专利名称：一种客车蒙皮张拉器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种张拉器，具体涉及一种用于张拉客车蒙皮的张拉器。
背景技术：
客车车身蒙皮在普通装上情况下会出现起皱，波浪，不平整现象。造成后果 是后期油漆开裂，同时由于蒙皮抖动使整车产生的噪音加大。张拉蒙皮以起表面 平整光滑的优点，在现代客车制造中被广泛应用。现代张拉工艺一般有两种一 种为电加热张拉工艺；另一种为机械二次张拉工艺。这两种工艺均需要专门的设 备，这样会增加张拉蒙皮的成本，从而增加了整车制造成本，并且这两种张拉工 艺较复杂，不便于操作。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的不足，设计开发出了一种成本低，操作简单的一 种客车蒙皮张拉器。
本实用新型是通过以下技术方案实现的
一种客车蒙皮张拉器，包括一张拉器上本体和底座，张拉器上本体下端为一 凸块，底座上设有一凹槽，张拉器上本体的凸块位于底座上的凹槽内；在张拉器 上本体的左端或右端通过一弹簧连接一夹紧块，夹紧块的下端在张拉器上本体上
设有一固定的齿块，齿块与夹紧块下端的齿相啮合；张拉器上本体的下端设有一 通孔，通孔内设有螺纹，与通孔相配合的螺杆穿过通孔，螺杆的一端安装有一横 向的手柄。
一种客车蒙皮张拉器，夹紧块和与之位置相应的张拉器上本体上均设有一销孔。
一种客车蒙皮张拉器，所述的凸块和凹槽的截面形状均为燕尾形。 本实用新型设计解决了降低整车制造成本等因素。现在客车制造中新产品更 新速度很快.，对应的工装保证也不断更新，为了确保生产客车质量，同时又要求工装能设计简单、有效、生产周期短。本产品投资成本低，设计简单，操作简单， 并经过实践有效的保证张拉蒙皮质量。
附图为剖视结构示意图。
具体实施方式
参见附图所示。
一种客车蒙皮张拉器，包括一张拉器上本体6和底座1 ，张拉器上本体6下 端为一凸块，底座1上设有一凹槽，张拉器上本体6的凸块位于底座1上的凹槽 内；在张拉器上本体6的左端或右端通过一弹簧5连接一夹紧块4，夹紧块4的 下端在张拉器上本体6上设有一固定的齿块2，齿块2与夹紧块4下端的齿相啮 合；张拉器上本体6的下端设有一通孔，通孔内设有螺纹，与通孔相配合的螺杆 7穿过通孔，螺杆7的一端安装有一横向的手柄8。夹紧块4和与之位置相应的 张拉器上本体6上均设有一销孔3。
使用木杵正向敲击夹紧块4上端，使其克服弹簧5的弹力与齿块2松开，把 滚压蒙皮一端塞进夹紧块4与齿块2之间。使用木杵反向敲击夹紧块4上端。使 夹紧块4与齿块2咬紧蒙皮，并通过用一销子穿过夹紧块4和与之位置相应的张 拉器上本体6上设有的销孔3，以此使夹紧块4限位。通过转动手柄8使螺杆7 在张拉器上本体6的通孔中向前移动，当螺杆7遇到前端的固定物时，螺杆7 就会带动张拉器上本体6在活槽中进行向后移动，以达到张拉蒙皮进行变形的要 求。
权利要求1、一种客车蒙皮张拉器，其特征在于包括一张拉器上本体和底座，张拉器上本体下端为一凸块，底座上设有一凹槽，张拉器上本体的凸块位于底座上的凹槽内；在张拉器上本体的左端或右端通过一弹簧连接一夹紧块，夹紧块的下端在张拉器上本体上设有一固定的齿块，齿块与夹紧块下端的齿相啮合；张拉器上本体的下端设有一通孔，通孔内设有螺纹，与通孔相配合的螺杆穿过通孔，螺杆的一端安装有一横向的手柄。
2、 根据权利要求1所述的一种客车蒙皮张拉器，其特征在于夹紧块和与之位置 相应的张拉器上本体上均设有一销孔。
3、 根据权利要求1所述的一种客车蒙皮张拉器，其特征在于所述的凸块和凹槽 的截面形状均为燕尾形。
专利摘要本实用新型涉及一种客车蒙皮张拉器，包括一张拉器上本体和底座，张拉器上本体下端为一凸块，底座上设有一凹槽，张拉器上本体的凸块位于底座上的凹槽内；在张拉器上本体的左端或右端通过一弹簧连接一夹紧块，夹紧块的下端在张拉器上本体上设有一固定的齿块，齿块与夹紧块下端的齿相啮合；张拉器上本体的下端设有一通孔，通孔内设有螺纹，与通孔相配合的螺杆穿过通孔，螺杆的一端安装有一横向的手柄。本实用新型成本低，操作简单。
文档编号B62D31/02GK201249810SQ200820113400
公开日2009年6月3日 申请日期2008年8月18日 优先权日2008年8月18日
发明者孙兴友, 孙苏华, 利 张, 博 苏, 飞 陈, 鞠维亚 申请人:安徽安凯汽车股份有限公司