专利名称：自行车变速装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种变速装置，特别是一种用于自行车上 的齿轮传动变速装置。
背景技术：
自行车作为人们最基本的代步交通工具，就一直受到各阶 层人们的喜爱，在全球经久不衰，几乎每个人在成长过程中都 曾经拥有过一辆甚至多辆自行车。传统自行车通过釆用后轮驱 动，曲柄链轮、中轴设置在前后轮之间的车架上，通过链条传 动驱动自行车前进。而现在的自行车在发展过程中也在不断更 新与改进，市场上销售的各种各样并适合不同年龄段的相应产品层出不穷，如小轮径自行车、折叠式小轮径自行车等等；小 轮径自行车及折叠式小轮径自行车由于重量轻、存放和携带方 便、价格低而倍受青少年、年轻女性和有车族人群的欢迎。但 是，小轮径自行车却存在以下不足 一是由于轮子小，脚踏一 圈，自行车行走距离只有3.4米以下，而通常自行车脚踏一圈， 可行走距离5.4米，骑行效率低、速度慢；二是容易造成骑车 人的裤脚或裙子卷入夹住，导致不必要的损坏和伤害；三是传 动链轮大，与整车不协调，直接影响产品的美观。为此，许多 生产厂家及有识之士针对上述问题进行了研究和开发，但至今想的产品面世。发明内容为克服上述存在的不足之处，本实用新型的目的是提供一 种结构简单合理、传动效率高、使用寿命长、安全可靠、美观 大方并可调速的自行车变速装置。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案，它包括箱 体、中轴、传动链轮，中轴设置在箱体上，所述的箱体上还设有中间轴和输出轴，中轴上固定设有主动齿轮；中间轴上设有传动齿轮、i档和n档调速齿轮，传动齿轮与中间轴紧配合，I档和n档调速齿轮与中间轴动配合；输出轴上固定设有I档、 II档从动齿轮；主动齿轮与传动齿轮啮合，I档和II档调速齿 轮依次与I档和II档从动齿轮啮合；在中间轴上设有与l档和II档调速齿、轮相配合的调速换档机构。所述的调速换档机构包括离合器块、压簧和顶杆，离合器 块套设在中间轴上并滑动配合，顶杆设置在中间轴中心孔的一 侧，其一端伸出箱体，另一端通过插销与离合器块连接，在中 间轴中心孔的另 一 侧设有压簧及调整螺丝，压簧顶压在顶杆上。所述的离合器块的一侧与I档调速齿轮配合，另一侧与II 档调速齿轮配合。所述的传动链轮固定设置在输出轴上。釆用上述结构后，与现有技术相比有如下优点和效果，一 是在箱体内釆用齿轮传动实现两档变速，传动效率高、润滑效 果好，通过两档变速，适应不同人群和不同速度的要求，轮径越小，其优点越突出；二是传动链轮可以设计成与后轮飞轮一4致或相近，可方便地用罩盖封闭，可以避免骑车人的裤脚或裙 子巻入夹住的事故发生。三是没有了大的传动链轮，整车更加 协调，产品美观大方。
图1为本实用新型的外形结构示意图。图2为图1的A-A剖面结构示意图。
具体实施方式
图1和图2所示，为本实用新型一种自行车变速装置的具 体实施方案，它包括箱体l、中轴2、传动链轮14，中轴2通 过轴承设置在箱体l上，所述的箱体1上通过轴承还设有中间 轴5和输出轴10，中轴2上固定设有主动齿轮3;中间轴5上 设有传动齿轮4、 I档和II档调速齿轮8、 6,传动齿轮4与中 间轴5紧配合，I档和II档调速齿轮8 、 6与中间轴5动配合； 输出轴IO上固定设有I档和II档从动齿轮9、 11,传动链轮14 固定设置在输出轴10上；主动齿轮3与传动齿轮4啮合，I档 和II档调速齿轮8 、 6依次与I档和II档从动齿轮9 、 11啮合； 在中间轴5上设有与I档和II档调速齿轮8、6相配合的调速换 档机构。所述的调速换档机构包括离合器块7、压簧13和顶杆16， 离合器块7套设在中间轴5上并通过花健滑动配合，顶杆16 设置在中间轴5中心孔的 一侧，其一端伸出箱体1，另 一端通 过插销17与离合器块7连接，在中间轴5中心孔的另 一侧设有 压簧13及调整螺丝12，压簧13顶压在顶杆16上；离合器块7的 一 侧与I档调速齿轮8配合，另 一 侧与II档调速齿轮6配合。 本实用新型使用时，箱体l的前部与前车架固定连接或铰 接，其后部与后车架固定连接，脚踏安装在中轴2的两端，传 动链轮14通过链条与后轮的飞轮连接，传动链轮可以设计成与 后轮飞轮一至或相近，可方便地用罩盖封闭；调速开关安装在 把手上并通过软索带动压块15拧压顶杆16实现变速。正常使 用时，由于压簧13顶压在顶杆16上，离合器块7在顶杆16 带动下与I档调速齿轮8接合，此时的传动方式是中轴2上的 主动齿轮3带动传动齿轮4使中间轴5旋转，中间轴5通过离 合器块7带动I档调速齿轮8转动，I档调速齿轮8再通过I 档从动齿轮9、输出轴IO带动传动链轮14输出较高的转速， 然后再通过链条带动后轮旋转，从而驱动自行车以较快的速度 前进。当需要较慢的速度时，操作安装在把手上的调速开关并 通过软索带动压块15拧压顶杆16，顶杆16克服压簧13的弹 力后带动离合器块7与II档调速齿轮6接合，H档调速齿轮6 再II档从动齿轮11、输出轴IO带动传动链轮14输出较慢的转 速，然后再通过链条带动后轮旋转，从而驱动自行车以较慢的 速度前进，从而使自行车实现两档变速。
权利要求1、一种自行车变速装置，包括箱体(1)、中轴(2)、传动链轮(14)，中轴(2)设置在箱体(1)上，其特征是所述的箱体(1)上还设有中间轴(5)和输出轴(10)，中轴(2)上固定设有主动齿轮(3)；中间轴(5)上设有传动齿轮(4)、I档和II档调速齿轮(8、6)，传动齿轮(4)与中间轴(5)紧配合，I档和II档调速齿轮(8、6)与中间轴(5)动配合；输出轴(10)上固定设有I档和II档从动齿轮(9、11)；主动齿轮(3)与传动齿轮(4)啮合，I档和II档调速齿轮(8、6)依次与I档和II档从动齿轮(9、11)啮合；在中间轴(5)上设有与I档和II档调速齿轮(8、6)相配合的调速换档机构。
2、 根据权利要求1所述的自行车变速装置，其特征是所述 的调速换档机构包括离合器块(7)、压簧(13)和顶杆(16),离合器 块(7)套设在中间轴(5)上并滑动配合，顶杆(16)设置在中间轴(5) 中心孔的一侧，其一端伸出箱体(l),另 一端通过插销(17)与离合 器块(7)连接，在中间轴(5)中心孔的另 一侧设有压簧(13)及调整螺 丝(12)，压簧(13)顶压在顶杆(16)上。
3、 根据权利要求2所述的自行车变速装置，其特征是所述 的离合器块(7)的一侧与I档调速齿轮(8)配合，另 一侧与II档调速 齿轮(6)配合。
4、 根据权利要求2或3所述的自行车变速装置，其特征是 所述的传动链轮(14)固定设置在输出轴(IO)上。
专利摘要本实用新型公开了一种自行车变速装置，包括箱体(1)、中轴(2)、传动链轮(14)，所述的箱体(1)上还设有中间轴(5)和输出轴(10)，中轴(2)上固定设有主动齿轮(3)；中间轴(5)上设有传动齿轮(4)、I档和II档调速齿轮(8、6)，传动齿轮(4)与中间轴(5)紧配合，I档和II档调速齿轮(8、6)与中间轴(5)动配合；输出轴(10)上固定设有I档和II档从动齿轮(9、11)；主动齿轮(3)与传动齿轮(4)啮合，I档和II档调速齿轮(8、6)依次与I档和II档从动齿轮(9、11)啮合；在中间轴(5)上设有调速换档机构。采用本结构后，具有结构简单合理、调速方便、传动效率高、使用寿命长、安全可靠、美观大方等优点。
文档编号B62M11/00GK201300960SQ20082016704
公开日2009年9月2日 申请日期2008年10月28日 优先权日2008年10月28日
发明者胡永宁, 胡茂超 申请人:胡永宁;胡茂超