专利名称：行李车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种行李车，具体是带有滚动轮的行李车，并且其包括主框架。
(二) 背景技术现在的行李车包括主要由两根平行的主杆和均布于两主杆间
的横杆所构成主框架，位于该主框架底部的滚动轮，以及铰接在主框架低端并与其成九十度的座架。货物放置在上述座架上，并贴附在主框架上进行绑扎。 一般我们拖行的货物都比较重，虽然采用了轮式结构的行李车，但拖行起来依然比较费劲，另外当使用者想休息时，又没有合适的地方坐下来。此外，由于现在的行李车只有下座架，上面的绑扎点显然要在主框架上，绑扎不方便，并且绑扎用的绳带由于要经过一个近乎九十度的拐角进行绑扎，如果绑扎不好，会产生一个向外的分力，很容易脱离下来。
(三) 发明内容
因此，本实用新型针对目前现有技术的上述缺陷，提供了一种结构简单，绑扎效果好，且可以让使用者当作座位休息的行李车。
本实用新型采用的技术方案为
本实用新型行李车，包括主要由两主杆和沿其轴向均布的横杆构成的主框架，铰接于该主框架底部的且展开状态与其垂直的底框架，以及设于主框架底端的滚动轮，还包括一铰接于所述主框架中部，且展开状态与其垂直的辅框架；所述底框架在所述滚
动轮一侧架杆底部设有一支撑，该支撑顶端与所述滚动轮顶端构成的平面平行于所述底框架。
上述行李车，所述辅框架侧架杆设有一端铰接于所述主杆上的支撑件，相应地，上述侧架杆轴向的设有用于上述支撑件另一端铰轴滑行的条形槽，使辅框架在展开状态时，支撑件恰好支撑
3于其中部。
所述主杆和相邻横杆构成的矩形框设有对角的x形加强杆。根据本实用新型的技术方案可知，由于设置了一辅框架，使得其展开状态时便于绳索的绑扎，并且一般情况下绳索都是一端固定于底框架的顶端，因此，辅框架的存在使得所述绳索可以方便的固定于其顶端，绳索没有拐弯，绑扎稳定性好。另一方面，由于展开了的辅框架可以为使用者提供座位，利于使用者在疲劳的情况下休息之用。而所述支撑的存在便于行李车竖直放置状态时，使得其构成一个稳定的座位
图1为本实用新型行李车的一种结构示意图。
图中1、加强杆，2、辅框架，3、主杆，4、横杆，5、把手，6、矩形框，7、滚动轮，8、底框架，9、支撑，10、支撑件。
具体实施方式
下面结合说明书附图来具体说明一下本实用新型
参照说明附图1，本实施例行李车，包括主要由两主杆3和沿其轴向均布的横杆4构成的主框架，铰接于该主框架底部的且展开状态与其垂直的底框架8，以及设于主框架底端的滚动轮7，
还包括一铰接于所述主框架中部，且展开状态与其垂直的辅框架2;所述底框架在所述滚动轮一侧架杆底部设有一支撑9，该支撑
顶端与所述滚动轮顶端构成的平面平行于所述底框架。
为了提高辅框架的支撑强度，所述辅框架侧架杆设有一端铰
接于所述主杆上的支撑件10，相应地，上述侧架杆轴向的设有用
于上述支撑件另一端铰轴滑行的条形槽，使辅框架在展开状态时，
支撑件恰好支撑于其中部。
为了进一步的提高主框架的强度，所述主杆和相邻横杆构成
的矩形框6设有对角的X形加强杆1。
权利要求1.一种行李车，包括主要由两主杆(3)和沿其轴向均布的横杆(4)构成的主框架，铰接于该主框架底部的且展开状态与其垂直的底框架(8)，以及设于主框架底端的滚动轮(7)，其特征在于还包括一铰接于所述主框架中部，且展开状态与其垂直的辅框架(2)；所述底框架在所述滚动轮一侧架杆底部设有一支撑(9)，该支撑顶端与所述滚动轮顶端构成的平面平行于所述底框架。
2. 根据权利要求1所述的行李车，其特征在于所述辅框架侧架杆设有一端铰接于所述主杆上的支撑件(10)，相应地，上述侧架杆轴向的设有用于上述支撑件另 一端铰轴滑行的条形槽，使辅框架在展开状态 时，支撑件恰好支撑于其中部。
3. 根据权利要求1所述的行李车，其特征在于所述主杆和相邻横杆构成的矩形框设有对角的X形加强杆(1)。
专利摘要本实用新型公开了一种行李车。本实用新型行李车，包括主要由两主杆和沿其轴向均布的横杆构成的主框架，铰接于该主框架底部的且展开状态与其垂直的底框架，以及设于主框架底端的滚动轮，还包括一铰接于所述主框架中部，且展开状态与其垂直的辅框架；所述底框架在所述滚动轮一侧架杆底部设有一支撑，该支撑顶端与所述滚动轮顶端构成的平面平行于所述底框架。本实用新型提供了一种结构简单，绑扎效果好，且可以让使用者当作座位休息的行李车。
文档编号B62B1/20GK201405894SQ200920020730
公开日2010年2月17日 申请日期2009年4月9日 优先权日2009年4月9日
发明者伟 刘 申请人:伟 刘