专利名称：机动二轮车车篷的制作方法
技术领域：
实用新型涉及一种机动二轮车遮雨、遮阳用具，特别是一种可以折叠随车携带、且 拆装组合方便的车篷。
背景技术：
机动二轮车辆例如摩托车、电瓶车，都为无篷车辆，雨天或烈日夏天，驾驶者不能 得到有效遮挡。为此，人们提出多种方案，为它们设置遮雨、遮阳的车篷。如中国专利CN2765844公开的摩托车或电瓶车晴雨伞，采用遮阳伞结构，将伞做成 前短后长，并使长边伞骨可折叠，使伞撑开时呈鸡蛋形、椭圆形、等腰梯形等。遮阳伞，一般 只适用于静止场合使用，对于用在机动车辆上，不够安全；其次，伞结构的遮阳伞，用于遮 雨，效果不好，如果为保证有较好的视线，伞必须撑高，则遮雨效果下降，为有较好的遮雨效 果，则将伞降低，又会影响驾驶者视线。中国专利CN2811124公开的二轮车辆可拆卸式雨篷，采用拱桥形结构，并在雨篷 上设置可视窗口。此结构虽然稳固性伞有明显提高，适合机动车使用，但只能拆卸，不能折 叠随车携带，使用也是不方便。中国专利CN2910746公开的遮光避雨用具，虽然提出采用可伸缩支架座，但其仅 是相对缩小尺寸有利于安全通行，仍然为不能收折的弧形，不能收折随车携带，使用不方便。中国专利CN1807173公开的可拆卸折叠式车篷，车架由若干段中空杆管按纵、横 向设置，段间通过连接接头组成棚架形。虽然能组装和拆卸，并随车携带，但棚架全部由管 段通过连接接头组合，结构较为复杂，装拆不方便。上述不足仍有值得改进的地方。
实用新型内容实用新型目的在于克服上述已有技术的不足，提供一种结构稳固，可以伸缩折叠 随车携带，而且拆装组合方便的机动二轮车车篷。实用新型目的实现，主要改进是采用至少二根平行伸缩杆，及铰接连接结构，和若 干根拆装式横杆，组成有宽幅的“门”形棚架，棚架上固定篷布，并在驾驶者视线前方设置有 透视窗，从而实现使用时展放，不用时可收缩折叠放入车后行里箱内随车携带的遮雨、遮阳 车篷，克服了现有技术的不足，实现实用新型目的。具体说，实用新型机动二轮车车篷，包 括篷布及支撑篷布篷架，其特征在于所说支撑篷布篷架为至少有平行双杆组成的“门”形棚 架，两平行杆间有若干拆装横档，组成棚架杆有二个活动铰接相连的三节段，各节段致少有 二节可伸缩套杆组成。实用新型所说伸缩套杆，为通常类似伸缩鱼杆结构，使用时拉出，不用时插入收 缩，呈一短节段。为实现棚架能够根据驾驶者体形大少可调，一种较好为在伸缩的外套杆纵 向有若干孔，内杆上有弹簧顶珠；或者是外套杆端有旋紧、松开的螺旋并帽，等构成伸缩长短定位结构。中空伸缩套杆，其可以是圆形管，也可以是多边形管。所说拆装横档，指平行双杆间的横档，它们与棚架杆连接为拆装式，即使用时与棚 架杆组合，收起时与棚架杆分离，增设横档作用，是形成稳固的四连结构，避免两平行杆组 成的棚架扭动。与棚架杆的连接，它可以是类似箱包搭扣(开口式锁口)形式，与棚架杆扣 合/分开，也可以通过轴向销钉(例如螺钉或T形卡钉)与棚架组装/分开，当然技术人员 想到的现有技术中常用的其他活动连接也是可以的。篷布可以采用现有各种防雨布，例如伞布，通过搭扣、扣襻、拉链、管套等连接方式 组装在棚架上，其中至少驾驶者前方为透明布。当然也可以是整个篷布都采用透明布制作。实用新型机动二轮车车篷，相对于现有技术，由于采用伸缩套杆及活动铰接组成 平行双杆“门”形棚架，以及在平行双杆间有若干拆装式横档，形成稳固的四连结构，前后固 定于车身上，“门”形棚架与车身形成稳固的四连结构，使用时拉开伸缩套杆，并可以根据使 用者需要进行高低调节，不用时拆下横杆，松开与车身连接，即可收缩折叠，可以放置随车 后备箱内或车上随车携带，十分方便。并且组成棚架的单杆由于采用伸缩套杆及活动关节 等铰接组成的一体结构，不仅拆装方便，使用时只要将其拉开，收折时将其缩合，使用十分 方便；而且一体结构杆件不易散失。以下结合一个示例性实施例，示例性说明及帮助进一步理解实用新型，但实施例 具体细节仅是为了说明实用新型，并不代表实用新型构思下全部技术方案，因此不应理解 为对实用新型总的技术方案的限定，一些在技术人员看来，不偏离实用新型构思的非实质 性增加和/或改动，例如以具有相同或相似技术效果的技术特征简单改变或替换，均属实 用新型保护范围。
图1为实用新型实施例“门”形棚架结构示意图。图2为图1伸缩拆装横档结构示意图。图3为安装使用参考示意图。
具体实施方式
实施例参见附图，组成棚架有三节段中空伸缩杆1、2、3，之间通过转角铰接头 7. 1和7. 2铰接组成一体可伸缩及折叠车架杆，两根相同车架杆展开组成“门”形棚架，两 平行架间相间有伸缩式、两端有开合扣6组成的扣式连接拆装横档4(实施例为三根4. 1、 4. 2,4. 3)，共同组成稳固的“门”形棚架。其中各伸缩外杆上有旋紧并帽5，用于伸缩内杆定 位。防雨篷布两边有管套套于车棚架上，左右两侧敞开，两边还可以有伸出边沿(图中未画 出)，篷布驾驶者视线前方为透明部分。棚架前后分别安装与机动车上固定(图3)。对于本领域技术人员来说，在本专利构思及具体实施例启示下，能够从本专利公 开内容及常识直接导出或联想到的一些变形，本领域普通技术人员将意识到也可采用其 他方法，或现有技术中常用公知技术的替代，以及特征间的相互不同组合，例如伸缩套杆长 短，管截面形状变化，伸缩内杆定位采用其他定位，拆装横档采用其他组合连接方式，等等 的非实质性改动，同样可以被应用，都能实现与上述实施例基本相同功能和效果，不再一一 举例展开细说，均属于本专利保护范围。
权利要求机动二轮车车篷，包括篷布及支撑篷布篷架，其特征在于所说支撑篷布篷架为至少有平行双杆组成的“门”形棚架，两平行杆间有若干拆装横档，组成棚架杆有二个活动铰接相连的三节段，各节段致少有二节可伸缩套杆组成。
2.根据权利要求1所述机动二轮车车篷，其特征在于套杆上有伸缩长短定位结构。
3.根据权利要求2所述机动二轮车车篷，其特征在于伸缩长短定位结构为外套杆纵向 有若干孔，内杆上有弹簧顶珠；或者是外套杆端有旋紧、松开的螺旋并帽。
4.根据权利要求1、2或3所述机动二轮车车篷，其特征在于拆装横档也为伸缩套杆。
专利摘要本实用新型是对机动二轮车车篷的改进，其特征是支撑篷布篷架为至少有平行双杆组成的“门”形棚架，两平行杆间有若干拆装横档，组成棚架杆有二个活动铰接相连的三节段，各节段致少有二节可伸缩套杆组成。前后固定于车身上，“门”形棚架与车身形成稳固的四连结构，使用时拉开伸缩套杆，并可以根据使用者需要进行高低调节，不用时拆下横杆，松开与车身连接，即可收缩折叠，可以放置随车后备箱内或车上随车携带，十分方便。并且组成棚架的单杆由于采用伸缩套杆及活动关节等铰接组成的一体结构，不仅拆装方便，使用时只要将其拉开，收折时将其缩合，使用十分方便；而且一体结构杆件不易散失。
文档编号B62K27/16GK201580508SQ20092004938
公开日2010年9月15日 申请日期2009年10月22日 优先权日2009年10月22日
发明者刘爱林 申请人:刘爱林