专利名称：全液压双定转子转向器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及工程车辆转向的全液压转向器，尤其是一种同时具有人力转向功
能的全液压转向器。
技术背景 现有技术的全液压转向器由前盖、联动轴、阀芯阀套副、阀体、隔板、定转子副及后盖构成，阀芯阀套副安装在阀体内，阀体一端安装有前盖，另一端安装有定转子副，阀芯阀套副与定转子副的转子之间由联动轴连接，在阀体与定转子副之间设有隔板。目前中国国内对于工程车辆没有人力转向功能的强制性规定以农机和装载机为例，所使用的液压转向器在液压泵熄火的时候，无法提供人力转向；对于出口机型，主机厂就必须提供一套备用转向系统以提供人力转向的功能，但这必将大幅度的增加成本。
发明内容 本实用新型的目的在于提供了一种全液压双定转子转向器，在工程车辆液压泵熄火时可提供一定的人力转向。 本实用新型的目的是采取以下方式实现的在目前的全液压转向器上增设换向阀机构和定转子副，具体的技术方案是包括前盖、联动轴、阀芯阀套副、阀体、隔板、定转子副及后盖，阀芯阀套副安装在阀体内，阀体一端安装有前盖，另一端安装有定转子副，阀芯阀套副与定转子副的转子之间由联动轴连接，在阀体与定转子副之间设有隔板，技术方案的特点是还设有换向阀机构及另外一个定转子副，换向阀机构安装在两个定转子副之间，两定转子副由联动轴连接。 两定转子副厚度相同，或者安装在换向阀机构前面的定转子副相对换向阀机构后面的定转子副厚度较薄。 换向阀机构由阀盘及阀构成，阀设在阀盘内并可转动，阀连接有销子，在销子两
侧、阀盘内分别安装活塞及弹簧。 阀设有数个配油孔。 在定转子副与换向阀机构之间设有隔板，在另一定转子副与换向阀机构之间也设有隔板。 本实用新型全液压双定转子转向器不需要另外提供备用人力转向系统，在液压泵熄火的时候，可提供人力转向，结构相对简单，安装尺寸小，性能可靠。
图1是本实用新型全液压双定转子转向器的结构示意图。[0011] 图2是图1的A-A剖视图。
具体实施方式
参照图1、图2，本实用新型包括前盖1、联动轴2、阀芯阀套副3、阀体4、隔板5、定转子副6及后盖12，还设有换向阀机构8及另外一个定转子副ll，换向阀机构8安装在定转子副6及定转子副11之间。定转子副6与定转子副11厚度相同，或者定转子副6相对定转子副ll厚度较薄。阀芯阀套副3安装在阀体4内。阀芯阀套副3与定转子副6的转子之间由联动轴2实现动力连接，定转子副6与定转子副11的转子之间由联动轴10实现动力连接，联动轴2、联动轴10与定转子副6、定转子副11的转子均采用花键连接方式。在阀体4与定转子副6之间设有隔板5，在定转子副6与换向阀机构8之间设有隔板7，定转子副11与换向阀机构8之间设有隔板9。为保证密封效果，前盖1设有切槽，槽内安放有0型密封圈，并采用螺纹连接在阀体4 一端，另一端通过螺栓将隔板5、定转子副6、隔板7、换向阀机构8、隔板9、定转子副11及后盖12固定在一起，在隔板5与定转子副6之间、定转子副6与隔板7之间、隔板7与换向阀机构8之间、换向阀机构8与隔板9之间、隔板9与定转子副11之间、定转子副11与后盖12之间，其中结合面一侧均设有切槽，槽内安放有0型密封圈，以实现结合面的密封。换向阀机构8由阀盘19及阀16构成，阀16设在阀盘19内并可转动，销子15嵌入阀16内，在销子15两侧、阀盘19两端内孔分别安装活塞14及压縮弹簧18，压縮弹簧18安放在弹簧导座17内，阀盘19两端内孔分别安装有0型密封圈的油封13实现密封。销子15在活塞14及压縮弹簧18作用下，可以左右移动，从而带动阀盘19顺时针、逆时针转动。阀16设有7个配油孔。 在动力转向过程中，活塞14在阀盘19的细长孔内高压油作用下，推动销子15克服弹簧导座17内压縮弹簧18的弹力向右移动，带动阀16在阀盘19内顺时针转动一个角度，阀16上的7个配油与孔隔板7及隔板9上的配油槽相连通，这样使定转子6与定转子11的配油孔导通，提供了定转子6与定转子11共同的排量工作。在液压泵熄火的时候，阀盘19的细长孔内为低压油，此时在压縮弹簧18的弹力作用下，推动销子15向左移动，带动阀16在阀盘19内逆时针转动一个角度，阀16上的7个配油与孔隔板7及隔板9上的配油槽错开，这样使定转子6与定转子11的配油孔断开，提供了一个定转子6人力转向的工作方式。 本实用新型公开了一种全液压双定转子转向器，属于工程车辆转向的全液压转向装置，为克服目前的液压转向器在液压泵熄火的时候，无法提供人力转向的缺点，在目前的全液压转向器上增设换向阀机构和定转子副，具体的技术方案是包括前盖、联动轴、阀芯阀套副、阀体、隔板、定转子副及后盖，阀芯阀套副安装在阀体内，阀体一端安装有前盖，另一端安装有定转子副，阀芯阀套副与定转子副的转子之间由联动轴连接，在阀体与定转子副之间设有隔板，本实用新型技术方案的特点是还设有换向阀机构及另外一个定转子副，换向阀机构安装在两个定转子副之间，本实用新型不需要另外提供备用人力转向系统，在液压泵熄火的时候，可提供人力转向，本实用新型可应用于工程车辆中。
权利要求一种全液压双定转子转向器，包括前盖(1)、联动轴(2)、阀芯阀套副(3)、阀体(4)、隔板(5)、定转子副(6)及后盖(12)，阀芯阀套副(3)安装在阀体(4)内，阀体(4)一端安装有前盖(1)，另一端安装有定转子副(6)，阀芯阀套副(3)与定转子副(6)的转子之间由联动轴(2)连接，在阀体(4)与定转子副(6)之间设有隔板(5)，其特征在于还设有换向阀机构(8)及另外一个定转子副(11)，换向阀机构(8)安装在两个定转子副(6、11)之间，两定转子副(6、11)之间由联动轴(10)连接。
2. 根据权利要求l所述的一种全液压双定转子转向器，其特征在于两个定转子副(6、 11)厚度相同，或者安装在换向阀机构前面的定转子副(6)相对换向阀机构后面的定转子 副(11)厚度较薄。
3. 根据权利要求2所述的一种全液压双定转子转向器，其特征在于换向阀机构(8) 由阀盘(19)及阀(16)构成，阀(16)设在阀盘(19)内并可转动，阀(16)连接有销子(15)， 在销子(15)两侧、阀盘(19)内分别安装活塞(14)及弹簧(18)。
4. 根据权利要求3所述的一种全液压双定转子转向器，其特征在于阀(16)设有数个 配油孔。
5. 根据权利要求4所述的一种全液压双定转子转向器，其特征在于在定转子副(6) 与换向阀机构(8)之间设有隔板(7)，定转子副(11)与换向阀机构(8)之间设有隔板(9)。
专利摘要本实用新型公开了一种全液压双定转子转向器，属于工程车辆转向的全液压转向装置，为克服目前的液压转向器在液压泵熄火的时候，无法提供人力转向的缺点，在目前的全液压转向器上增设换向阀机构和定转子副，具体的技术方案是包括前盖、联动轴、阀芯阀套副、阀体、隔板、定转子副及后盖，阀芯阀套副安装在阀体内，阀体一端安装有前盖，另一端安装有定转子副，阀芯阀套副与定转子副的转子之间由联动轴连接，在阀体与定转子副之间设有隔板，本实用新型技术方案的特点是还设有换向阀机构及另外一个定转子副，换向阀机构安装在两个定转子副之间，本实用新型不需要另外提供备用人力转向系统，在液压泵熄火的时候，可提供人力转向，本实用新型可应用于工程车辆中。
文档编号B62D5/06GK201484482SQ200920031339
公开日2010年5月26日 申请日期2009年8月7日 优先权日2009年8月7日
发明者林惠光, 柴晓静, 齐亚 申请人:伊顿液压系统(济宁)有限公司