专利名称：平头驾驶室翻转保护装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车工业技术领域，具体的说是涉及一种用单片机来控制的平头驾驶室 翻转保护装置。
背景技术：
现有平头驾驶室散热器的面罩往往与保险杠距离比较近，当驾驶室翻转时，需要先掀开 散热器面罩，否则驾驶室翻转过程中将受到保险杠的阻挡作用，致使散热器面罩受到损坏。 现实情况下，驾驶员往往由于疲劳驾驶、麻痹大意、操作不当、疏于检査，以致在没有打开 散热器面罩的情况下对驾驶室进行翻转，造成不必要的损失。所以有必要设计一种驾驶室翻 转保护装置。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题针对现有驾驶室翻转的过程中所存在的问题而提供一种 用单片机来控制的平头驾驶室翻转保护装置，其具有结构简单，操作方便，易于推广应用， 大大减少散热器面罩被损坏的概率等优点。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案
一种平头驾驶室翻转保护装置，它包括单片机，单片机输入端与安装在驾驶室支撑座上 的检测装置I和安装在驾驶室的面板与散热器面罩之间的检测装置II连接；单片机输出端则 与举升装置连接；同时，单片机还与声光报警器连接。
所述检测装置I为机械行程开关S"它与电阻Rl串联；所述检测装置II为机械行程开
关S2，它与电阻R2串联。
所述举升装置包括举升泵，它通过二位四通电磁阀与液压锁和举升缸连接；同时，二位 四通电磁阀还与继电器J2的常开开关连接，继电器J2则与三极管T2的发射极连接，三极管 T2的基极与单片机连接。
所述声光报警器与继电器JT,的常开开关连接，继电器J,与三极管T1的发射极连接，三 极管Tl的基极与单片机连接。
本实用新型采用用单片机根据驾驶室的翻转信号控制其翻转进程。其由举升泵、机械行 程开关、单片机、继电器、声光报警器、电磁阀、液压锁、举升缸等构成。举升泵为驾驶室 翻转提供动力。机械行程开关为单片机提供驾驶室翻转状况的信号。单片机是此装置的控制中心，它通过检测有无机械行程开关传感器的信号，进行分析，根据分析结果向继电器发出 命令，使执行机构作出相应的动作。继电器、声光报警器、电磁阀、液压锁、举升缸等为执 行机构，它们根据单片机的命令作出相应的动作，以使操作人员提高警惕，完成翻转动作。
本实用新型的有益效果是结构简单，成本低廉，性能优越，使用方便等优点。以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型进一步说明。
图1为该实用新型的硬件电路控制图。
其中1、举升泵；2、单片机；3、机械行程开关S1; 4、机械行程开关S2; 5、继电器 Jl: 6、继电器J2; 7、声光报警器；8、 二位四通电磁阀；9、液压锁；10、举升缸具体实施方式
以下结合附图与实施例对本实用新型做进一步说明。
图l中，该实用新型的平头驾驶室翻转保护装置，其由举升泵l、单片机2、机械行程 开关S,3、机械行程开关S24、继电器丄5、继电器卫6、声光报警器7、 二位四通电磁阀8、液 压锁9、举升缸10等构成。
所述机械行程开关S,3安置在驾驶室支撑座上，机械行程开关S24安置在驾驶室的面板 与散热器面罩之间，正常情况下他们都出于常开状态。
操纵举升泵l,液压油经二位四通电磁阀8进入举升缸IO的无杆腔，在液压油压力的作 用下，驾驶室开始翻转。当机械行程开关S,3闭合时，单片机2立即检测到这个信号，向继 电器J,5发出命令，继电器J,5工作，声光报警器7立即启动，提醒操作员检査是否开启散热
器面罩；同时单片机2检测机械行程开关S24是否闭合，如若闭合，则翻转继续迸行，否则，
单片机2向继电器J26发出命令，继电器J26工作，二位四通电磁阀8立即启动，通向举升缸 IO的油路被切断，此时驾驶室在液压锁9的作用下，保持在原位不动；直至操作员把散热器 面罩打开，驾驶室才能继续翻转。
权利要求1.一种平头驾驶室翻转保护装置，其特征是，它包括单片机，单片机输入端与安装在驾驶室支撑座上的检测装置I和安装在驾驶室的面板与散热器面罩之间的检测装置II连接；单片机输出端则与举升装置连接；同时，单片机还与声光报警器连接。
2. 如权利要求1所述的平头驾驶室翻转保护装置，其特征是，所述检测装置I为机械行 程开关S,,它与电阻R1串联；所述检测装置II为机械行程开关S2，它与电阻R2串联。
3. 如权利要求1所述的平头驾驶室翻转保护装置，其特征是，所述举升装置包括举升泵， 它通过二位四通电磁阀与液压锁和举升缸连接；同时，二位四通电磁阀还与继电器l的常开开关连接，继电器J2则与三极管T2的发射极连接，三极管T2的基极与单片机连接。
4. 如权利要求1所述的平头驾驶室翻转保护装置，其特征是，所述声光报警器与继电器 J,的常开开关连接，继电器J,与三极管T1的发射极连接，三极管T1的基极与单片机连接。
专利摘要本实用新型公开了一种平头驾驶室翻转保护装置。它解决了现有驾驶室翻转的过程中所存在的问题，具有结构简单，操作方便，易于推广应用，大大减少散热器面罩被损坏的概率等优点。其结构为它包括单片机，单片机输入端与安装在驾驶室支撑座上的检测装置I和安装在驾驶室的面板与散热器面罩之间的检测装置II连接；单片机输出端则与举升装置连接；同时，单片机还与声光报警器连接。
文档编号B62D33/06GK201291920SQ20082017249
公开日2009年8月19日 申请日期2008年10月8日 优先权日2008年10月8日
发明者张志刚, 徐秀良, 苑立宽, 陈增合 申请人:中国重汽集团济南技术中心有限公司