专利名称：前灯支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车部件，特别涉及一种前灯支架。
背景技术：
摩托车前部设置有仪表及仪表支架、前大灯及前大灯支架，还有转向灯、 刹车线支架和各种线路和部件，部件多而杂乱。以上部件均设置在车前部很小 的空间内，布置比较麻烦，通常情况是比较杂乱，不利于安装和拆卸检修。
同时，由于线路和部件布置杂乱，现场根据需要随时布置，导致各线路互 相干涉摩擦，容易出现故障，发生行车安全事故。为了使仪表及前灯固定牢固， 安装结构也较为复杂，增加了安装工作量，降低工作效率。特别是前大灯和转 向灯总成，安装相对独立，不但安装过程复杂，而且稳定性和牢固性也不好。
因此，需要对前灯支架进行改造，能够保证前灯的牢固性和稳定性，而且 节省安装空间，方便整齐的布置线路和各部件，可大大简化安装和拆卸过程。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供一种前灯支架，能够保证前灯的牢固性和稳定性， 而且节省安装空间，方便整齐的布置线路和各部件，可大大简化安装和拆卸过程。 本实用新型的前灯支架，包括并列设置并相互固定连接的两个撑板、至少 两个固定杆和至少两个连接杆，所述固定杆向上延伸固定设置在两个撑板上端， 连接杆向下延伸固定设置在两个撑板下端。进一步，两个撑板为圆角三角形结构，两个撑板分别设置前大灯安装孔，
所述前大灯安装孔位于三角形结构的两个撑板的一顶角；
进一步，所述固定杆和连接杆均为两个，所述两个固定杆分别焊接在三角 形结构的两个撑板与向前的顶角相对的底边，两个固定杆下部连为一体形成支
撑使两个撑板固定连接；两个连接杆上部连为一体并通过支撑固定设置在两个
撑板下部；
进一步，所述两个撑板分别设置前转向灯安装孔；
进一步，所述三角形结构的两个撑板与向前的顶角相对的两个底角分别设 置装饰覆盖盖板安装孔；
进一步，所述两个撑板平行设置；
进一步，所述两个连接杆均为片状结构，片状结构上的两个连接杆分别设 置连接孔。
本实用新型的有益效果本实用新型的前灯支架，使用时，前大灯和前转向 灯通过并列设置的两个撑板结构的支架安装在摩托车前部，能够保证前灯的牢 固性和稳定性，整体性较强，而且节省安装空间，两个撑板之间的空间可方便 整齐的布置线路和各部件，使各线路和部件安装过程中具有规律性，并且由于 前大灯和转向灯均安装在支架上，因此在装配或维护时可大大简化安装和拆卸 过程，提高工作效率，本装置结构简单，装配后整齐，外观好。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
图1为本实用新型的结构示意图； 图2为
图1沿A—A向剖视图； 图3为
图1沿B向视4图4为本实用新型的安装结构示意图。
具体实施方式
图l为本实用新型的结构示意图，图2为
图1沿A—A向剖视图，图3为
图1沿B向视图，图4为本实用新型的安装结构示意图，如图所示本实施例 的前灯支架，包括左右(安装在摩托车上以后，摩托车的左右方向)并列设置 并相互固定连接的两个撑板3、两个固定杆4和两个连接杆5，两个撑板3均为 圆角等腰三角形结构，外观性好，三角形结构安装后稳定性强，结构相对紧凑， 节约安装空间；两个固定杆4向上延伸固定设置在两个撑板3上部，两个连接 杆5向下延伸固定设置在两个撑板3下部，使用时，如图4所示前大灯l灯 座和前转向灯2灯座设置在两个撑板3上并通过两个固定杆4和两个连接杆5 安装在摩托车前部，采用固定杆4和连接杆5结构，连接固定方便，节省安装 空间；当然，固定杆4和连接杆5也可以是多个，都能实现本实用新型的目的； 本实施例中，两个固定杆4分别焊接在等腰三角形结构的两个撑板3的底 边(顶角所对的边，如果为等边三角形，则任选一角为顶角，其它两角为底角)， 两个固定杆4下部连为一体形成支撑41使两个撑板3固定连接；所述两个连接 杆5上部连为一体并通过支撑41固定设置在两个撑板3下部，结构简单，通过 焊接的固定杆使两个撑板3更加稳定；
摩托车前部固定设置仪表支架，所述仪表支架设置底板7，本实施例中，所 述底板7上左右并列开有两个固定杆孔8，所述两个固定杆4分别由下到上穿入 两个固定杆孔8，两个连接杆5分别固定设置在车架9上，本实施例中，两个连 接杆5均为片状结构，片状结构的两个连接杆5上均设置连接孔51，两个连接 杆5分别通过穿过连接孔51的螺栓固定设置在摩托车转向柱9上；
安装时，两个固定杆4只需分别插入对应的固定杆孔8进行横向定位，下 部通过两个连接杆5连接固定，从各个方向限定了灯支架的自由度，不但保证 安装强度，还进一步简化安装拆卸操作过程；
两个撑板3左右两侧分别设置装饰覆盖盖板6，所述两个装饰覆盖盖板6
5内表面下部分别设置向内延伸的前大灯支撑61，所述两个撑板3分别设置贯穿 的前大灯安装孔31，前大灯1灯座中部通过穿过前大灯安装孔31的螺栓固定， 等腰三角形结构的两个撑板顶角(两等腰之间的夹角)向前，前大灯安装孔31 位于等腰三角形结构的顶角，方便前大灯1灯座的安装，受力效果好，充分利 用三角形的稳定性；前大灯1灯座下部与前大灯支撑61固定连接，本实施例中， 前大灯1灯座下部通过自攻螺钉与前大灯支撑61固定连接，安装牢固并且操作 方便简捷；通过设置在撑板3上的前大灯安装孔31进行固定并结合装饰覆盖盖 板6上的前大灯支撑61，结构设计巧妙，利用力学定位原理，保证前大灯的稳 定性和牢固性，利用最少的定位点，进行有效固定，可大大节约安装和拆卸时 间，提高工作效率；
两个撑板3分别设置前转向灯安装孔33，两个前转向灯2灯座分别通过前 转向灯安装孔33安装在两个撑板3上，使得前灯支架整体性强，安装拆卸方便；
等腰三角形结构的两个撑板3的两个底角分别设置装饰覆盖盖板安装孔 32，与装饰覆盖盖板安装孔32对应分别在两个装饰覆盖盖板6内侧表面设置两 个安装突起62，两个安装突起62端部均设置倒扣，安装突起62插入对应的装 饰覆盖盖板安装孔32，安装操作简单方便，进一步提高安装和拆卸的效率；
本实施例中，两个撑板3平行设置，前大灯1灯座夹在两个撑板3之间连 接在两个撑板3上，进一步保证前大灯1的稳定性和安装强度，并且外观整齐 美观。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制， 尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应 当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实 用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
权利要求1.一种前灯支架，其特征在于包括并列设置并相互固定连接的两个撑板、至少两个固定杆和至少两个连接杆，所述固定杆向上延伸固定设置在两个撑板上端，连接杆向下延伸固定设置在两个撑板下端。
2. 根据权利要求1所述的前灯支架，其特征在于两个撑板为圆角三角形 结构，两个撑板分别设置前大灯安装孔，所述前大灯安装孔位于三角形结构的 两个撑板的一顶角。
3. 根据权利要求2所述的前灯支架，其特征在于所述固定杆和连接杆均 为两个，所述两个固定杆分别焊接在三角形结构的两个撑板与向前的顶角相对 的底边，两个固定杆下部连为一体形成支撑使两个撑板固定连接；两个连接杆 上部连为一体并通过支撑固定设置在两个撑板下部。
4. 根据权利要求3所述的前灯支架，其特征在于所述两个撑板分别设置 前转向灯安装孔。
5. 根据权利要求4所述的前灯支架，其特征在于所述三角形结构的两个 撑板与向前的顶角相对的两个底角分别设置装饰覆盖盖板安装孔。
6. 根据权利要求5所述的前灯支架，其特征在于所述两个撑板平行设置。
7. 根据权利要求6所述的前灯支架，其特征在于所述两个连接杆均为片 状结构，片状结构上的两个连接杆分别设置连接孔。
专利摘要本实用新型公开了一种前灯支架，包括并列设置并相互固定连接的两个撑板、至少两个固定杆和至少两个连接杆，固定杆向上延伸固定设置在两个撑板上端，连接杆向下延伸固定设置在两个撑板下端，本实用新型能够保证前灯的牢固性和稳定性，整体性较强，两个撑板之间的空间可方便整齐的布置线路和各部件，节省安装空间，使各线路和部件安装过程中具有规律性，在装配或维护时可大大简化安装和拆卸过程，提高工作效率，本装置结构简单，装配后整齐，外观好。
文档编号B62J6/02GK201424073SQ200920126920
公开日2010年3月17日 申请日期2009年4月3日 优先权日2009年4月3日
发明者喻申华, 蒋传华 申请人:重庆隆鑫机车有限公司