专利名称：一种多功能手推车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种运输工具，具体地说是指一种多功能手推车。
背景技术：
现有的手动运输工具，最常见是的手推车。普通的手推车的结构包括两个轮子和装于 两个轮子的轮轴上的车斗，车斗的后侧装有手柄，车斗的后下方设有支撑脚。使用时，使 用者双手握着手柄并略向上抬，使支撑脚离开地面，即可推动或拉动整输车，停止时放下 手柄，使用支撑脚着地，即可使整辆车停稳。卸车时，通常是将手柄向上推，使车斗向前 翻，以将车斗内的东西倒出来。
上述手推车的缺点是 一，在卸车时向上向前推动手柄使车斗向前翻转，整辆车的支 撑点仅为两个辆子，车容易向后移动而撞到使用者；二，不具有供叉车的叉杆配合的支撑 部，因而无法与叉车配合使用，因而该手推车只能局限于在地面推动，而无法通过叉车将 其从台阶的较低处运送到较高处。
实用新型内容
本实用新型提供一种多功能手推车，其主要目的在于克服现有手推车使用不便、无法 与叉车配合、使用范围有限等缺点。
本实用新型采用如下技术方案 一种多功能手推车，包括车架、车斗，车架包括一底 框架和设于该底框架上方两侧的两个支撑架，所述车斗的两侧面可转动地枢设于两个支撑 架上，车架底部设有滚轮，车斗后侧面设有推把。
前述一种多功能手推车，其底框架包括两侧杆和连接于两侧杆后端部之间的后横杆, 该两侧杆和后横杆的截面均为矩形，所述两支撑架分别设于两侧杆上方；所述两侧杆底面 近前端部位置设有两朝下的凸部，该两凸部之间连接有一前横杆，所述后横杆底部设有一 底杆，该底杆的底面与所述前横杆的底部在水平方向对齐。
所述支撑架包括一支撑杆和两斜杆，两斜杆分别连接于该支撑杆的近顶端位置两侧和 对应侧杆近两端部位置顶面之间，所述车斗的两侧面枢接于该两支撑杆的顶端。所述车斗的后侧面与所述后横杆之间设有离合装置，该离合装置包括设于车斗后侧面 下端的扣部、可转动地枢设于所述后横杆上的扣钩、使该扣钩由上至下扣合于上述扣部上 以使所述车斗定位的弹簧、与该扣钩连接并可使扣钩离开所述扣部的踏板。
所述车斗的后侧面与所述后横杆之间设有保险装置，该保险装置包括设于车斗后侧面 下端并向后凸伸的保险杆、可左右滑动地设置于所述后横杆上并可压紧于该保险杆上的保 险销、可推动该保险销左右滑动的推杆。
所述滚轮有四个，其中两个为定向轮，安装于所述两侧杆前端下方，另外两个为万向 轮，安装于所述两侧杆后端下方。
前述一种多功能手推车，其车斗的前下侧形成一弧形面，该弧形面的前上侧边两端设 有两块弹性垫，该弧形面的后下侧边两端也设有两块弹性垫，所述后横杆的两端设有两个 支撑部，所述弧形面后下侧边两端的两块弹性垫抵接于该两个支撑部上。
前述一种多功能手推车，其推把设于车斗后侧面靠上部位置，所述车斗后侧面靠下部 位置设有使车斗后侧向下复位的复位加力杆。
由上述对本实用新型结构的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点 一，其车架的底框架可与叉车配合，供叉车运输使用，可通过叉车将该手推车由低处运往 高处，因而大大扩大了该手推车的使用范围；二，卸车时，车斗相对车架翻转，比传统手 推车的车斗相对于两个大轮子翻转更安全，使用更方便；三，滚轮包括两个定向轮和两个
万向轮，使手推车的移动和转弯更加灵活；三，车斗与车架之间具有离合装置和保险装置,
增加了使用的安全性。
图1为本实用新型推行状态下的侧视图； 图2为本实用新型卸车状态下的侧视图； 图3为本实用新型的后视图4为图1的局部放大图，显示了离合装置的结构； 图5为图3的局部放大图，显示了保险装置的结构。
具体实施方式
下面参照附图说明本实用新型的具体实施方式
。
一种多功能手推车，参照图1和图3，其主要结构包括车架2和车斗1，该车架2包 括一底框架21和设于该底框架21上方两侧的两个支撑架22，由于视角的关系，图l仅 显示出其中一个支撑架22。所述车斗1的两侧面可转动地枢设于两个支撑架22上，车架 底部2设有两个定向滚轮7和两个万向滚轮8，由于视角的原因，图l中仅显示一个定向 滚轮7和一个万向滚轮8，图2仅显示两个万向滚轮8。车斗1后侧面设有推把3。
参照图1和图3，底框架21包括两侧杆211和连接于两侧杆211后端部之间的后横 杆210，三者围成一U形框结构。该两侧杆211和后横杆210的截面均为矩形，所述两支 撑架22分别设于两侧杆211上方。该两侧杆211底面近前端部位置设有两朝下的凸部212， 该两凸部212之间连接有一前横杆213，所述后横杆210底部设有一底杆2102，该底杆 2102的底面与所述前横杆213的底部在水平方向对齐，该前横杆213和底杆2102用于与 叉车配合，并且，在车斗1如图2所示翻转时，不会碰到该前横杆213。参照图l,该支 撑架22包括一支撑杆221和两斜杆222、 223,两斜杆222、 223分别连接于该支撑杆221 的近顶端位置两侧和对应侧杆211近两端部位置顶面之间，所述车斗1的两侧面枢接于该 两支撑杆221的顶端。
参照图1和图4，所述车斗1的后侧面与所述后横杆210之间设有离合装置5，该离 合装置5包括设于车斗1后侧面下端的扣部103、可转动地枢设于所述后横杆210上的扣 钩51、使该扣钩51由上至下扣合于上述扣部103上以使所述车斗1定位的弹簧53、与该 扣钩51连接并可使扣钩51离开所述扣部103的踏板52。该弹簧53为一钮簧，当车斗处 于推行状态下，该弹簧53两延伸端的张力使扣钩51扣紧于扣部103上，使车斗1无法向 上向前翻转；卸车时，踩下该踏板52，使扣钩51克服弹簧53的张力向上脱离对扣部103 的限制，从而可以使车斗1可以向上向前翻转以便卸车；当车斗1复位时，车斗1后下侧 边的扣部103与所述扣钩51前上侧的斜面接触，将其向下压，使该扣钩51向后翻转，当 该扣部103滑过该斜面至扣钩51下方时，扣钩51在弹簧53作用下自动回弹扣紧于该扣 部103上。
参照图3和图5，所述车斗1的后侧面与所述后横杆210之间设有保险装置6，该保险装置6包括设于车斗1后侧面下端并向后凸伸的保险杆61、可左右滑动地设置于所述 后横杆210上并可压紧于该保险杆61上的保险销62、可推动该保险销62左右滑动的推 杆60。向右推动该推杆60的上端部，则保险销62向左移动，压紧于该保险杆61的上方， 使车斗l无法向上向前翻转；向左推动该推杆60的上端部，则保险销62向右移动，离开 该保险杆61的上方，使车斗l可以向上向前翻转。
参照图1和图3，两个定向轮7安装于所述两侧杆211前端下方，两个为万向轮8安 装于所述两侧杆211后端下方。
参照图1和图3，车斗1的前下侧形成一弧形面10，该弧形面的前上侧边两端设有两 块弹性垫IOI,所述后横杆210的两端设有两个支撑部2101,该两个支撑部2101上设有 两块弹性垫102，在推行状态下，所述弧形面10后下侧边两端抵接于该两块弹性垫102 上。参照图2，当车斗1处于卸车状态下，两块弹性垫101可抵触于地面上。弹性垫101、 102可起到减震、保护车斗1的作用。
参照图1和图3,所述推把3设于车斗1后侧面靠上部位置，所述车斗1后侧面靠下 部位置设有使车斗1后侧向下复位的复位加力杆4。参照图2，在车斗1处于卸车状态下， 推把3离人较远，此时可通过复位加力杆4来使车斗1复位。
上述仅为本实用新型的具体实施方式
，但本实用新型的设计构思并不局限于此，特别 是所述的离合装置5、保险装置6可采用现有技术中的更多种具体结构，凡利用此构思对 本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。
权利要求1、一种多功能手推车，其特征在于包括车架、车斗，车架包括一底框架和设于该底框架上方两侧的两个支撑架，所述车斗的两侧面可转动地枢设于两个支撑架上，车架底部设有滚轮，车斗后侧面设有推把。
2、 如权利要求1所述的一种多功能手推车，其特征在于所述底框架包括两侧杆和连接 于两侧杆后端部之间的后横杆，该两侧杆和后横杆的截面均为矩形，所述两支撑架分 别设于两侧杆上方；所述两侧杆底面近前端部位置设有两朝下的凸部，该两凸部之间 连接有一前横杆，所述后横杆底部设有一底杆，该底杆的底面与所述前横杆的底部在 水平方向对齐。
3、 如权利要求2所述的一种多功能手推车，其特征在于所述支撑架包括一支撑杆和两 斜杆，两斜杆分别连接于该支撑杆的近顶端位置两侧和对应侧杆近两端部位置顶面之 间，所述车斗的两侧面枢接于该两支撑杆的顶端。
4、 如权利要求2所述的一种多功能手推车，其特征在于所述车斗的后侧面与所述后横 杆之间设有离合装置，该离合装置包括设于车斗后侧面下端的扣部、可转动地枢设于 所述后横杆上的扣钩、使该扣钩由上至下扣合于上述扣部上以使所述车斗定位的弹簧、 与该扣钩连接并可使扣钩离开所述扣部的踏板。
5、 如权利要求2所述的一种多功能手推车，其特征在于所述车斗的后侧面与所述后横 杆之间设有保险装置，该保险装置包括设于车斗后侧面下端并向后凸伸的保险杆、可 左右滑动地设置于所述后横杆上并可压紧于该保险杆上的保险销、可推动该保险销左 右滑动的推杆。
6、 如权利要求2所述的一种多功能手推车，其特征在于所述滚轮有四个，其中两个为 定向轮，安装于所述两侧杆前端下方，另外两个为万向轮，安装于所述两侧杆后端下 方。
7、 如权利要求1所述的一种多功能手推车，其特征在于所述车斗的前下侧形成一弧形 面，该弧形面的前上侧边两端设有两块弹性垫，该弧形面的后下侧边两端也设有两块 弹性垫，所述后横杆的两端设有两个支撑部，所述弧形面后下侧边两端的两块弹性垫 抵接于该两个支撑部上。
8、如权利要求1所述的一种多功能手推车，其特征在于所述推把设于车斗后侧面靠上 部位置，所述车斗后侧面靠下部位置设有使车斗后侧向下复位的复位加力杆。
专利摘要一种多功能手推车，包括车架、车斗，车架包括一底框架和设于该底框架上方两侧的两个支撑架，所述车斗的两侧面可转动地枢设于两个支撑架上，车架底部设有滚轮，车斗后侧面设有推把。本实用新型车架的底框架可与叉车配合，供叉车运输使用，可通过叉车将该手推车由低处运往高处，因而大大扩大了该手推车的使用范围；卸车时，车斗相对车架翻转，比传统手推车的车斗相对于两个大轮子翻转更安全，使用更方便。
文档编号B62B5/00GK201231763SQ200820102728
公开日2009年5月6日 申请日期2008年6月18日 优先权日2008年6月18日
发明者袁德正 申请人:袁德正;厦门金龙汽车车身有限公司