专利名称：一种汽车用前吊耳总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车车身结构，具体涉及一种汽车用前吊耳总成。
背景技术：
目前，常用的汽车前吊耳总成是盒形结构，无加强支撑，其主要缺陷是，强度不足， 长时间在坏路上运行时,容易开裂，影响车身的使用寿命，
实用新型内容
为克服现有技术所存在的缺陷，本实用新型提供一种结构简洁、强度较高的前吊耳总成。
本实用新型的汽车用前吊耳总成为一盒状结构，其由前吊耳主体、前吊耳中加强件、
前吊耳后加3虽件焊接组成。所述前吊耳主体为上面、左面和下面敞口的扁盒状，前吊耳中 加强件为一U型的长条冲压件，焊接在前吊耳主体内，前吊耳后加强件也为一U型的长条
冲压件，焊接在前吊耳主体左面敞口一侧的中段，封闭左面敞口，并与u型的前吊耳中加
强件相对，为成一矩形腔。所述前吊耳主体上部留有与纵粱焊接的焊接边，下部一体成型 有吊装支撑部位，前吊耳后加强件的上端也留有与纵梁焊接的焊接边。
所述前吊耳主体的前后两壁上有加强筋。前吊耳主体纵向呈v形，加强筋在前后两壁
上也呈V形布置。所述前吊耳主体上部焊接边占前吊耳主体总高度的三分之一o
所述前吊耳中加强件上分布有与其u型同向的加强筋，前吊耳中加强件的下部一直延
伸至吊装支撑部位对应的位置a
与现有技术相比，本实用新型的汽车用前吊耳总成具有下列优点-
1、 在前吊耳主体上增加了前吊耳中加强件和前吊耳后加强件，尤其是前吊耳中加强件的
使用，很大程度提高本总成的承载能力
2、 前吊耳自带吊装支撑，不仅增强了横向载荷的承受能力，也减少零件数量，提髙了焊 接精度
3、 由于前吊耳的上焊接边高度是整体髙度三分之一左右，增强了与纵梁的连接。
附圉说明
图1是本实用新型的汽车用前吊耳总成示意图图2是本实用新型的汽车用前吊耳总成的主视图
图3是图2的A-A断面图
图4是前吊耳中加强件示意图，
具体实H^式
以下结合附图和具体实施方式
，对本实用新型作进一步详细说明 如阁l、图2和图3所示，本实用新型的汽车用前吊耳总成由前吊耳主体l、前吊耳中 加强件2、前吊耳后加强件3焊接而成。前吊耳主体1为上面、'左面和下面敞口的扁盒状, 纵向呈V形，上部留有与纵梁焊接的焊接边1-2,焊攀边1-2占前吊耳主体1总离度的三 分之一，由于焊接边长，与纵梁的搭接面大，所以前吊耳总成的抗弯和抗扭能力都得到加 强。前吊耳主体1下部一体成型有吊装支撑部1-3, 二者的作用在一个##上体现，减少 零件的数量，避免焊接误差的累计。前吊耳主体l的前后两壁上有加强筋l-l,加强筋l-l 在前后两壁上也呈V形布置，加强了前吊耳的刚度。
结合图4，前吊耳中加强件2为一U型的长条冲压件，焊錄在前吊耳主体l内，前吊 耳中加强件2上分布有与其U型同向的加强筋2-1,前吊耳中加强件2的下部一直延伸至 吊装支撑部1-3对应的位置，可提高前吊耳总成的前后方向的承载能力。
前吊耳后加强件3也为一U型的长条沖压件，焊接在前吊耳主体1左面敞口一側的中 段，封闭左面敞口，并与U型的前吊耳中加强件2相对，为成一矩形腔。前吊耳后加强件 3的上端也留有与纵梁焊接的焊接边3-l，提高前吊耳总成的前后弯曲强度。
权利要求1、一种汽车用前吊耳总成，其为一盒状结构，其特征在于其由前吊耳主体(1)、前吊耳中加强件(2)、前吊耳后加强件(3)焊接组成；所述前吊耳主体(1)为一上面、左面和下面敞口的扁盒状，前吊耳中加强件(2)为一U型的长条冲压件，焊接在前吊耳主体(1)内，前吊耳后加强件(3)也为一U型的长条冲压件，焊接在前吊耳主体(1)左面敞口一侧的中段，封闭左面敞口，并与U型的前吊耳中加强件(2)相对，围成一矩形腔；所述前吊耳主体(1)上部留有与纵梁焊接的焊接边(1-2)，下部一体成型有吊装支撑部位(1-3)；前吊耳后加强件(3)的上端也留有与纵梁焊接的焊接边(3-1)。
2、 根据权利要求1所述的汽车用前吊耳总成，其特征在于-所述前吊耳主体(1)的 前后两壁上有加强筋(1-1〉。
3、 根据权利要求2所述的汽车用前吊耳总成，其特征在于所述前吊耳主体(1)纵 向呈V形，加强筋(1-1)在前后两壁上也虽V形布置，
4、 根据权利要求l、 2或3所述的汽车用前吊耳总成，其特征在于所述前吊耳主体 (1)上部焊接边(1-2)占前吊耳主体(1)总高度的三分之一》
5、 根据权利要求l、 2或3所述的汽车用前吊耳总成，其特征在于所述前吊耳中加 强件(2)上分布有与其U型同向的加强筋(2-1),前吊耳中加强件(2)的下部一直延伸 至吊装支撑部位(1-3)对应的位置。
专利摘要本实用新型提出一种汽车用前吊耳总成，其为一盒状结构，其由前吊耳主体、前吊耳中加强件、前吊耳后加强件焊接组成。所述前吊耳主体为上面、左面和下面敞口的扁盒状，前吊耳中加强件为一U型的长条冲压件，焊接在前吊耳主体内，前吊耳后加强件也为一U型的长条冲压件，焊接在前吊耳主体左面敞口一侧的中段，封闭左面敞口，并与U型的前吊耳中加强件相对，为成一矩形腔。所述前吊耳主体上部留有与纵梁焊接的焊接边，下部一体成型有吊装支撑部位，前吊耳后加强件的上端也留有与纵梁焊接的焊接边。本实用新型在前吊耳主体上增加了前吊耳中加强件和前吊耳后加强件，提高了承载能力；前吊耳自带吊装支撑，不仅增强了横向载荷的承受能力，也减少零件数量，提高了焊接精度。
文档编号B62D25/00GK201268335SQ200820099979
公开日2009年7月8日 申请日期2008年9月12日 优先权日2008年9月12日
发明者丽 刘, 刚 曾, 强 林, 勇 熊 申请人:重庆长安汽车股份有限公司