专利名称：二轮摩托车线缆定位机构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种两轮摩托车，具体的讲指的是二轮摩托车上对线缆进行定位的机构。
背景技术：
摩托车的行驶速度和里程都是通过线缆传递到仪器上来显示的。线缆下端与车辆前轮设 置的传感器或者其它装置连接，线缆上端与仪表连接。为了使线缆在车辆上不随意晃动，现 有设计对线缆都进行了定位。目前的定位结构主要有两种1、在前挡泥板适当的位置设有 一个过孔，对线缆进行限位的固线套固定在过孔上，然后线缆穿过线套上的过孔，线缆得以 定位；2、在前减振底筒上对安装线缆线缆进行定位而单独设置有安装支架，将线缆安装在 支架上而得以定位。前一种线缆定位方式较为随意，规范性差，影响消费者对产品的感受； 而后一种线缆定位方式虽然看起来规范，但由于在前减振底筒上突兀地伸出安装支架，给人 以繁琐、复杂的印象，不顺畅、不利索，简洁性差。
发明内容
针对现有技术存在的上述不足，本发明的目的是提供一种规范、简洁的二轮摩托车线缆 定位机构。
本发明的目的是这样实现的 一种二轮摩托车线缆定位机构，包括前减振底筒，其特征 在于所述前减振底筒上设有抱箍，抱箍将线缆沿着前减振底筒走向抱紧在前减振底筒上， 最后由螺栓将抱箍锁紧。线缆紧贴在前减振底筒上，走向跟前减振底筒一致，这样整体看起 来更加简洁、顺畅和利索。
所述前减振底筒外壁上设有定位销，抱箍上设有与定位销对应的定位孔，定位销从定位 孔中穿过。定位销和定位孔配合的结构可以防止抱箍在前减振底筒上转动或上下滑动。
所述抱箍通过线缆的位置向外突出与前减振底筒外壁之间形成过孔，线缆从过孔中穿过 。本结构避免了线缆定位的随意性，使线缆在前减振底筒上的定位位置确定，显得更加规范
本发明结构简单、规范，线缆定位后，紧贴在前减振底筒上，走向跟前减振底筒一致， 整体看起来更加简洁、顺畅和利索，大大提高了产品的商品性。
图1—本发明结构示意图(正视图)。
图2—图1A-A剖视图3—图1后视图。
其中，l-前减振底筒；2-抱箍；3-线缆；4-螺栓；5-定位销；6-定位孔；7-过孔。
具体实施例方式
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
参见图l、图2和图3，从图上可以看出，本发明的摩托车线缆定位机构，包括前减振底 筒l，所述前减振底筒1上设有抱箍2，抱箍2将线缆3沿着前减振底筒走向抱紧在前减振底筒 l上，最后由螺栓4将抱箍2收拢锁紧。抱紧后，线缆3紧贴在前减振底筒1上，走向跟前减振 底筒一致，这样整体看起来更加简洁、顺畅和利索。
为了防止抱箍2在前减振底筒1上转动或上下滑动，本发明在前减振底筒l外壁上设有定 位销5，抱箍2上设有与定位销对应的定位孔6，定位销5从定位孔6中穿过从而将抱箍2定位， 见图2。
所述抱箍2通过线缆的位置向外突出与前减振底筒1外壁之间形成过孔7，线缆3从过孔7 中穿过并被抱箍2抱紧在前减振底筒1外壁上，见图2。本结构避免了线缆定位的随意性，由 于抱箍通过定位销在前减振底筒外壁上的位置确定，而抱箍外突位置确定，因此线缆在前减 振底筒上的定位位置确定，显得更加规范。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施 例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进 行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利 要求范围当中。
权利要求
1.、一种二轮摩托车线缆定位机构，包括前减振底筒(1)，其特征在于所述前减振底筒(1)上设有抱箍(2)，抱箍(2)将线缆(3)抱紧在前减振底筒(1)上。
2 根据权利要求l所述的二轮摩托车线缆定位机构，其特征在于所 述抱箍(2)通过线缆的位置向外突出与前减振底筒(1)外壁之间形成过孔(7)，线缆(3 )从过孔(7)中穿过。
3 根据权利要求1或2所述的二轮摩托车线缆定位机构，其特征在于 :所述前减振底筒(1)外壁上设有定位销(5)，抱箍(2)上设有与定位销对应的定位孔 (6)，定位销(5)从定位孔(6)中穿过。
全文摘要
本发明涉及一种二轮摩托车线缆的定位机构，在前减振底筒上设有抱箍，抱箍将线缆线缆抱紧在前减振底筒上。在前减振底筒外壁上设有定位销，抱箍上设有与定位销对应的定位孔，定位销从定位孔中穿过。本发明结构简单、规范，线缆定位后，紧贴在前减振底筒上，走向跟前减振底筒一致，整体看起来更加简洁、顺畅和利索，大大提高了产品的商品性。
文档编号B62J6/18GK101590880SQ20091030442
公开日2009年12月2日 申请日期2009年7月16日 优先权日2009年7月16日
发明者刘东东, 周先龙, 李柱庆, 灏 陈, 魏长全 申请人:重庆隆鑫机车有限公司