专利名称：一种便于拆卸的液压助力转向器油封的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种便于拆卸的液压助力转向器油封，属液压 助力转向器配件技术领域。 技术背景
转向器油封是液压助力转向器密封元件，油封唇口通过油封弹 簧抱紧在阀芯总成上，起密封作用。转向器在使用过程中，由于各 金属构件频繁的相对转动和相对移动，会产生一定数量的金属磨 粒，这些金属磨粒被液压油带入到油封唇口处，会加快油封与阀芯 总成的磨损。而油封密封部位的材料为橡胶件，耐磨性较差，所以 油封一般使用2-3年就会因严重磨损而导致密封失效，从而产生转 向器漏油。
目前国内外液压助力转向器多采用壳阀一体式的转向器，这种 转向器制造成本相对较低，其阀芯总成的齿轮轴上的油封是通过一 定的压力压入到壳体中部，由于油封的机械强度较低，为保证油封 受压后不产生严重变形，壳体台阶内孔与阀芯总成之间只留有 0.2-0.3mm的单边间隙，这样一旦油封失效，拆卸起来非常困难， 大多数时候因旧油封无法完全清除干净，新油封装上后还是漏油， 只好重新拆下更换油封。有时甚至只好将整台转向器报废。
发明内容
3本实用新型的目的在于提供一种在壳阀一体式转向器的壳体 与油封之间设置垫圈的结构，油封一旦失效后拆卸方便，维修难度 小，能将油封全部取出，使得转向器修复率高，维修成本低的便于 拆卸的液压助力转向器油封。
本实用新型是通过如下的技术方案来实现上述目的的 一种便于拆卸的液压助力转向器油封，它由油封和垫圈构成， 其特征在于垫圈置于转向器壳体安装阀芯总成的轴承孔底部，垫 圈上面装有油封，垫圈与壳体间隔3mm的间隙，垫圈的厚度为3mm。
本实用新型与现有技术相比的有益效果是
本实用新型在转向器壳体安装阀芯总成的轴承孔内装有垫圈，
垫圈与壳体间有3mm间隙，当油封一旦失效后，油封拆卸方便简单， 对维修工技能要求低，能100%的将油封全部取出，使得转向器修复 率高，降低了维修成本。
图1为一种便于拆卸的液压助力转向器油封的结构示意图； 图2为一种便于拆卸的液压助力转向器油封的安装示意图。 图中1、转向器壳体，2、阀芯总成，3、轴承，4、油封，5、垫圈。
具体实施方式
该便于拆卸的液压助力转向器油封由油封4和垫圈5构成，垫 圈4放置在转向器壳体1的安装阀芯总成2的轴承孔底部，垫圈5 装在油封4的下面，垫圈5的直径比转向器壳体1的轴承孔直径小3mm，垫圈的厚度为3mm，采用钢板冲压制成(参见附图l一2)。
该便于拆卸的液压助力转向器油封是在转向器壳体1与油封4 之间增加一厚度为3mm的垫圈5，同时，将转向器壳体1内安装油 封4的孔扩大3mm，使垫圈5与转向器壳体1之间留有单边1. 5mm 左右的间隙，这样， 一旦油封4失效需要拆卸更换时，通过敲击垫 圈5就可以很容易地将油封4拆下。大大降低了油封4的更换难度， 减小了转向器的修复难度和修复成本。
权利要求1、一种便于拆卸的液压助力转向器油封，它由油封(4)和垫圈(5)构成，其特征在于垫圈(5)置于转向器壳体(1)安装阀芯总成(2)的轴承孔底部，垫圈(5)上面装有油封(4)，垫圈(5)与转向器壳体(1)间隔3mm的间隙，垫圈(5)的厚度为3mm。
专利摘要本实用新型涉及一种便于拆卸的液压助力转向器油封，属液压助力转向器配件技术领域。该油封由油封和垫圈构成，垫圈置于油封的底部，垫圈与壳体间隔3mm的间隙，垫圈的厚度为3mm。当转向器油封一旦失效需要拆卸更换时，通过敲击垫圈就可以很容易地将油封拆下，并能100％的将油封全部取出，大大降低了油封的更换难度，减小了转向器的修复成本。解决了现有转向器油封一旦失效，拆卸起来非常困难，大多数时候因旧油封无法完全清除干净，新油封装上后还是漏油，只好重新拆下更换油封，有时甚至只好将整台转向器报废的问题。
文档编号B62D5/06GK201283890SQ200820191310
公开日2009年8月5日 申请日期2008年10月8日 优先权日2008年10月8日
发明者梅凌霄 申请人:荆州恒隆汽车零部件制造有限公司