专利名称：可调整弹性的自行车座垫结构的制作方法
技术领域：
本实用新型是有关于一种可调整弹性的自行车座垫结构，尤指一种可组合成一座垫而装置于自行车上供作骑乘使用，且可依骑乘者亲身体验的需求，以调整单元调整第一、 二弹片至适当弯弧度，使骑乘者实际感受到较佳的舒适度与良好的避震效果。
背景技术：
一般自行车的座垫，通常是由一壳座、一黏置于壳座表面的海绵垫及一包覆壳座 与海绵垫的外覆层所构成，当整车组装时，接固于自行车的座管上，以使自行车的骑乘者借 该座垫内的海绵垫保持骑乘时基本的弹性。虽然上述一般的座垫可使自行车的骑乘者利用该座垫内的海绵垫保持骑乘时基 本的弹性，但由于该座垫仅以外覆层将海绵垫包覆于壳座上，因此座垫本身除了海绵垫之 夕卜，并无其它可供缓冲避震的结构设计，导致座垫整体的触感过于质硬，舒适度不佳且弹性 与缓冲效果有限，倘若自行车行驶经过坑洞或颠簸的路面时，会因为产生不规律的跳震动， 导致骑乘部位的臀部因随之产生的瞬间或连续的垂直力而重压迫于座垫上，如此将会造成 骑乘者骑乘于座垫时的不适感加剧，因此更容易造成伤害，故一般自行车的座垫实在无法 具有骑乘上应有的贴附舒适感。
实用新型内容本实用新型的主要目的是提供一种避免一般自行车座垫过硬的缺陷，令骑乘者实 际感受到较佳的舒适度与良好的避震效果的可调整弹性的自行车座垫结构。为达上述目的，本实用新型提出一种可调整弹性的自行车座垫结构，包括一垫体， 其至少开有一容置区，该容置区的一面分别连通有第一穿孔与第二穿孔；一调整单元，与垫 体结合，其至少包括有一横设于容置区内的螺杆、分别活动套设于螺杆上且对应第一穿孔、 第二穿孔的第一旋钮、第二旋钮及一活动穿设于螺杆上且与第二旋钮抵接并置于垫体顶 面的连动部；一端抵接于第一旋钮上且另一端螺固于垫体顶面的第一弹片；以及一端接合 固定于连动部两侧，而另一端螺固于垫体顶面且位于第一弹片对向两侧的至少两个第二弹 片。其中，该垫体的外部可罩有一包覆座。其中，该螺杆的两端分别接有一枢合于容置区内的限位梢。其中，该第一与第二旋钮的一侧分别设有拨动弹片，各拨动弹片的一端顶掣于第 一与第二旋钮上，且另端与垫体接合。其中，该连动部的顶面两侧一端分别弯折有一勾体，而各第二弹片的一端分别开 有扣接于各勾体上的缺口部。其中，该第一旋钮的一端凸设环有槽纹，而该第一弹片的一端向下延开有活动穿 设于螺杆上的接合部，且该槽纹上套置一将接合部予以限位的挡环。其中，该第二旋钮的一端凸设环有槽纹，而该连动部的一端向下延开有活动穿设于螺杆上的接合部，且该槽纹上套置一将接合部予以限位的挡环。与现有结构相较之下，本实用新型具有以下的优点和特点本实用新型避免一般自行车座垫过硬的缺失，可组合成一座垫而装置于自行车上供作骑乘使用，且可依骑乘者亲身体验的需求，以调整单元调整第一弹片、第二弹片至适当 弯弧度，使骑乘者实际感受到较佳的舒适度与良好的避震效果。
以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范 围。其中，图1是本实用新型的立体组合示意图。图2是本实用新型的立体分解示意图。图3是本实用新型的局部分解示意图。图4是本实用新型的俯视示意图。图5是本实用新型结合座管的使用示意图。图6是本实用新型处于调整状态的局部放大示意图。图7是本实用新型处于调整状态的另一局部放大示意图。图8是本实用新型调整后的剖面示意图。附图标记说明1垫体10容置区11第一穿孔 12第二穿孔13包覆座 2调整单元20螺杆201限位梢21第一旋钮 211、221 槽纹212,222 挡环22第二旋钮23连动部 231 勾体232 接合部 24、25 拨动弹片3第一弹片 31接合部4第二弹片 41缺口部5座管
具体实施方式
请先参阅图1、图2、图3及图4所示，分别为本实用新型的立体组合示意图、本实 用新型的立体分解示意图、本实用新型的局部分解示意图以及本实用新型的俯视示意图。 如图所示本实用新型提出一种可调整弹性的自行车座垫结构，其至少由一垫体1、一调整 单元2、一第一弹片3以及至少两个第二弹片4所构成。上述该垫体1至少开有一容置区10，该容置区10的一面分别连通有第一穿孔11 与第二穿孔12，且该垫体1的外部可罩有一包覆座13。该调整单元2与垫体1结合，其至少包括有一横设于容置区10内的螺杆20、一活 动套设于螺杆20上且对应第一穿孔11的第一旋钮21、一活动套设于螺杆20上且对应第二穿孔12的第二旋钮22及一活动穿设于螺杆20上且与第二旋钮22抵接并置于垫体1顶面 的连动部23，而该第一旋钮21与第二旋钮22的一端分别凸设并环有槽纹211、221，且该螺 杆20的两端分别接有一枢合于容置区10内的限位梢201，借由各限位梢201可防止螺杆 20于容置区10内晃移，另该第一旋钮21与第二旋钮22的一侧分别设有拨动弹片25、24， 各拨动弹片25、24的一端分别顶掣于第一旋钮21与第二旋钮22上，且另一端与垫体1的 适当处接合，又于该连动部23的顶面两侧一端分别向上弯折有一勾体231，而该连动部23 的另一端向下延开有活动穿设于螺杆20上的接合部232，且该第二旋钮22的槽纹221上套 置一将接合部232予以限位的挡环222。该第一弹片3的一端活动穿套于螺杆20上且与第一旋钮21抵接，且另一端螺接 固定于垫体1的顶面，而该第一弹片3的一端向下延开有活动穿设于螺杆20上的接合部 31，且该第一旋钮21的槽纹211上套置一将接合部31予以限位的挡环212。各第二弹片4 一端接合固定于连动部23的两侧，而另一端螺固于垫体1的顶面且 位于第一弹片3的对向两侧(即相对的位于第一弹片3的两侧)，其中各第二弹片4的一端 分别开有扣接于连动部23所弯折的勾体231上的缺口部41 ；这样，借由上述结构组合成一 全新可调整弹性的自行车座垫结构。再请参阅图5、图6、图7及图8所示，分别为本实用新型结合座管的使用示意图、 本实用新型处于调整状态的局部放大示意图、本实用新型处于调整状态的另一局部放大示 意图以及本实用新型调整后的剖面示意图。如图所示当本实用新型供骑乘者使用(请配 合参阅图2)，可将该垫体1与自行车的座管5结合，并借该第一弹片3与第二弹片4作为骑 乘自行车时，提升舒适度与增进避震效果的缓冲，当骑乘者依自身的体验需求而调整第一 弹片3与第二弹片4时，直接施力自垫体1下方第一穿孔11与第二穿孔12扳转调整单元 2的第一旋钮21与第二旋钮22，使第一旋钮21与第二旋钮22分别连带动第一弹片3与第 二弹片4至适当的弯弧度，并顶推该包覆座13的底面而形成不同的缓冲起伏，借以作为骑 乘者感受舒适度与避震效果的不同选择与搭配。当调整第一弹片3时，正向或反向施力扳转该第一旋钮21，使该拨动弹片25随着 第一旋钮21的转动而发出有节奏的声响，有助于骑乘者清楚了解调整状态并维持第一旋 钮21最适当的定位，且使第一旋钮21沿螺杆20作前进或后退的直线运动，并连带动第一 弹片3的接合部31与抵接的挡环212而改变第一弹片3的压缩量，使该第一弹片3因受挤 压或释放而形成不同且符合骑乘舒适避震的最佳弧度。而当调整第二弹片4时，同样正向或反向施力扳转该第二旋钮22，亦使第二旋钮 22配合拨动弹片24所发出的节奏声响，而同样使骑乘者清楚了解调整状态并维持第二旋 钮22最适当的定位，且使第二旋钮22沿螺杆20作前进或后退的直线运动，并同时连带动 连动部23的接合部232与抵接的挡环222，进一步使该连动部23整个前后并移，再利用连 动部23的勾体231扣接第二弹片4 一端而改变第二弹片4的压缩量，使该第二弹片4因受 挤压或释放而形成不同且符合骑乘舒适避震的最佳弧度，如此即可使垫体1罩上包覆座13 时，整体具有弹性调整且兼具美观舒适的避震效果。综上所述，本实用新型可调整弹性的自行车座垫结构确实有效改进一般自行车座 垫无法自行调整避震的缺失，可组合成一座垫而装置于自行车上供作骑乘使用，且可依骑 乘者亲身体验的需求，以调整单元调整第一、二弹片至适当弯弧度，使骑乘者实际感受到较佳的舒适度与良好的避震效果，使本实用新型能更进步、实用且符合骑乘者需求。 以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式
，并非用以限定本实用新型的范 围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和 原则的前提下所作出的等同变 化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。
权利要求一种可调整弹性的自行车座垫结构，其特征在于所述的可调整弹性的自行车座垫结构包括一垫体，至少开有一容置区，该容置区的一面分别连通有第一穿孔与第二穿孔；一调整单元，与所述的垫体结合，其至少包括有一横设于所述容置区内的螺杆、一活动套设于所述的螺杆上且对应所述第一穿孔的第一旋钮、一活动套设于所述的螺杆上且对应所述第二穿孔的第二旋钮及一活动穿设于所述的螺杆上且与所述的第二旋钮抵接并置于所述的垫体顶面的连动部；一第一弹片，其一端活动穿套于所述的螺杆上且与所述的第一旋钮抵接，且另一端螺固于所述垫体的顶面；以及至少两第二弹片，其一端接合固定于所述连动部的两侧，而其另一端螺固于所述垫体的顶面且相对的位于第一弹片的两侧。
2.根据权利要求1所述可调整弹性的自行车座垫结构，其特征在于该垫体的外部罩 有一包覆座。
3.根据权利要求1所述可调整弹性的自行车座垫结构，其特征在于该螺杆的两端分 别接有一枢合于所述容置区内的限位梢。
4.根据权利要求1所述可调整弹性的自行车座垫结构，其特征在于该第一旋钮与第 二旋钮的一侧分别设有拨动弹片，各个拨动弹片的一端分别顶掣于第一旋钮与第二旋钮 上，且所述拨动弹片的另一端与垫体接合。
5.根据权利要求1所述可调整弹性的自行车座垫结构，其特征在于该连动部的顶面 两侧一端分别弯折有一勾体，而所述的各个第二弹片的一端分别开有扣接于所述各个勾体 上的缺口部。
6.根据权利要求1所述可调整弹性的自行车座垫结构，其特征在于该第一旋钮的一 端凸设并环有槽纹，而该第一弹片的一端向下延开有活动穿设于所述螺杆上的接合部，且 该槽纹上套置一限位所述接合部的挡环。
7.根据权利要求1所述可调整弹性的自行车座垫结构，其特征在于该第二旋钮的一 端凸设并环有槽纹，而该连动部的一端向下延开有活动穿设于所述螺杆上的接合部，且该 槽纹上套置一限位所述接合部的挡环。
专利摘要本实用新型涉及一种可调整弹性的自行车座垫结构，包括一开有容置区的垫体，该容置区具有第一、第二穿孔；一与垫体结合的调整单元，其具有一横设于容置区内的螺杆、分别活动套设于螺杆上且对应第一、第二穿孔的第一、第二旋钮及一活动穿设于螺杆上且与第二旋钮抵接并置于垫体顶面的连动部；一端抵接于第一旋钮上且另一端螺固于垫体顶面的第一弹片；以及一端接固于连动部两侧，而另一端螺固于垫体顶面且位于第一弹片对向两侧的第二弹片；借此，可组合成一座垫而装置于自行车上供作骑乘使用，且可依骑乘者亲身体验的需求，以调整单元调整第一、第二弹片至适当弯弧度，使骑乘者实际感受到较佳的舒适度与良好的避震效果。
文档编号B62J1/10GK201573729SQ20092017796
公开日2010年9月8日 申请日期2009年9月25日 优先权日2009年9月25日
发明者廖陈荣辉 申请人:美而光实业股份有限公司