专利名称：一种新型四轮汽车的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车技术领域，具体说是涉及一种新型四轮汽车。
背景技术：
自汽车诞生百年来，基本所有的四轮车辆都是前面两个轮，后面两个轮，且都是相对称地排列，而驱动方式也是要么前轮驱动，要么后轮驱动或四轮同时驱动。
发明内容
本发明的目的在于克服上述的不足，而提供一种中央与前、后两端的车辆底盘结构与驱动方式的新型四轮汽车。
本发明的一种新型四轮汽车所采用的技术方案是包括车身、车轮悬架及安装在车身底部的车轮，其特征在于所述的车身前端与后端各设置一个车轮安装位置，其结构是一根竖梁与前、后轮悬架相连或在车身的前后端位置设置成独立悬挂结构；所述的车身的中间位置设有车桥。
前述的一种新型四轮汽车，其特征在于所述的车桥两端分别设置有驱动车轮或辅助车轮。
由于本发明采用上述结构，可使车辆整体呈子弹头形状或流线形，它能极大地减少行驶时的空气阻力，且车辆行使起来非常平稳、舒适，而且灵活、便利，它具有轿车与摩托车的双重功能及优点。
图1为本发明车桥结构示意图
图2为本发明车身结构示意图具体实施方式
下面结合附图，对本发明作进一步的阐述。
图1 图2为本发明的优选方案，其显示了车身l、车轮悬架2及安装在车
身1底部的车轮4，其特征在于所述的车身1前端与后端各设置一个车轮安装
位置，其结构是一根竖梁与前、后轮悬架相连或在车身的前后端位置设置成独
立悬挂结构；所述的车身1的中间位置设有车桥3。
前述的一种新型四轮汽车，其特征在于所述的车桥3两端分别设置有驱动车轮或辅助车轮。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或修饰为等同变化的等效实施例，但是凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。
权利要求
1、一种新型四轮汽车，包括车身(1)、车轮悬架(2)及安装在车身(1)底部的车轮(4)，其特征在于所述的车身(1)前端与后端各设置一个车轮安装位置，其结构是一根竖梁与前、后轮悬架相连或在车身的前后端位置设置成独立悬挂结构；所述的车身(1)的中间位置设有车桥(3)。
2、 根据权利要求1所述的一种新型四轮汽车，其特征在于所述的车 桥(3)两端分别设置有驱动车轮或辅助车轮。
全文摘要
本发明公开了一种新型四轮汽车，包括车身、车轮悬架及安装在车身底部的车轮，其特征在于所述的车身前端与后端各设置一个车轮安装位置，其结构是一根竖梁与前、后轮悬架相连或在车身的前后端位置设置成独立悬挂结构；所述的车身的中间位置设有车桥。所述的车桥两端分别设置有驱动车轮或辅助车轮。由于本发明采用上述结构，可使车辆整体呈子弹头形状或流线形，它能极大地减少行驶时的空气阻力，且车辆行使起来非常平稳、舒适，而且灵活、便利，它具有轿车与摩托车的双重功能及优点。
文档编号B62D61/00GK101486362SQ20091006419
公开日2009年7月22日 申请日期2009年2月13日 优先权日2009年2月13日
发明者张俊杰 申请人:张俊杰