专利名称：电动自行车变速驱动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动自行车的驱动装置，具体是指一种电动 自行车变速驱动装置。
背景技术：
现有两轮电动车(电动自行车)的驱动装置都是靠单台电机驱 动。存在启动力矩小，启动时电机效率低的问题，并且存在爬坡时动 力不足，以及爬坡时电机效率低导致大电流工作，使整车续行里程縮 短，对电池造成伤害，縮短电池寿命等问题。
对比文件1,专利申请号为97207378的中国专利文献中公开了一 种自行车变速驱动装置，包括与自行车中轴相连的大花盘和通过一弹 性联轴组件相连的主飞轮，在主飞轮和大花盘的作用下有一可以同轴 旋转和轴向平移的移动花盘，在其外侧有着可以随其同步运动的前、 后主齿轮，当前、后主齿轮在向前或后旋转平移时，可以通过一齿轮 传动机构的传递而带动连接在该机构上的变速装置的连接钢丝的拉紧 或放松，从而产生变速，因此该装置相对于手动方式较为简便。
对比文件2，专利申请号为200510076435的中国专利文献中公开 了一种简单的构造便可减小变速所需的马达的转矩。前变速驱动部， 是对变速缆线所连接的前拨链器进行电动驱动用的装置，其包括壳部 件，马达驱动机构和缆线连结部。壳部件是安装在自行车的车架的吊 挂部上的部件。马达驱动机构具有转动轴，是安装在壳部件中的机 构。缆线连接部，具有可将变速缆线的一端卡止的卡止部，且不能旋转地安装在转动轴上,从转动中心向垂直于变速缆线的方向延伸的臂 的长度根据旋转相位而变化。
对比文件3，专利申请号为200520059792的中国专利文献中公开 了一种新式的自行车摆杆换向踩踏及变速驱动装置。它包括两组对称 设置的曲柄、曲柄限位销、侧轴、与侧轴连接的前链轮和套设在前后 链轮上的链条;两组側轴分别与--压块连接，并分别压到一支点轴横 杆的两端,后链轮上设有两组三级变速驱动装置。本实用新型能使自 行车更省力并且使用寿命长;同时双变速驱动的结构能适应复杂路面 所需的传动比，让骑行更舒适，且在一边驱动损坏的情况下，另一边 仍能正常驱动,使用更安全、更保险。
对比文件4,专利申请号为200610012066的中国专利文献中公开 了一种变速驱动装置及使用该装置的自行车。该变速驱动装置包括第 一驱动轮；耦合机构，固定在第一驱动轮的外围圆周上;过渡轮，与 耦合机构内齿啮合；和第二驱动轮，与过渡轮同轴连接。该变速驱动 装置具有较高的速比,能使小轮车获得与大车相同的车速,甚至超过 大车速度。
有鉴于上述现有技术的缺陷，本实用新型的发明人通过不断的试 验研究,终于研发出本实用新型具有电磁离合器控制离合片的变速驱
动装置。
本实用新型的目的在于提供一种使电动自行车起步速度快、变速 快、省电、延长电池使用寿命的电动自行车变速驱动装置。 为实现上述发明目的,本实用新型采用的技术方案如下:
一种电动自行车变速驱动装置,包括: 一电机2，该电机2中部
穿设有中轴i4,该电机2的输出端与后轮1相连，在该电机2与外 毂盖18之间设有离合支架20，在离合支架20内依次设有离合片A19、离合片B21、离合片C22,该离合片A19固定在电机2上，离 合片B21和离合片C22设置在离合衬套27内，离合片C22的外侧固 定一内置有电磁离合器24的电磁离合器底座23;在该电机2与外端 盖3之间固定设置一齿轮支架5，在齿轮支架5上设置上齿轮轴8和 下齿轮轴16，在齿轮支架5上依次设置滚针轴承6、单向轴承10， 在上齿轮轴8与电机2之间的一端套设有大齿轮A4和小齿轮A9,在 下齿轮轴16与电机2之间的一端套设有大齿轮B15;在上齿轮轴8 与外端盖3之间的一端套设有小齿轮B7和大齿轮Cll，在下齿轮轴 16与外端盖3之间的一端套设有大齿轮B15和小齿轮C17，该大齿轮 Cll固定在外端盖3上。
所述的电动自行车变速驱动装置，该外毂盖18通过左侧轴承25 和左侧油封26固定在中轴14上。
所述的电动自行车变速驱动装置，该外端盖3通过右侧轴承12 和右侧油封13固定在中轴14上。
所述的电动自行车变速驱动装置，该离合片A19中间开孔29, 该离合片B21的中间与开孔29对应的位置设置一凸起30,该凸起30 大小、形状与开孔29的大小、形状相匹配。
所述的电动自行车变速驱动装置，该凸起30与该离合片B21 一 体成型，也可以通过粘贴固定设置。
所述的电动自行车变速驱动装置，在该离合衬套27内、离合片 B21的外侧设置一圈钢珠28。
所述的电动自行车变速驱动装置，该电机2采用永磁无刷电机。
使用本实用新型的有益效果在于本实用新型变速驱动装置采用 电磁离合器与齿轮相互配合控制后轮，在正常行驶时，由电机带动后 轮工作；在起步或遇到爬坡时，电磁离合器工作，离合片分离，电机 驱 大小齿轮造成速差带动外端盖工作，从而可以在电池输出电流不变的前提下增加电机的输出力矩，保护电池，使电能得到更好的利 用，充分发挥了电机的最大效率。
图l为本实用新型变速驱动装置的装配图。
具体实施方式
下面通过具体实施例加以附图对本实用新型进行详细描述。 如图1所示， 一种电动自行车变速驱动装置，包括 一电机2, 该电机2中部穿设有中轴14，该电机2的输出端与后轮1相连，在 该电机2与外毂盖18之间设有离合支架20,在离合支架20内依次 设有离合片A19、离合片B21、离合片C22，该离合片A19固定在电 机2上，离合片B21和离合片C22设置在离合衬套27内，离合片 C22的外侧固定一内置有电磁离合器24的电磁离合器底座23;在该 电机2与外端盖3之间固定设置一齿轮支架5,在齿轮支架5上设置 上齿轮轴8和下齿轮轴16,在齿轮支架5上依次设置滚针轴承6、单 向轴承10，在上齿轮轴8与电机2之间的一端套设有大齿轮A4和小 齿轮A9，在下齿轮轴16与电机2之间的一端套设有大齿轮B15;在 上齿轮轴8与外端盖3之间的一端套设有小齿轮B7和大齿轮Cll， 在下齿轮轴16与外端盖3之间的一端套设有大齿轮B15和小齿轮 C17，该大齿轮Cll固定在外端盖3上；该外毂盖18通过左侧轴承 25和左侧油封26固定在中轴14上；该外端盖3通过右侧轴承12和 右侧油封13固定在中轴14上；该离合片A19中间开孔29，该离合 片B21的中间与开孔29对应的位置设置一凸起30，该凸起30大 小、形状与开孔29的大小、形状相匹配；该凸起30与该离合片B21 一体成型，也可以通过粘贴固定设置；如图1中，开孔29为长方形，长方形的凸起30与该离合片B21 —体成型；在该离合衬套27 内、离合片B21的外侧设置一圈钢珠28。
所述的电动自行车变速驱动装置，该电机2采用永磁无刷电机
工作原理如下
永磁无刷电机2通过中轴14固定在电动车的平叉上。
当正常行驶时，电磁离合器不工作，离合片B、离合片C和离合 片A接合，永磁无刷电机2直接驱动后轮正常工作。
在起步或者爬坡时，电磁离合器工作，离合片B、离合片C和离 合片A分离，永磁无刷电机2通过连接在由滚针轴承6、齿轮轴8、单 向轴承10、齿轮轴16组成的齿轮支架5，驱动小齿轮ABC、大齿轮 ABC，因大齿轮C固定在外端盖3上，外毂盖18通过左侧轴承12和左 侧油封13、外端盖3通过右侧轴承25和右侧油封26连接在中轴14 上，置于后轮l的两侧，因而驱动后轮1进行变速行驶。
以上对本实用新型的一个实施例进行详细说明但所述内容仅为本 实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范 围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应归属于 本实用新型的专利涵盖范围之内。
权利要求1、一种电动自行车变速驱动装置，包括一电机(2)，该电机(2)中部穿设有中轴(14)，该电机(2)的输出端与后轮(1)相连，其特征在于在该电机(2)与外毂盖(18)之间设有离合支架(20)，在离合支架(20)内依次设有离合片A(19)、离合片B(21)、离合片C(22)，该离合片A(19)固定在电机(2)上，离合片B(21)和离合片C(22)设置在离合衬套(27)内，离合片C(22)的外侧固定一内置有电磁离合器(24)的电磁离合器底座(23)；在该电机(2)与外端盖(3)之间固定设置一齿轮支架(5)，在齿轮支架(5)上设置上齿轮轴(8)和下齿轮轴(16)，在齿轮支架(5)上依次设置滚针轴承(6)、单向轴承(10)，在上齿轮轴(8)与电机(2)之间的一端套设有大齿轮A(4)和小齿轮A(9)，在下齿轮轴(16)与电机(2)之间的一端套设有大齿轮B(15)；在上齿轮轴(8)与外端盖(3)之间的一端套设有小齿轮B(7)和大齿轮C(11)，在下齿轮轴(16)与外端盖(3)之间的一端套设有大齿轮B(15)和小齿轮C(17)，该大齿轮C(11)固定在外端盖(3)上。
2、 根据权利要求1所述的电动自行车变速驱动装置，其特征在 于该外毂盖(18)通过左侧轴承(25)和左侧油封(26)固定在中 轴(14)上。
3、 根据权利要求1所述的电动自行车变速驱动装置，其特征在 于该外端盖(3)通过右侧轴承(12)和右侧油封(13)固定在中 轴(14)上。
4、 根据权利要求1所述的电动自行车变速驱动装置，其特征在 于该离合片A (19)中间开孔(29)，该离合片B (21)的中间与开孔(29)对应的位置设置一凸起(30),该凸起(30)大小、形状 与开孔(29)的大小、形状相匹配。
5、 根据权利要求4所述的电动自行车变速驱动装置，其特征在 于该凸起(30)与该离合片B (21) —体成型，也可以通过粘贴固 定设置。
6、 根据权利要求1所述的电动自行车变速驱动装置，其特征在 于在该离合衬套(27)内、离合片B (21)的外侧设置一圈钢珠(28)。
7、 根据权利要求1所述的电动自行车变速驱动装置，其特征在 于该电机(2)采用永磁无刷电机。
专利摘要一种电动自行车变速驱动装置，包括一电机，该电机中部穿设有中轴，该电机的两端与后轮相连，在该电机与外毂盖之间设有离合支架，在离合支架内依次设有离合片；在该电机与外端盖之间固定设置一齿轮支架，在齿轮支架上设置上齿轮轴和下齿轮轴，在齿轮支架上依次设置滚针轴承、单向轴承，在齿轮支架上分别设有大齿轮和小齿轮。本实用新型变速驱动装置采用电磁离合器与齿轮相互配合控制后轮，在正常行驶时，由电机带动后轮工作；在起步或遇到爬坡时，电磁离合器工作，离合片分离，电机驱动大小齿轮带动外端盖工作，从而可以在电池输出电流不变的前提下增加电机的输出力矩，保护电池，使电能得到更好的利用，充分发挥了电机的最大效率。
文档编号B62M25/08GK201362336SQ200920004050
公开日2009年12月16日 申请日期2009年1月24日 优先权日2009年1月24日
发明者赵正康 申请人:赵正康