专利名称：轻便舱旅游车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种单人或双人使用外部封闭的轻便交通工具，尤其是 轻便舱旅游车。 背聚技术-
公知技术中非机动的自行车或机动摩托车等轻便交通工具多为敞开式， 无外壳的，常由于刮风下雨等恶劣天气不便使用。 技术内容-
本实用新型的目的是提供一种可以有效提高轻便车辆密闭及安全舒适性 能的交通工具，即轻便舱旅游车。
实现本实用新型发明目的的措施包括车架下前部安装前轮，后部安装 转向轮，车架内上部安装座椅，座椅旁安装操纵杆，动力装置安装在座椅下 部。
本实用新型的优点在于车架与前窗架构成相对封闭的舱体，正面出入， 转弯半径小，整体可制成橄榄球等外观时尚且风阻力小的外形，机型灵巧新 颖，且转向轮操控便捷，降低天气对车辆正常使用的影响程度，乘坐驾控安 全舒适，可广泛应用于旅游、邮政投递、警察巡逻等。
附图为本实用新型实施例1的结构示意图。
附图标记包括观后镜l，挡风窗2，折棚架3，折棚4，前窗架5、座椅 6、操纵杆7、后壳8、转向轮9、转向支臂IO、动力装置ll、前轮12、车架13。
具体实施方式
实施例l:车架13下前部安装前轮12，后部安装转向轮9，车架13内上 部安装座椅6，座椅6旁安装操纵杆7，动力装置11安装在座椅6下部。
车架13总体呈倾斜布置，车架13后下部安装后壳8。座椅6下方安装动 力装置ll，固定挡风窗2的前窗架5铰接在车架13上沿。
前窗架5侧边固定观后镜1。固定折棚4的折棚架3安装在车架13较高 一端。折棚架3上沿铰接在折棚架3上。折棚架3可以收起折叠或打开。
转向轮9通过转向支臂10与车架13及操纵杆7连接。通过操纵杆7控 制转向轮9转向、以及通过启闭动力装置11控制前轮12和转向轮9的制动 或驱动。两只前轮12通过轮轴分别在车架13下部相对两侧，并由动力装置 ll驱动。动力装置ll可以人力踩蹬或电动机、汽油机。
在使用时，向上掀起前窗架5，司乘人员进入挡风窗2后的舱内坐在座椅 6上，盖上前窗架5，透过挡风窗2观察前方，操作操纵杆7控制转向轮9转 向、以及通过启闭动力装置11控制前轮12和转向轮9的制动或驱动。在需 要时还可以启闭折棚架3，打开折棚4增加透风和采光。
本实施例的优点在于车架13与前窗架5构成相对封闭的舱体，正面出 入，转弯半径小，整体可制成橄榄球等买观时尚且风阻力小的外形，机型灵 巧新颖，且转向轮9操控便捷，降低天气对车辆正常使用的影响程度，乘坐 驾控安全舒适，可广泛应用于旅游、邮政投递、警察巡逻等。
权利要求1. 轻便舱旅游车，其特征在于，车架(13)下前部安装前轮(12)，后部安装转向轮(9)，车架(13)内上部安装座椅(6)，座椅(6)旁安装操纵杆(7)，动力装置(11)安装在座椅(6)下部。
2. 如权利要求1所述的轻便舱旅游车，其特征在于，车架(13)总体呈倾斜布置，车架(13)后下部安装后壳(8)。
3. 如权利要求2所述的轻便舱旅游车，其特征在于，座椅(6)下方安装 动力装置(11)，固定挡风窗(2)的前窗架(5)铰接在车架(13)上沿。
4. 如权利要求3所述的轻便舱旅游车，其特征在于，前窗架(5)侧边固 定观后镜(l)。
5. 如权利要求1所述的轻便舱旅游车，其特征在于，转向轮(9)通过转 向支臂(10)与车架(13)及操纵杆(7)连接。
6. 如权利要求1所述的轻便舱旅游车，其特征在于，两只前轮(12)通过 轮轴分别在车架(13)下部相对两侧，并由动力装置(11)驱动。
专利摘要轻便舱旅游车，涉及一种单人或双人使用外部封闭的轻便交通工具，车架(13)下前部安装前轮(12)，后部安装转向轮(9)，车架(13)内上部安装座椅(6)，座椅(6)旁安装操纵杆(7)，动力装置(11)安装在座椅(6)下部。车架(13)与前窗架(5)构成相对封闭的舱体，正面出入，转弯半径小，整体可制成橄榄球等外观时尚且风阻力小的外形，机型灵巧新颖，且转向轮(9)操控便捷，降低天气对车辆正常使用的影响程度，乘坐驾控安全舒适，可广泛应用于旅游、邮政投递、警察巡逻等。
文档编号B62D61/00GK201231797SQ20082010367
公开日2009年5月6日 申请日期2008年5月22日 优先权日2008年5月22日
发明者金英俊 申请人:金英俊