专利名称：载重车厢板的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车部件技术领域。
背景技术：
目前，载重车厢体均为金属钢板，压制成瓦楞形状，两边焊接上方管形材，以提高厢体强度和方便固定，现在的工艺是先将厢体主体和方管形材压制好，然后焊接为一体，其不足是工艺复杂，制成的厢体有焊接缝，影响美观，同时有时会造成开焊等质量问题。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种美观、坚固、生产工艺简单的载重车厢板。[0004] 本实用新型的技术方案是厢体主体是瓦楞形，侧边横断面是长方形的空心管体。[0005] 本实用新型的有益效果是省去了厢体主体和侧边需焊接固定的工艺，使生产出的厢体整体平滑美观，无漏焊、开焊问题，提高了产品质量。
图1是本实用新型俯视结构图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述[0008] 如图1所示，1是厢体主体、2是厢体侧边。 该厢体的制造工艺是首先将制好的模具与碾压机配套，然后将裁剪好的钢板送碾压机直接其厢体主体1和厢体侧边2碾压成形，也可将厢体主体1和厢体侧边分两次碾压成形，制出厢体结构体，厢体主体1的瓦楞形以横断面为梯形较好，厢体侧边2以横断面为长方形较好。既坚固耐用，由便于制作。
权利要求一种载重车厢板，其特征是厢体主体是瓦楞形，侧边横断面是长方形的空心管体。
专利摘要一种载重车厢板，属于汽车部件技术领域，其特征是厢体主体是瓦楞形，侧边横断面是长方形的空心管体。有益效果是省去了厢体主体和侧边需焊接固定的工艺，使生产出的厢体整体平滑美观，无漏焊、开焊问题，提高了产品质量。
文档编号B62D33/00GK201457493SQ200920094178
公开日2010年5月12日 申请日期2009年8月14日 优先权日2009年8月14日
发明者张永德 申请人:长春市绿园区福利机械有限公司