为一左右对 称蝶形结构，板体9的中间设计暖风机安装面6，上方左侧和右侧对称设计两个蒸发器及进风箱安装面4和7，下方左侧和右侧对称设计连接三踏板安 装面5和8。
见图3，当用于左舵汽车上时，下方左侧的三踏板安装面5冲孔安装三 踏板，暖风机安装面6冲孔安装暖风机，上方右侧的蒸发器和进风箱安装面 7安装冲孔前置蒸发器和进风箱。
见图4，当用于右舵汽车上时，上方左侧的蒸发器和进风箱安装面4冲 孔安装前置蒸发器和进风箱，中部的暖风机安装面6冲孔安装暖风机，下方 右侧的三踏板安装面8冲孔安装三踏板。
权利要求1、一种左右舵汽车共用的前壁板，所述前壁板的板体(9)左右对称，其特征是，所述板体(9)的中间设计暖风机安装面(6)，上方左侧和右侧对称设计蒸发器和进风箱安装面(4)和(7)，下方左侧和右侧对称设计三踏板安装面(5)和(8)。
2、 根据权利要求l所述的左右舵汽车共用的前壁板，其特征是，所述 板体(9)呈蝶形整体。
专利摘要本实用新型提出一种左右舵汽车共用的前壁板，所述前壁板的板体左右对称，所述板体的中间设计暖风机安装面，上方左侧和右侧对称设计两个蒸发器及进风箱安装面，下方左侧和右侧对称设计两个三踏板安装面。在用于左舵汽车生产时，可只采用上方左侧的蒸发器及进风箱安装面，中间的暖风机安装面和下方右侧的三踏板安装面，而在用于右舵汽车生产时，可采用上方右侧的蒸发器和进风箱安装面，中间的暖风机安装面和下方左侧的三踏板安装面。因此本实用新型结构简单，设计、制造容易；可同时分别供左舵汽车和右舵汽车使用，实现互换和替代，避免了重复设计、制造，降低设计、制造成本，减少专用设备。
文档编号B62D25/14GK201268341SQ20082009990
公开日2009年7月8日 申请日期2008年9月5日 优先权日2008年9月5日
发明者婧 张, 张海清 申请人:重庆长安汽车股份有限公司