专利名称：三轮摩托车前减震装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种减震装置，尤指一种三轮摩托车前减震装置。
背景技术：
目前，三轮摩托车的前减震大多采用二轮摩托车的直筒式前减 震，也即前叉管的上端固定安装在上下连接板的安装孔内，前叉管的 下端插接在减震底筒内，前叉管内设有减震弹簧，减震底筒和前叉管 内设有减震油，减震底筒的上端与前叉管之间设有密封圈和油封。这 种结构的前减震器存在以下缺陷-
1、 前叉管和减震底筒的接口油封由于推拉摩擦而造成油封漏油，
降低减震效果，减小使用寿命；
2、 由于前叉管和减震底筒的插接接触面积大，且插接部位不但 要承受直线运动力，而且还要承受纵、横向推力，致使行驶中减震性 能下降；
3、 由于三轮摩托车的自重和载重都远远大于二轮摩托车，直筒 式前减震的防撞性和承载性不能满足三轮摩托车的需求，容易造成安 全事故。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种既增强减震性能、增加减震器的使 用寿命，又增强三轮摩托车防撞性能和安全性能的三轮摩托车前减震装置。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是 一种三轮摩托 车前减震装置，包括前叉管、减震器、减震摇臂，减震器的上端与前 叉管中部设有的支耳铰支配合连接；前叉管、减震器的下端分别与设 在前轮轴上的减震摇臂的两端铰支配合连接；上连接板、下连接板之 间设有与车架活动配合连接的方向柱；所述的前叉管的断面为矩形，
前叉管的上部后侧面分别与上连接板、下连接板固定连接。
上述H轮摩托车前减震装置，所述的前叉管的断面为自上而下由 大到小渐变的矩形。
本实用新型的有益效果是前叉管通过减震摇臂把车架前端与前 轮牢牢地连接在一起，解决了现有技术中前叉管与底筒插接因受不同 方向作用力而导致油封漏油、减震器损坏等问题；前叉管的下端与减 震摇臂的连接点位于前轮中心的前方，在行驶中对前轮形成牵拉作 用，有力地减少了凸凹路面对前轮的冲击力，进而减少了对前减震器 的冲击力，增加了前减震行程的防撞性能好安全性能。利用杠杆原理: 设置减震摇臂，减震摇臂的前端与前叉管的下端铰支配合连接，减震 摇臂的后端通过减震器与前叉管的中部设有的支耳铰支配合连接，减 震摇臂的中部或中后部通过兼作支点的前轮装配通孔安装在前轮轴 上，使减震器只承受直线运动力，从而增加了减震器的使用寿命。同 时，克服了因作用力通过减震器传递到前轮上而使三轮摩托车的防撞 性、承载性和安全性较差的缺陷。大大增加了三轮摩托车的稳定性和 安全性，增强了三轮摩托车的防撞和 载能力，减少维修，降低运营成本，提高作业能效。
采用前叉管的断面为矩形或者是自上而下由大到小渐变的矩形， 不仅可以使前叉管更加牢固、耐用，增加承载力和防撞性能，而且增 加整体的美观效果。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步的详细描
述
图1是本实用新型主视示意图
图2是图1的右侧视示意图
图中标记1-前叉管2-上连接板3-下连接板4-方向柱5-减震器6-支耳7-减震摇臂具体实施方式
如图l、图2所示， 一种三轮摩托车前减震装置，包括前叉管l、 减震器5、减震摇臂7，减震器5的上端与前叉管1中部设有的支耳 6铰支配合连接；前叉管l、减震器5的下端分别与设在前轮轴上的 减震摇臂7的两端铰支配合连接；上连接板2、下连接板3之间设有 与车架活动配合连接的方向柱4。所述的前叉管1的断面为矩形，或 者自上而下由大到小渐变的矩形，前叉管1的上部后侧面分别与上连 接板2、下连接板3固定连接。
工作时，车架通过上连接板2、下连接板3之间设有的方向柱4 与前减震装置活动配合连接。由于前叉管1的下端与减震摇臂7的连 接点位于前轮中心轴的前方，在行驶中对前轮形成牵拉作用，有力地减少了凸凹路面对前轮的冲击力，进而减少了对前减震器5的冲击 力，增加了前减震行程的防撞性能和安全性能。同时利用杠杆原理 在前叉管1和减震器5的下端设置减震摇臂7，减震摇臂7的前端与 前叉管1的下端铰支配合连接，减震摇臂7的后端与减震器5的下端 铰支配合连接，减震器5与前叉管的中部设有的支耳6铰支配合连接， 减震摇臂7的通过中部或中后部设有兼作支点的前轮装配通孔安装 在前轮轴上，使减震器5只承受直线运动力，从而增加了减震器5的 使用寿命。克服了因作用力通过减震器传递到前轮上而使三轮摩托车 的防撞性、承载性和安全性较差的缺陷。
前叉管l的断面为矩形，或者自上而下由大到小渐变的矩形，不 仅可以使前叉管更加牢固、耐用，增加承载力和防撞性能，而且增加 整体的美观效果。
权利要求1、一种三轮摩托车前减震装置，包括前叉管(1)、减震器(5)、减震摇臂(7)，减震器(5)的上端与前叉管(1)中部设有的支耳(6)铰支配合连接；前叉管(1)、减震器(5)的下端分别与设在前轮轴上的减震摇臂(7)的两端铰支配合连接；上连接板(2)、下连接板(3)之间设有与车架活动配合连接的方向柱(4)；其特征在于所述的前叉管(1)的断面为矩形，前叉管(1)的上部后侧面分别与上连接板(2)、下连接板(3)固定连接。
2、按照权利要求1所述的三轮摩托车前减震装置，其特征在于 所述的前叉管(1)的断面为自上而下由大到小渐变的矩形。
专利摘要本实用新型涉及一种三轮摩托车前减震装置，减震器的上端与前叉管中部设有的支耳铰支配合连接；前叉管、减震器的下端分别与设在前轮轴上的减震摇臂的两端铰支配合连接；上连接板、下连接板之间设有与车架活动配合连接的方向柱；前叉管的断面为矩形，或者为自上而下由大到小渐变的矩形，前叉管的上部后侧面分别与上连接板、下连接板固定连接。本实用新型增加了减震器的使用寿命。克服了因作用力通过减震器传递到前轮上而使三轮摩托车的防撞性、承载性和安全性较差的缺陷。大大增加了三轮摩托车的稳定性和安全性及防撞和承载能力，减少维修，降低运营成本，提高作业能效。
文档编号B62K25/08GK201380924SQ20082022067
公开日2010年1月13日 申请日期2008年10月27日 优先权日2008年10月27日
发明者韩群山 申请人:韩群山