专利名称：一种助力车顶棚和使用该顶棚的防寒避雨装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种防风防寒，避雨避雪的助力车摩托车顶棚和使用该顶棚的防寒避雨 装置。该助力车摩托车顶棚和使用该顶棚的防寒避雨装置特别适用于多雨的南方和严寒的北 方。
背景技术：
现有技术中的助力车摩托车顶棚和防寒避雨装置有多种，专利号为02252419.3的中国实 用新型专利公布了一种"踏板式电动车顶棚车架"，这种装置包括玻璃板等材料构成的圆弧形 窄顶棚、后支撑竖管、
前窗活动玻璃板和顶棚挡雨板，其主要靠前窗活动玻璃板来挡风，靠圆弧形窄顶棚和向 两侧展开的顶棚挡雨板来避免雨淋，所以只能挡住部分风雨，不能有效避免驾驶者遭受风雨、 日晒、暑热的侵害，而且由于顶棚挡雨板向两侧展开后这种装置宽度达到85厘米，行在路上 很危险。这种"踏板式电动车顶棚车架"和其他许多助力车摩托车防寒避雨装置一样都是由 硬质材料构成，所构成的空间小，骑车者受到很大束缚，而两轮车需要骑车者在驾驶过程中 随时都能灵活的移动身体、改变姿势，所以要比较大的空间，这样这些装置不能灵活扩大空 间的缺点对骑车者的安全构成威胁，而且这些装置太大，增加了行驶中的阻力，且看上去很 不美观，停车后又不方便卸下或收起来，占用空间。 发明内容
如上所述，现有技术中的助力车摩托车顶棚和防寒避雨装置，存在很多缺点，针对这些 问题，本人做了很多改进，设计出一种灵活扩大骑车者活动空间，体积小，方便卸下来，方 便收起来的顶棚和使用这种顶棚的装置。它能有效避免驾驶者遭受风雨的侵害。
本实用新型对现有技术中的助力车摩托车顶棚做了彻底改进，设计了一种新型的助力车 顶棚，它包括膜和棒，膜固定在棒上，膜能展开成罩状将驾驶者罩住。膜由两层以上透明的 软膜组成，上端用夹条将几层软膜夹住，用螺钉通过夹条上的孔将软膜固定在棒的转筒上， 膜可以两侧都开口，或一侧开口，或两侧封闭。软膜是透明的，软膜的厚度均匀或局部加厚， 加厚处呈并列的竖条型或并列的横条型或呈矩阵型；加厚处中间可以是空的，以便放入有韧 性的条状物或太阳能电池板等；加厚块之间有孔相连，可以让电池板连线通过。膜的封闭侧 有折叠，折叠处的折面有加强条，加强条呈并列竖条或并列横条或一折面呈并列竖条一折面 呈并列横条，加强条由有一定韧度的条状物充当。软膜的底端有配重杆或配重链，软膜顶端 往下的适当位置有扩展棒，扩展棒有一定弹性。棒包括棒头、棒体和棒尾，棒头包括凹槽、
栓孔、栓和电机，栓脚有一通孔，电机上有一带齿动轮；棒体包括转筒、内轴和带齿转环，
转筒套在内轴的外面且能绕轴中心线做任意角度旋转，转筒上有凸起，带齿转环上的齿与电 机的动轮齿紧密咬合，带齿转环固定在转筒上，电机通过带齿转环使转筒在内轴的横截面方
向转动；棒尾包括轴承、末端卡环和末端摇杆，末端卡环是装上去并固定的，末端摇杆可以 在它和它用的凹槽所决定的平面内180度范围内折叠，轴承能在轴向做一定范围的运动，棒 的转筒能在电机或末端摇杆的带动下转动，从而将膜巻起或展开。
本实用新型还提供了使用这种助力车顶棚的防寒避雨装置，该装置包括顶棚和支架组， 支架底端是底管，底管用来固定支架于助力车上，支架的中段是支持管，上段是用来固定顶
棚上棒的Y架或接头杆，Y架或接头杆的都能插入支持管中，从而使支架能收縮；前面的支架也可以用挡风板充当支架，同时挡风。挡风板包括透明外壳、骨架、底端裤脚和雨刮器； 透明外壳包括两侧透明斜面、透明顶斜面、护手部分、外扩部分和裤壳，两侧透明斜面在两 侧且截面呈直线状，左侧的透明斜面与右侧的透明斜面以助力车前后轮的中心连线为对称轴 呈对称分布且其连接处呈一个尖角或圆弧角，透明顶斜面在两侧透明斜面的上面且其截面呈 直线状，护手部分与两侧透明斜面连成一体且相对两侧透明斜面向斜后方向凸出一段，护手 部分截面呈弧线状，透明顶斜面和两侧透明斜面都有向外扩张的部分，从而形成了外扩部分， 裤壳在两侧透明斜面的下面，它从前往后从上往下呈倾斜状且前窄后宽，它的侧面由宽变窄 然后宽度不变，它从两侧往里收縮一段然后不变，它还有一个裆部开口，裆部开口上面一段 较窄，下面一段较宽；骨架包括水平件和竖件，水平件的夹角处有一个固定环，固定环通过 其他东西与助力车的前脸管或车架连接且固定，水平件的夹角范围在0 180度之间，竖件的 下端适当部位有固定接头用来与助力车的车把适当部位连接；竖件至少有两根，左竖件和右 竖件，左竖件的顶端附近固定有接扩展棒的底座，接扩展棒，右竖件的顶端附近有接棒头的 底座，竖件和水平件靠透明外壳的侧都有供固定透明外壳用的孔；透明外壳可以是一个整体 或者分为几部分，各部分通过骨架连接成一个整体；裤壳的下端有底端裤脚，底端裤脚可以 是软布或软性的膜，且其下端有配重物；雨刮器安装在透明外壳的透明顶斜面或两侧透明斜 面上，或者三个面都安装。
采用本实用新型的助力车顶棚，不仅可以有效地避风雨，而且可以用太阳能提供电力， 不用时可以轻松收起或卸下。骑车者可以在其中自由活动， 一点也不影响骑车的灵活性和乐 趣，而且用透明装置，看起来美观。
采用本实用新型的防寒避雨装置，当风从前面来时，挡风板利用两个三个斜面将风阻力 大大减小，比不用任何装置时光驾驶者本人产生的阻力还小的多。北方的驾驶者可以用此防 寒避雨装置来有效的避开北方严寒的冬天的风，下雨天不用带雨伞，冷天不用特意全副武装， 南方的驾驶者用此防寒避雨装置可以永远不怕下雨，冬天也不在受迎面而来的寒风的冻。驾 驶者还可以不用挡风板而只用两个支架，从而看上去更简单美观。
图1是本实用新型防寒避雨装置的第一个实施例的整体示意图
图2是本实用新型防寒避雨装置的第二个实施例的整体示意图
图3是本实用新型顶棚的膜的第一个实施例的结构示意图
图4是本实用新型顶棚的膜的第二个实施例的结构示意图
图5是本实用新型顶棚的膜的第三个实施例的结构示意图
图6是本实用新型顶棚的膜的第四个实施例的结构示意图
图7是本实用新型顶棚的软膜加厚处的第一个实施例的示意图
图8是本实用新型顶棚的软膜加厚处的第二个实施例的示意图
图9是本实用新型顶棚的软膜加厚处的第三个实施例的示意图
图10是本实用新型顶棚的软膜封闭侧折叠处的第一个实施例的示意图
图11是本实用新型顶棚的软膜封闭侧折叠处的第二个实施例的示意图
图12是本实用新型顶棚的软膜封闭侧折叠处的第三个实施例的示意图图13是本实用新型顶棚的膜的夹条的第一个实施例的横截面图
图14是本实用新型顶棚的膜的夹条的第二个实施例的横截面图
图15是本实用新型顶棚的扩展棒实施例的示意图
图16是本实用新型顶棚的配重杆实施例的示意图
图17是本实用新型顶棚的配重链实施例的示意图
图18是本实用新型顶棚的膜的第五个实施例的结构示意图
图19是本实用新型顶棚的膜的第六个实施例的结构示意图
图20是本实用新型顶棚的膜的第七个实施例的结构示意图
图21是本实用新型顶棚的棒的第一个实施例的整体示意图
图22是本实用新型顶棚的棒的栓的实施例示意图
图23是沿图21中A-A线的剖视图
图24是本实用新型顶棚的棒的第二个实施例的整体示意图 图25是本实用新型顶棚的棒的第二个实施例的前置棒的剖视图 图26是沿图24中B-B线的剖视图 图27是沿图24中C-C线的剖视图
图28是本实用新型顶棚的棒的第二个实施例的前置棒和后置棒连接处示意图 图29是本实用新型顶棚的棒的第三个实施例的结构示意图 图30是沿图29中D-D线的剖视图的一部分
图31是本实用新型顶栅的棒的第三个实施例的转环A的结构示意图
图32是本实用新型顶棚的棒的第三个实施例的转环B的结构示意图
图33是本实用新型防寒避雨装置第一个实施例中挡风板的结构示意图
图34是本实用新型防寒避雨装置第一个实施例中挡风板的正视图
图35是本实用新型防寒避雨装置第一个实施例中挡风板的下部侧视图
图36是本实用新型防寒避雨装置第一个实施例中挡风板的骨架的示意图
图37是本实用新型防寒避雨装置第一个实施例中挡风板的骨架上的固定接头2与车把 适当部位的底座连接关系示意图
图38是本实用新型防寒避雨装置中支架a第一个实施例的结构示意图
图39是本实用新型防寒避雨装置中支架a配套用的固定管的结构示意图 图40是本实用新型防寒避雨装置中支架a第二个实施例的结构示意图
图41是本实用新型防寒避雨装置的支架b实施例的结构示意图
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的六个具体实施例做详细说明。
图3、图4、图5、图6、图18、图19和图20是顶棚上的膜6的七个具体实施例。它主 要包括夹条24和软膜26，夹条上有供螺钉通过的孔25将软膜26固定在棒1的转筒14上， 孔25还有一部分可以只用来固定住软膜26，使软膜26不至于从夹条24中脱出。软膜26是透明的或在不影响视线的地方不透明，而且软膜最好由比较柔软但不能太软的材料制造，这 样能方便巻起来又不至于打皱。软膜26的特殊地方可以是很软的材料，如封闭侧的折叠处、 各加厚块之间等。软膜26的外表面最好能不沾水不易脏，使视线不受阻碍，至少视线所经区 域能不沾水不易脏，或者使水在外表面不成水珠。软膜26要比较韧，不易留划痕，不易撕破。 图3膜中的软膜26被夹条24中的缝隙分为左右两层，左层的软膜上适当位置有扩展棒76， 当图3膜用于顶棚的后面一节时，可以不要扩展棒76。图4膜的软膜26位于夹条24的一侧， 软膜26的一侧封闭且下端适当位置留有一开口29。软膜有两层，外层有扩展棒76，图4膜 用于顶棚的后面一节时，可以不要扩展棒76.图5膜的软膜26位于夹条24的一侧，软膜26 的一侧封闭且下端适当位置留有一开口 29。软膜有两层，外层有扩展棒76，软膜26的上部 呈一直角梯形，下部是一矩形，且连接处宽度一样。图5膜用于顶棚的后面一节时，可以不 要扩展棒76.图6膜的软膜26有四层，最外面的两层分别位于夹条24的两侧，里面的两层 位于夹条24的一侧，里面两层有一封闭侧，封闭侧的下端有一开口29，软膜26的左边两层 适当位置有扩展棒76。图20的软膜26有两层，软膜26的两侧封闭且下端适当位置都留有 开口29。软膜26的上部呈等腰梯形，下部接一矩形，且连接处宽度一样。
图18膜的软膜26有两层。图19膜的软膜26有两层，软膜26的两侧封闭且下端适当位 置都留有开口29 。膜的夹条相对软膜的顶端两侧向外凸出一段。
图3、图4、图5、图6和图20膜的夹条24横截面呈扇叶形，图18和图19膜的夹条30 横截面呈倒梯形。
图7 9是加厚处27的各种实施例，图7的加厚处呈矩阵型，图8的加厚处呈并列竖条型， 图9加厚处呈并列的横条型。加厚处27中间可以是空的，以便放入有韧性的条状物或太阳 能电池板等，加厚块之间有孔相连，可以让电池板连线通过，最后连接着车的电路。
图10-12是封闭侧折叠处折面的加强条77的示意图，图11是加强条77呈并列竖条的示 意图，图12是加强条77并列横条示意图，图10是加强条77呈一折面并列竖条一折面并列 横条示意图，加强条由有一定韧度的条状物充当。
图13是夹条24的横截面图，图14是夹条30的横截面图，从两图中均可以看到孔25。
图15是扩展棒76，扩展棒76的一端呈四方体状且适当位置有一通孔87，扩展棒可以是 直杆或伸縮杆，且都有一定弹性。扩展棒长度可以比其固定处软膜短或恰好。
图16、 17是软膜底端配重物的结构示意图，图16是配重链28的结构示意图，采用链状 可以是软膜更贴身，减少阻力。图17是配重杆84结构示意图。
图21~32是本实用新型顶棚的棒1的三个实施例结构示意图。图21和23是单节棒的系 列示意图。棒包括棒头7、棒体和棒尾，棒头7包括凹槽31、栓孔8、栓9和电机12，栓孔 8是一通孔，栓9恰好能插入栓孔8中，栓脚有一通孔10，通孔10直径大小以方便上锁为准，， 栓9的长度至少能穿过栓孔8且露出整个通孔10，电机12上有一带齿动轮13，棒体包括转 筒14、内轴16和带齿转环Al，转筒14套在内轴16的外面且能绕轴中心线做任意角度旋转， 带齿转环Al上的齿与电机12的动轮齿紧密咬合，带齿转环Al通过它上供螺钉用的孔32固 定在转筒14上，内轴16的上适当部位有凹环33，螺钉通过转筒上的螺钉孔15卡在凹环33 里，使转筒14只能在内轴16的横截面方向转动，棒尾包括轴承21、末端卡环51和末端摇 杆18，末端卡环51是装上去并固定的，末端摇杆18可以在它和它用的凹槽86所决定的平 面内180度范围内折叠，轴承21能在轴向做一定范围的运动，棒1的转筒14能在电机12或
9末端摇杆18的带动下转动，从而将膜6巻起或展开。转筒的尾端有凸起17，在凸起17后面的转筒直径比前面更小，轴承21和末端卡环51正好套在这一段转筒上，且轴承21在凸起和末端卡环之间，棒的最后面是末端摇杆。
从图23中可以清晰的看到转筒14上的孔15与内轴16的关系。图中虚线表示内轴16非凹环33处的外径。
图22是单节棒，双节棒和伸縮棒通用的栓9的结构示意图。在栓9的栓脚上有一通孔10，通孔10直径大小以方便上锁为准，，栓9的长度至少能穿过棒头7的栓孔8且露出整个通孔10。
图24^28是双节棒的系列示意图。棒包括棒头7、棒体和棒尾，棒头7包括凹槽31、栓孔8和栓9，栓孔8是一通孔，栓9恰好能插入栓孔8中，栓脚有一通孔IO，通孔10直径大小以方便上锁为准，，栓9的长度至少能穿过栓孔8且露出整个通孔10i棒体包括前置棒19和后置棒20，两者都包括转筒和内轴，转筒套在内轴的外面且能绕轴中心线做任意角度旋转，内轴的上适当部位都有凹环33，螺钉通过转筒上的螺钉孔卡在凹环里，使转筒只能在内轴的横截面方向转动。前置棒19的转筒在与后置棒20接口处有凸起17、上缺口 35和下缺口 36，前置棒的内轴上有孔34，后置棒在与前置棒的接口处有凸起17,而且在转筒直径变小前的地方恰好有凸起17，后置棒的内轴有相对转筒向外伸出的连接段37，其直径比后置棒的内轴小一些且恰好能插入前置棒的内轴中，连接段37的下部适当位置有弹性突出78与前置棒的内轴上的孔34正好对应配套，将前置棒和后置棒连成一体，后置棒在与前置棒的接口处还有连接凸块38，连接凸块38正好与前置棒的上缺口35对应配套，使后置棒的转筒与前置棒的转筒一同转动，后置棒的转筒的下部有一缺口 39，缺口 39到转筒直径变小前的地方终止，缺口 39的横截面接近倒梯形，缺口39与前置棒的下缺口36对应，且更窄一些，后面一节膜的夹条能在这两个缺口连接所形成的缺口中自由的轴向移动而不会脱出，通过下缺口 36能看见前置棒内轴上的孔34的外孔口全部，轴承21和末端卡环51刚好套在直径更小的一段转筒上。棒尾包括轴承21、末端卡环51和末端摇杆18，末端卡环51是装上去并固定的，末端摇杆18可以在它和它用的凹槽86所决定的平面内180度范围内折叠，轴承21能在轴向做一定范围的运动，棒1的转筒14能在末端摇杆18的带动下转动，从而将膜6巻起或展开。转筒的尾端有凸起17，在凸起17后面的转筒直径比前面更小，轴承21和末端卡环51正好套在这一段转筒上，且轴承21在凸起和末端卡环之间，棒的最后面是末端摇杆。且轴承21在后置棒20尾端的转筒凸起17和末端卡环51之间，棒的最后面是末端摇杆18。
图25是双节棒中的前置棒的剖面图，可以看到内轴16的凹环33和与弹性突出78对应的孔34。从图25可以看见棒头7与前置棒19的连接关系。
图29 32是伸縮棒的系列示意图。棒包括棒头7、棒体和棒尾，棒头7包括凹槽31、栓孔8、栓9和电机12，栓孔8是一通孔，栓9恰好能插入栓孔8中，栓脚有一通孔IO,通孔10直径大小以方便上锁为准，栓9的长度至少能穿过栓孔8且露出整个通孔10。棒体包括转筒、固定轴22和活动轴23。转筒套在固定轴22的外面且能绕轴中心线做任意角度旋转，转筒的末端有凸起17、缺口 A40和缺口B41。固定轴22的上适当部位有凹环33，螺钉通过转筒上的螺钉孔15卡在凹环33里，使转筒只能在固定轴22的横截面方向转动。固定轴22的有缺口的一端有收口 ，活动轴23的一端固定着几个卡环42，其直径大小使活动轴23刚好能在固定轴22空腔里沿轴向自由运动且通不过在固定轴22的收口，活动轴23上套着转环A44和转环B49，转环A44上有凸块45、连接片46和凸点48，凸块45与转筒上的缺口 A40对应配套，连接片46通过螺钉固定在转环A44上后形成一个接近倒梯形的口 47，凸点48恰好嵌入活动轴23的长线凹槽43中，使转环A44只能在轴向运动，凸点48的位置以恰好能使凸块45嵌入缺口 A40中为准，凸点48也可以在连接片46上，转环B49固定在活动轴23上与棒尾连接的位置，转环B49缺口 A (40)上有一接近倒梯形的口 50，转环B49的后面是轴承21，轴承21的后面是末端卡环51，活动轴23的最后面是末端摇杆18，转筒上的缺口 B41的长度以膜6后面一节膜的夹条最大限度的嵌入其中时不从转环B49的接近倒梯形口 50中脱出为宜。棒尾包括轴承21、末端卡环51和末端摇杆18,末端卡环51是装上去并固定的，末端摇杆18可以在它和它用的凹槽86所决定的平面内180度范围内折叠，轴承21能在轴向做一定范围的运动，棒的转筒能在末端摇杆18的带动下转动，从而将膜6巻起或展开。
从图30可以清晰地看见活动轴的卡环42和固定轴22收口的关系。
从图31中可以清晰地看见活动轴的转环A的连接片46。
从图32中可以清晰地看见活动轴的转环B。
顶棚的第一个实施例
本实施例是一种单节棒单节膜式的顶棚，它的棒采用图21 23所示的单节棒，棒上的电机和带齿转环可以不要。用电机的顶棚叫电动顶棚，不用电机的顶棚叫手动顶棚。它的膜是采用图3、图4、图5、图6和图20中所示的任何一种，且扩展棒76可以不用，软膜26的加厚处可以选用图7、图8和图9中的任一或每层软膜分别用一种；软膜26封闭侧折叠处折面的加强条可以选用图10、图11和图12中的任一；软膜26的底端配重物选用配重链28或配重杆84或用几根短的配重杆84充当。细分起来，有可以分为两种， 一种是前端敞口的单节棒单节膜式的顶棚，它的膜采用图3、图4和图6中的一种； 一种是前端闭口的单节棒单节膜式的顶棚，它的膜采用图5和图20中的一种。
以下是该实施例的优选技术方案。棒的长度约1.2 1.5m，棒头的直径在9cm左右，长度在10cm左右，凹槽的高度在5cm左右，深度约6^8cm，电机高度约6^8cm，电机上动轮的直径在4 7cm,转筒外径约5cm,长度约1.1 1.4m,转筒直径变小的一段直径约4cm,长度约10 15cm，末端卡环的外径与转筒外径一样，栓孔8直径约2cm，栓脚通孔10的直径在^8mm，膜的高度约1.4m，宽度在60~140cm之间，夹条的厚度约lcm,其他部件的具体尺寸可以由这些推导出来，所有这些部件的具体尺寸由本领域技术人员根据实际情况进行灵活选择。应当说明，以上所有尺寸，根据车的不同和各种具体要求都可以在一定范围内变化。
顶棚的第二个实施例
本实施例是一种单节棒双节膜的顶棚，它的棒采用图21 23所示的单节棒，棒上的电机和带齿转环可以不要。用电机的顶棚叫电动顶棚，不用电机的顶棚叫手动顶棚。它的膜包括两节独立的膜，前面一节膜和后面一节膜都可以采用图3、图4、图5、图6和图20中所示的任何一种，且扩展棒76可以不用，软膜26的加厚处可以选用图7、图8和图9中的任一或每层软膜分别用一种；软膜26封闭侧折叠处折面的加强条可以选用图10、图11和图12中的任一；软膜26的底端配重物选用配重链28或配重杆84或用几根短的配重杆84充当。细分起来，有可以分为两种， 一种是前端敞口的单节棒双节膜式的顶棚,其前面一节膜带前端敞口，如图3、图4和图6中的任一种， 一种是前端闭口的单节棒双节膜式的顶棚，其前面一节膜前端闭口，如图5和图20中的一种。
11该实施例的各部件的具体尺寸均可以参照顶棚的第一个实施例的优选技术方案，第一个实施例中没有的部件的具体尺寸由其他部件尺寸推出。该实施例所有部件的具体尺寸由本领域技术人员根据实际情况进行灵活选择。顶棚的第三个实施例
本实施例是一种双节棒双节膜的顶棚。它的棒采用图21 28所示的双节棒，可以给棒装电机和带齿转环，用电机的顶棚叫电动顶棚，不用电机的顶棚叫手动顶棚。它的膜包括两节独立的膜，前面一节膜可以采用图3、图4、图5、图6和图20中所示的任何一种，且扩展棒76可以不用，其后面一节膜可以采用图18和图19中任何一种，软膜26的加厚处可以选用图7、图8和图9中的任一或每层软膜分别用一种；软膜26封闭侧折叠处折面的加强条可以选用图10、图11和图12中的任一；软膜26的底端配重物选用配重链28或配重杆84或用几根短的配重杆84充当。细分起来，有可以分为两种， 一种是前端敞口的双节棒双节膜式的顶棚，其前面一节膜带前端敞口，如图3、图4和图6中的任一种， 一种是前端闭口的双节棒双节膜式的顶棚，其前面一令膜前端闭口，如图5和图20中的一种。
实施例的各部件的具体尺寸均可以参照顶棚的第一个实施例的优选技术方案，第一个实施例中没有的部件的具体尺寸由其他部件尺寸推出。该实施例所有部件的具体尺寸由本领域技术人员根据实际情况进行灵活选择。
顶棚的第四个实施例
本实施例是一种伸縮棒双节膜的顶棚。它的棒采用图29 32所示的双节棒，可以给棒装电机和带齿转环，用电机的顶棚叫电动顶棚，不用电机的顶棚叫手动顶棚。它的膜包括两节独立的膜，前面一节膜可以采用图3、图4、图5、图6和图20中所示的任何一种，且扩展棒76可以不用，其后面一节膜可以采用图19所示的，或者将图18所示的膜的夹条相对软膜的顶端两侧向外凸出一段后再用。软膜26的加厚处可以选用图7、图8和图9中的任一或每层软膜分别用一种；软膜26封闭侧折叠处折面的加强条可以选用图10、图11和图12中的任一；软膜26的底端配重物it用配重链28或配重杆84或用几根短的配重杆84充当。细分起来，有可以分为两种， 一种是前端敞口的伸縮棒双节膜式的顶棚，其前面一节膜带前端敞口，如图3、图4和图6中的任一种， 一种是前端闭口的伸縮棒双节膜式的顶棚，其前面一节膜前端闭口，如图5和图20中的一种。
实施例的各部件的具体尺寸均可以参照顶棚的第一个实施例的优选技术方案，第一个实施例中没有的部件的具体尺寸由其他部件尺寸推出。该实施例所有部件的具体尺寸由本领域技术人员根据实际情况进行灵活选择。
本实用新型防寒避雨装置的第一个实施例
图1、图33、图34、图35、图36、图37、图38、图39和图40都是本实用新型防寒避雨装置的第一个实施例系列示意图。
如图33、图34和图35所示，挡风板2包括透明外壳52、骨架54、底端裤脚56和雨刮器53。透明外壳52包括两侧透明斜面59、透明顶斜面60、护手部分58、外扩部分57和裤壳89，两侧透明斜面59在两侧且截面呈直线状，左侧的透明斜面与右侧的透明斜面以助力车前后轮的中心连线为对称轴呈对称分布且其连接处呈一个尖角或圆弧角，透明顶斜面60在两侧透明斜面59的上面且其截面呈直线状，护手部分58与两侧透明斜面59连成一体且相对两侧透明斜面59向斜后方向凸出一段，护手部分58截面呈弧线状，透明顶斜面60和两侧透明斜面59都有向外扩张的部分，从而形成了外扩部分57，裤壳89在两侧透明斜面59的下面，它从前往后从上往下呈倾斜状且前窄后宽，它的侧面由宽变窄然后宽度不变，它从两侧往里收縮一段然后不变，它还有一个裆部开口 55,裆部开口 55上面一段较窄，下面一段较宽；透明外壳52可以是一个整体安装在骨架54上或者分为几部分，各部分通过骨架54连接成一个整体；裤壳89的下端有底端裤脚56，底端裤脚56可以是软布或软性的膜，且其下端有配重物；雨刮器53安装在透明外壳52的透明顶斜面60和两侧透明斜面59上，或者改为雨刮器53仅安装在透明外壳52的透明顶斜面60上。
如图36和图37所示，挡风板2的骨架54包括水平件79和竖件80，水平件79的夹角处有一个固定环64，固定环64通过其他东西与助力车的前脸管或车架连接且固定，水平件79的夹角范围在0~180度之间，竖件80的下端适当部位有固定接头A65或周定接头B66，用来与助力车的车把适当部位连接，固定接头A65有一环，可以套住车把适当部位用螺钉固定，固定接头B66呈长方体，有一通孔83，和焊接在车把适当部位的底座67刚好配套，底座67有一长方体状的洞，其大小恰好能使固定接头B66嵌入，底座67上还有一通孔82，其直径与固定接头B66的通孔83 —样，螺钉穿过这两个通孔将固定接头B66与底座67固定在一起；竖件80包括左竖件91和右竖件92，左竖件91的顶端附近固定有接扩展棒76的底座62，底座62的接扩展棒76的一段呈四方体状，竖直方向的中心有一通孔90，直径与扩展棒76的通孔87—样，水平方向的中心有一四方体状的洞69，其大小正好能容纳扩展棒76的四方体端，且使扩展棒76的通孔87与通孔卯在竖直方向对齐；右竖件92的顶端附近有接棒头7的底座61，底座61竖直方向有一通孔68，其直径与棒头7上的栓孔8—样，当底座61嵌入棒头7的凹槽31时，通孔68与栓孔8在竖直方向正好对齐，底座61的大小以恰好嵌入棒头7的凹槽31中为准；竖件80和水平件79的靠透明外壳52的侧都有供固定透明外壳52用的孔63。
如图38、图39和图40所示，支架a包括丫架5、支持管70和底管71或底管74; 丫架5的上端是两个分叉，下端是直杆，丫架5的分叉口附近有螺钉，能使两个分叉夹紧轴承21或棒1其他位置，丫架5的下端直杆能插入支持管70中，并且用螺钉将其固定，支持管70的下端靠近底管71或底管74的地方有一个环73供支架上锁用；底管71是一种截面呈多边形的棱柱管，图中仅画出三棱柱状的管，底管74是一种带螺钉的能夹住管状物的夹管，底管71有配套的固定管72，使用固定管72上的螺钉能将底管71和固定管72牢牢固定在一起，从而固定了整个支架a;支持管70和底管71或底管74之间的夹角在0~180度之间。
如图1所示的本防寒避雨装置实施例，采用如上所述的能挡风的挡风板2充当前支架，支架a充当后支架，而其顶棚采用如上所述顶棚的四个实施例。不过由于本实施例中有了挡风板2，所以顶棚就可以采用
如上所述顶棚的四个实施例中的前端敞口型顶棚，具体为前端敞口的单节棒单节膜式的顶棚、前端敞口的单节棒双节膜式的顶棚、前端敞口的双节棒双节膜式的顶棚和前端敞口的伸縮棒双节膜式的顶棚。图l中没有画膜是为了使图明朗，事实上是有膜的。
本防寒避雨装置实施例的优选技术方案为所述的支架a的高度约100cm，挡风板的整个高度约160cm，透明外壳中上部的高度约80cm，中上部最宽处在66cm左右，下部裤壳高度约90cm，两侧透明斜面所形成的夹角约60度，两侧透明斜面的最前面高度约20~30cm，最后面高度约50~80cm，透明顶斜面的高度约60cm;两侧透明斜面的护手部分相对两侧透明斜面向斜后方向凸出一段长度约10 20cm，护手部分高度约15cm;裤壳裆部开口上面较窄段的宽度约2 8cm，下面较宽段的宽度约5~15cm;竖件的高度约75cm，底端裤脚高度约10cm。其他不部件的尺寸可以根据这些推出。顶棚的各部件尺寸可以参考顶棚的优选技术方案。不过应当说明，以上所有尺寸，根据车的不同和各种具体要求都可以在一定范围内变化。该实施例所有部件的具体尺寸由本领域技术人员根据实际情况进行灵活选择。
如图1所示的本防寒避雨装置实施例，其特点是用挡风板2充当前支架且挡风寒和前面的斜雨，用顶棚来避雨，当风从前面吹来，挡风板利用它的三个斜面轻松的使阻力大大减小。顶棚是透明的或视线所经处是透明的，从而看上去美观，软膜柔软，骑行者的活动空间很大，不用时的又可以收起或将软膜巻起。
本实用新型防寒避雨装置的第二个实施例
图2、图38、图39、图40和图41都是本实用新型防寒避雨装置的第二个实施例系列示意图。本实施例中所用的支架a与本实用新型防寒避雨装置的第一个实施例中所述一样，不同之处在于本实施例采用如图41所示的支架b来代替挡风板。支架b将支架a的丫架5换成了接头杆88，接头杆88上端有个带通孔85的接头75，通孔85直径与栓孔8直径一样，接头75恰好能嵌入棒头7的凹槽31中。
如图2所示的本防寒避雨装置实施例，其顶棚采用如上所述顶棚的四个实施例。不过由于本实施例中没有挡风板2，所以顶棚就可以采用如上所述顶棚的四个实施例中的前端闭口型顶棚，具体为前端闭口的单节棒单节膜式的顶棚、前端闭口的单节棒双节膜式的顶棚、前端闭口的双节棒双节膜式的顶棚和前端闭口的伸缩棒双节膜式的顶棚。本实施例中由于没了挡风板，而膜的端中下部必定要有一开口 29，所以可以将挡风板的一部分移用过来，如护手部分的顶端往下的所有部分，包括裤壳、两侧透明斜面和护手部分等高的下面一段、骨架和护手部分等高的下面一段和底端裤脚等。
本防寒避雨装置实施例的优选技术方案为所述的支架a支架b的高度约100cm，前支架可以比后支架高一点或低一点。顶棚的各部件尺寸可以参考顶棚的优选技术方案。不过应当说明，以上所有尺寸，根据车的不同和各种具体要求都可以在一定范围内变化。该实施例所有部件的具体尺寸由本领域技术人员根据实际情况进行灵活选择。
如图2所示的本防寒避雨装置实施例，其特点是主要用顶棚来防风避雨。顶棚是透明的或视线所经处是透明的，从而看上去美观，软膜柔软，骑行者的活动空间很大，不用时的又可以收起或将软膜巻起，比第一个实施例更轻巧。
权利要求1.一种助力车顶棚，其特征在于它包括膜(6)和棒(1)，膜(6)固定在棒(1)上，膜(6)能展开成罩状。
2. 如权利要求1所述的助力车顶棚，其特征在于所述的膜(6)由两层以上透明的软膜(26)组成，上端用夹条(24、 30)将几层软膜(26)夹住，用螺钉通过夹条(24、 30) 上的孔(25)将软膜(26)固定在棒(1)的转筒(14)上，膜(6)可以MIWff口，或一 侧开口，或两侧封闭，膜封闭侧的下端有一开口 (29)，软膜(26)是透明的，软膜(26)的 厚度均匀或局部加厚，加厚处(27)呈并列的竖条型或并列的横条型或呈矩阵型，加厚处(27) 中间可以是空的，以便放入有韧性的条状物或太阳能电池板等，加厚块之间有孔相连，可以 让电池板连线通过，膜(6)的封闭侧有折叠，折叠处的折面有加强条(77)，加强条(77) 呈并列竖条或并列横条或一折面呈并列竖条一折面呈并列横条，加强条由有一定韧度的条状 物充当，膜(6)的夹条截面呈扇叶形或截面呈倒梯形，软膜(26)的底端有配重杆(84)或 配重链(28)，软膜(26)顶端往下的适当位置有扩展棒(76)，扩展棒(76)的一端呈四方 体状且适当位置有一通孔(87)，扩展棒(76)可以是直杆或伸缩杆，都有一定弹性，膜(6) 的夹条长度可以和软膜(26)的顶端一样长或比它长一些，从而夹条的一端或两端相对软膜(26)有向外伸出；所述的棒(1)包括棒头(7)、棒体和棒尾，棒头(7)包括凹槽(31)、 栓孔(8)、栓(9)和电机(12)，栓孔(8)是一通孔，栓(9)恰好能插入栓孔(8)中，栓 脚有一通孔(10)，通孔(10)直径大小以方便上锁为准，栓(9)的长度至少能穿过栓孔(8) 且露出整个通孔(10)，电机(12)上有一带齿动轮(13)，棒体包括转筒(14)、内轴(16) 和带齿转环(11),转筒(14)套在内轴(16)的外面且能绕轴中心线做任意角度旋转，转筒(14)上有凸起(17)，带齿转环(11)上的齿与电机(12)的动轮齿紧密咬合，带齿转环(11) 通过它上供螺钉用的孔(32)固定在转筒(14)上，内轴(16)的上适当部位有凹环(33)， 螺钉通过转筒上的螺钉孔(15)卡在凹环(33)里，使转筒(14)只能在内轴(16)的横截 面方向转动，棒尾包括轴承(21)、末端卡环(51)和末端摇杆(18)，末端卡环(51)是装 上去并固定的，末端摇杆(18)可以在它和它用的凹槽(86)所决定的平面内180度范围内 折叠，轴承(21)能在轴向做一定范围的运动，棒(1)的转筒(14)能在电机(12)或末端 摇杆(18)的带动下转动，从而将膜(6)巻起或展开。
3. 如权利要求2所述的助力车顶棚，其特征在于所述的膜(6)是双节或单节的，每 一节膜都由截面呈扇叶形的夹条(24)和软膜(26)组成；所述的棒(1)是单节的，转筒的 尾端有凸起(17)，在凸起(17)后面的转筒直径比前面更小，轴承(21)和末端卡环(51) 正好套在这一段转筒上，且轴承(21)在凸起(17)和末端卡环(51)之间，棒(1)的最后 面是末端摇杆(18)。
4. 如权利要求2述的助力车顶棚，其特征在于所述的膜(6)是双节的，前面一节膜 由截面呈扇叶形的夹条(24)和软膜(26)组成，后面一节膜由截面呈倒梯形的夹条(30) 和软膜(26)组成；所述的棒(1)是双节的，棒体的转筒(14)包括前面的前置棒(19)的 转筒和后面的后置棒(20)的转筒，棒体的内轴(16)包括前面的前置棒(19)的内轴和后 面的后置棒(20)的内轴，前置棒(19)和后置棒(20)的适当位置都有内轴凹环(33)和 对应的转筒螺钉孔(15)， 前置棒(19)的转筒在与后置棒(20)接口处有凸起(17)、上缺口 (35)和下缺口 (36)，前置棒(19)的内轴上有孔(34)，后置棒(20)在与前置棒(19) 的接口处有凸起(17)，而且在转筒直径变小前的地方恰好有凸起(17)，后置棒(20)的内 轴有相对转筒向外伸出的连接段(37)，其直径比后置棒(20)的内轴小一些且恰好能插入前 置棒(19)的内轴中，连接段(37)的下部适当位置有弹性突出(78)与前置棒(19)的内 轴上的孔(34)正好对应配套，将前置棒(19)和后置棒(20)连成一体，后置棒(20)在 与前置棒(19)的接口处还有连接凸块(38)，连接凸块(38)正好与前置棒(19)的上缺口 (35)对应配套，使后置棒(20)的转筒与前置棒(19)的转筒一同转动，后置棒(20)的 转筒的下部有一缺口 (39)，缺口 (39)到转筒直径变小前的地方终止，缺口 (39)的横截面 接近倒梯形，缺口 (39)与前置棒(19)的下缺口 (36)对应，且更窄一些，后面一节膜的 夹条能在这两个缺口连接所形成的缺口中自由的轴向移动而不会脱出，通过下缺口 (36)能 看见前置棒(19)内轴上的孔(34)的外孔口全部，轴承(21)和末端卡环(51)刚好套在 直径更小的一段转筒上，且轴承(21)在后置棒(20)尾端的转筒凸起(17)和末端卡环(51) 之间，棒(1)的最后面是末端摇杆(18)。
5. 如权利要求2所述的助力车顶棚，其特征在于所述的膜(6)是双节的，前面一节 膜由截面呈扇叶形(图13)的夹条(24)和软膜(26)组成，后面一节膜由截面呈倒梯形的 夹条(30)和软膜(26)组成，且夹条的两端相对所用软膜的顶端有向外伸出；所述的棒(1) 是伸縮的，棒体的转筒(14)的末端有凸起(17)、缺口 A(40)和缺口 B(41)，棒(1)的内 轴由固定轴(22)和活动轴(23)组成，固定轴(22)的有缺口的一端有收口，活动轴(23) 的一端固定着几个卡环(42)，其直径大小使活动轴(23)刚好能在固定轴(22)空腔里沿轴 向自由运动且通不过在固定轴(22)的收口，活动轴(23)上套着转环A(44)和转环B(49)， 转环A(44)上有凸块(45)、连接片(46)和凸点(48)，凸块(45)与转筒(14)上的缺口 A(40)对应配套，连接片(46)通过螺钉固定在转环A(44)上后形成一个接近倒梯形的口 (47)， 凸点(48)恰好嵌入活动轴(23)的长线凹槽(43)中，使转环A(44)只能在轴向运动，凸点(48)的位置以恰好能使凸块(45)嵌入缺口 A(40)中为准，凸点(48)也可以连接片(46) 上，转环B(49)固定在活动轴(23)上与棒尾连接的位置，转环B(49)上有一接近倒梯形的口(50)，转环B(49)的后面是轴承(21)，轴承(21)的后面是末端卡环(51)，活动轴(23) 的最后面是末端摇杆(18)，转筒上的缺口B(41)的长度以膜(6)后面一节膜的夹条最大限度 的嵌入其中时不从转环B(49)的接近倒梯形口 (50)中脱出为宜。
6. 如权利要求2或3或4或5所述的助力车顶棚，其特征在于所述的膜的宽度在 30~200cm之间，高度在100~180cm之间；所述的软膜宽度在30~200cm之间，高度在 100 168cm之间；所述的棒的长度在70 180cm之间，转筒长度在60~170cm之间，转筒直径 在3 20cm之间。
7. —种助力车防寒避雨装置，包括顶棚和支架组，其特征在于该顶棚是如权利要求1 所述的顶棚。
8. 如权利要求7所述的助力车防寒避雨装置，其特征在于所述的支架组中有一个支架 a和支架b，支架a包括丫架(5)、支持管(70)和底管(71、 74); 丫架(5)的上端是两个 分叉，下端是直杆，丫架(5)的分叉口附近有螺钉，能使两个分叉夹紧轴承(21)或棒(1) 其他位置，丫架(5)的下端直杆能插入支持管(70)中，并且用螺钉将其固定，支持管(70)的下端靠近底管(71、 74)的地方有一个环(73)供支架上锁用；底管(71、 74)有两种， 一种是截面呈多边形的棱柱管(71)， 一种是带螺钉的能夹住管状物的夹管(74)，棱柱管(71) 有配套的固定管(72)，使用固定管(72)上的螺钉能将棱柱管(71)和固定管(72)牢牢固 定在一起，从而固定了整个支架a;支持管(70)和底管(71、 74)之间的夹角在0-180度 之间；支架b将支架a的丫架(5)换成了接头杆(88)，接头杆(88)上端有个带通孔(85) 的接头(75),通孔(85)直径与栓孔(8)直径一样，接头(75)恰好能嵌入棒头(7)的凹 槽(31)中。
9. 如权利要求7所述的助力车防寒避雨装置，其特征在于所述的支架组中有一个支架 是权利要求8所述支架a，还有一个支架由带挡风功能的挡风板(2)充当；挡风板(2)包括 透明外壳(52)、骨架(54)、底端裤脚(56)和雨刮器(53);透明外壳(52)包括两侧透明 斜面(59)、透明顶斜面(60)、护手部分(58)、外扩部分(57)和裤壳(89)，两侧透明斜 面(59)在两侧且截面呈直线状，左侧的透明斜面与右侧的透明斜面以助力车前后轮的中心 连线为对称轴呈对称分布且其连接处呈一个尖角或圆弧角，透明顶斜面(60)在两侧透明斜 面(59)的上面且其截面呈直线状，护手部分(58)与两侧透明斜面(59)连成一体且相对 两侧透明斜面(59)向斜后方向凸出一段，护手部分(58)截面呈弧线状，透明顶斜面(60) 和两侧透明斜面(59)都有向外扩张的部分，从而形成了外扩部分(57)，裤壳(89)在两侧 透明斜面(59)的下面，它从前往后从上往下呈倾斜状且前窄后宽，它的侧面由宽变窄然后 宽度不变，它从两侧往里收缩一段然后不变，它还有一个裆部开口 (55)，裆部开口 (55)上 面一段较窄，下面一段较宽；骨架(54)包括水平件(79)和竖件(80)，水平件(79)的夹 角处有一个固定环(64)，固定环(64)通过其他东西与助力车的前脸管或车架连接且固定， 水平件(79)的夹角范围在0 180度之间，竖件(80)的下端适当部位有固定接头(65、 66) 用来与助力车的车把适当部位连接，固定接头A(65)有一环，可以套住车把适当部位用螺钉固 定，固定接头B(66)呈长方体，有一通孔(83)，和焊接在车把适当部位的底座(67)刚好配 套，底座(67)有一长方体状的洞，其大小恰好能使固定接头B(66)嵌入，底座(67)上还有 一通孔(82),其直径与固定接头B(66)的通孔(83) —样，螺钉穿过这两个通孔将固定接头 B(66)与底座(67)固定在一起；竖件(80)至少有两根，左竖件(91)和右竖件(92)，左 竖件(91)的顶端附近固定有接扩展棒(76)的底座(62)，底座(62)的接扩展棒(76)的 一段呈四方体状，竖直方向的中心有一通孔(90)，直径与扩展棒(76)的通孔(87) —样， 水平方向的中心有一四方体状的洞(69)，其大小正好能容纳扩展棒(76)的四方体端，且使 扩展棒(76)的通孔(87)与通孔(卯)在竖直方向对齐；右竖件(92)的顶端附近有接棒 头(7)的底座(61)，底座(61)竖直方向有一通孔(68)，其直径与棒头(7)上的栓孔(8) 一样，当底座(61)嵌入棒头(7)的凹槽(31)时，通孔(68)与栓孔(8)在竖直方向正 好对齐，底座(61)的大小以恰好嵌入棒头(7)的凹槽(31)中为准；竖件(80)和水平件(79)的靠透明外壳(52)的侧都有供固定透明外壳(52)用的孔(63);透明外壳(52)可 以是一个整体或者分为几部分，各部分通过骨架(54)连接成一个整体；裤壳(89)的下端 有底端裤脚(56)，底端裤脚(56)可以是软布或软性的膜，且其下端有配重物；雨刮器(53) 安装在透明外壳(52)的透明顶斜面(60)或两侧透明斜面(59)上，或者三个面都安装。
10. 如权利要求9所述的助力车防寒避雨装置，其特征在于所述的支架a的高度在100 120cm之间，挡风板的高度在160 180cm之间，透明外壳中上部的高度在50 80cm之间， 中上部最宽处在66cm左右，下部裤壳高度在60 110cm之间，两侧透明斜面所形成的夹角在 30~120度之间，两侧透明斜面的最前面高度在20 30cm之间，最后面高度在50 80cm之间， 透明顶斜面的高度在30~60cm之间；两侧透明斜面的护手部分相对两侧透明斜面向斜后方向 凸出一段长度在10 20cm之间，护手部分高度在10 25cm之间；裤壳裆部开口上面较窄段的 宽度在2 8cm之间，下面较宽段的宽度在5 15cm之间；竖件的高度在50~80cm之间，底端 裤脚高度在5 20cm之间。
专利摘要本实用新型涉及一种防风防寒，避雨避雪的助力车摩托车顶棚和使用该顶棚的防寒避雨装置，所述的助力车顶棚，它包括膜和棒，膜固定在棒上，膜能展开成罩状将驾驶者罩住。膜由两层以上透明的软膜组成，上端用夹条将几层软膜夹住，软膜固定在棒的转筒上。软膜是透明的，棒的转筒能在电机或末端摇杆的带动下转动，从而将膜卷起或展开；所述的防寒避雨装置包括顶棚和支架组，支架能收缩；前面的支架也可以用挡风板充当支架，同时挡风。挡风板包括透明外壳、骨架、底端裤脚和雨刮器。采用本实用新型的助力车顶棚，不仅可以有效地避风雨，而且可以用太阳能提供电力，不用时可以轻松收起或卸下。
文档编号B62J23/00GK201432756SQ200820177799
公开日2010年3月31日 申请日期2008年12月15日 优先权日2008年12月15日
发明者请求不公开姓名 申请人:熊小龙