专利名称：一种脚踏滑板车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种滑板车，尤其是涉及一种脚踏滑板车。
背景技术：
普通滑板车在行进时，需要一脚踩在滑板车上，另一脚不停地蹬地。踩踏比较累， 且速度很慢，只能作为儿童的玩耍器械，并不能成为真正意义上的代步工具。为了脚踏滑 板车在行进过程中的安全舒适，通常设置有缓冲避震装置，当路面不平时，能借助避震装 置吸收大部分撞击振动，一减缓骑乘者受到的冲力，使其保持舒适平衡。中国专利号为 00204159. 6的实用新型专利公开了一滑板车前轮避震装置，在滑板车前车轮与车前管下叉 之间设有避震机构，其特征在于滑板车前车轮轴心二侧枢设有活动接片，即利用活动接片 一侧与车前管下叉形成活动枢接部A，活动接片另一侧与下叉适当位置的突板形成一夹挚 部B，并有该夹挚部B夹设一弹性体。该避震装置结构复杂，成本较大。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种避震装置结构简单，成本低的脚踏滑 板车。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为一种脚踏滑板车，包括一个
或两个前轮、前轮架、前轮主杆和方向杆，所述的前轮架上设置有转轴，所述的前轮安装在
所述的转轴上，所述的前轮主杆的外螺纹与所述的方向杆的内螺纹连接，其特征在于前轮
主杆上套设有外圆筒，所述的外圆筒的下端固定设置有第一轴承，所述的外圆筒的上端固
定设置有第二轴承，所述的前轮主杆穿过所述的第一轴承和第二轴承，所述的前轮架与所
述的第一轴承之间设置有弹簧，所述的方向杆顶住第二轴承，所述的外圆筒与车身固定。 所述的外圆筒的下端设置有环型挡块，所述的第一轴承搁在所述的环型挡块上，
所述的第一轴承和所述的第二轴承之间设置有支撑筒体，所述的外圆筒的上部设置有盖板。 所述的前轮为2个，所述的两个前轮分别设置在前轮架的两侧。 所述的前轮为1个，所述的前轮设置在前轮架的中间。 所述的方向杆上设置有固定套。 与现有技术相比，本实用新型的优点外圆筒与车身是固定的，当脚踏车的前轮颠 簸时，前轮主杆在外圆筒内上下伸縮时，由于弹簧的设置，会受到一定的缓冲，起到避震的 作用。第一轴承和第二轴承的设置使前轮主杆在方向杆的转动下，可以在外圆筒内转动，调 整脚踏车的行进方向。 环型挡板、盖板和支撑筒体都是起到固定两个轴承的作用。 在同一个的前轮架上即可以安装一个前轮，也可以安装两个前轮，根据需要可定， 改装方便。
图1为本实用新型实施例一的结构图； 图2为本实用新型实施例二的结构图； 图3为本实用新型弹簧伸展状态下的示意图； 图4为本实用新型弹簧压縮状态下的示意具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。 1.实施例一 一种脚踏滑板车，包括前轮1、前轮架2、前轮主杆3和方向杆4，前轮 架2上设置有转轴5，前轮1安装在转轴5上，前轮主杆3的外螺纹与方向杆4的内螺纹连 接，前轮主杆3上套设有外圆筒6，外圆筒6的下端固定设置有第一轴承7，外圆筒6的上端 固定设置有第二轴承8，前轮主杆3穿过第一轴承7和第二轴承8，前轮架2与第一轴承7之 间设置有弹簧9，方向杆4顶住第二轴承8，外圆筒6与车身固定。外圆筒6的下端设置有 环型挡块ll，第一轴承7搁在环型挡块11上，第一轴承7和第二轴承8之间设置有支撑筒 体12，外圆筒6的上部设置有盖板13。前轮1为2个，两个前轮1分别设置在前轮架2的 两侧。方向杆4上设置有固定套14。 2.实施例二 其他部分与实施例一相同，其不同之处在于前轮为1个，前轮1设置 在前轮架2的中间。方向杆4上设置有固定套14。
权利要求一种脚踏滑板车，包括一个或两个前轮、前轮架、前轮主杆和方向杆，所述的前轮架上设置有转轴，所述的前轮安装在所述的转轴上，所述的前轮主杆的外螺纹与所述的方向杆的内螺纹连接，其特征在于前轮主杆上套设有外圆筒，所述的外圆筒的下端固定设置有第一轴承，所述的外圆筒的上端固定设置有第二轴承，所述的前轮主杆穿过所述的第一轴承和第二轴承，所述的前轮架与所述的第一轴承之间设置有弹簧，所述的方向杆顶住第二轴承，所述的外圆筒与车身固定。
2. 根据权利要求1所述的一种脚踏滑板车，其特征在于所述的外圆筒的下端设置有环 型挡块，所述的第一轴承搁在所述的环型挡块上，所述的第一轴承和所述的第二轴承之间 设置有支撑筒体，所述的外圆筒的上部设置有盖板。
3. 根据权利要求1所述的一种脚踏滑板车，其特征在于所述的前轮为2个，所述的两个 前轮分别设置在前轮架的两侧。
4. 根据权利要求1所述的一种脚踏滑板车，其特征在于所述的前轮为1个，所述的前轮 设置在前轮架的中间。
5. 根据权利要求1所述的一种脚踏滑板车，其特征在于所述的方向杆上设置有固定套。
专利摘要本实用新型公开了一种脚踏滑板车，包括一个或两个前轮、前轮架、前轮主杆和方向杆，前轮架上设置有转轴，前轮安装在转轴上，前轮主杆的外螺纹与方向杆的内螺纹连接，其特征在于前轮主杆上套设有外圆筒，外圆筒的下端固定设置有第一轴承，外圆筒的上端固定设置有第二轴承，前轮主杆穿过第一轴承和第二轴承，前轮架与第一轴承之间设置有弹簧，方向杆顶住第二轴承，外圆筒与车身固定，其优点是外圆筒与车身是固定的，当脚踏车的前轮颠簸时，前轮主杆在外圆筒内上下伸缩时，由于弹簧的设置，会受到一定的缓冲，起到避震的作用。第一轴承和第二轴承的设置使前轮主杆在方向杆的转动下，可以在外圆筒内转动，调整脚踏车的行进方向。
文档编号B62K25/08GK201457635SQ200920124359
公开日2010年5月12日 申请日期2009年7月3日 优先权日2009年7月3日
发明者吴炳发 申请人:吴炳发