专利名称：线控装置的制作方法
技术领域：
本实用新型是关于一种线控装置，尤指一种应用于自行车前叉避震器操控领域的 线控装置。
背景技术：
为提高自行车骑乘舒适性，于自行车前叉杆体内设置避震器，而当自行车车轮行 驶在凹处或碰撞至突物时，即可利用避震器的缓冲吸震作用，让使用者仍能保持舒适骑乘 效果。以及，为提供使用者可依路面状况，决定该避震器是否提供避震效果，可于自行车 前叉内部设置一死锁棒，该死锁棒可用于启闭避震器内部的流体通道，该死锁棒的控制机 构位于前叉内外管组顶端，于操作使用上，必需停车进行调整控制，才能决定该避震器是否 提供避震效果，造成操作上不便，为此，有心人士即曾设计出一种可安装于自行车把手上的 线控装置，而可在自行车行进期间，直接以线控装置操控避震器的启闭作用，但该种线控装 置的组合零件繁多而具有相当重量，故其不便于制造组装，且对于自行车产生增加重量问 题，亦不利于自行车设计的轻量化诉求。
实用新型内容本实用新型设计目的在于，提供一种减少组合零件的线控装置，可达到易于制造 组装，及轻量化诉求的实用功效。为达成上述目的之结构特征及技术内容，本实用新型线控装置包括一夹持本体，其包含一夹持座及一对合座，该夹持座及对合座可相对组接一起，该 夹持座与该对合座一端相对位置形成可对合枢设的枢接部，该夹持座与该对合座另一端相 对位置形成可固结定位的组接部，于该夹持座上形成一定位部，该对合座包含一卡扣；—连接件，其用以组接一操控线于上述夹持座的定位部；一操控组件，其包含一操作杆、一卡掣件、一枢接件及一弹性件，该操作杆具有一 套部与该夹持座的枢接部及该对合座的枢接部，以该枢接件同心枢设一起，该操作杆于套 部一端具有一固定部用于组接上述操控线，于该操作杆另一端设置一容置槽，该卡掣件结 合该弹性件可移动定位的设置于该容置槽中，该卡掣件具有一扣部，该操作杆可拉引该操 控线的线芯朝对合座移动，使该卡掣件的扣部能扣结于该对合座之卡扣而定位。藉此设计，使整个线控装置能以夹持本体夹持定位于自行车的车把手上，并且可 拨转操作杆，而能拉动操控线的线芯，使线芯可带动自行车避震器中的控制件，以对于避震 器的流体通道进行启闭操作，而由于本实用新型形成精简组合结构，故能减少零件设计制 造及组装，及进一步达到轻量化结构效益。
图1为本实用新型与操控线组接的立体分解图。[0011]图2为本实用新型与操控线组接的组合外观图。图3为本实用新型与操控线组接及设置于圆形对象上的组合剖视图。图4为本实用新型拨转操作杆而能拉动操控线之线芯进行线控操作的实施例示 意图。附图中主要组件符号说明(10)夹持本体(20)夹持座(21)枢接部(211)夹槽(22)定位部(221)螺孔(23)组接部(30)对合座(31)枢接部(311)夹槽(32)安装部(321)螺孔(33)组接部(34)卡扣(35)固定件(40)枢接件(41)轴心(42)轴管(50)操作杆(51)固定部(52)套部(53)容置槽(54)穿孔(55)挡件(60)卡掣件(61)扣部(62)嵌槽(63)弹性件(70)操控线(71)连接件(711)螺纹套(712)护盖(72)线芯(73)弹簧(80)圆形对象
具体实施方式
本实用新型设计，是于一夹持本体中枢设一可拨转角度之操作杆，使其可以拨转 操作杆及带动操控线的线芯进行操控作业。配合参看图1、图2及图3所示，本实用新型线控装置包括一夹持本体10、一连接 件71、一操控组件及一枢接件40，该夹持本体10可夹持定位于如自行车把手的圆形对象80 上，该连接件71设置夹持本体10上可作为一操控线70 —端之定位设置，该枢接件40用于 枢设该操控组件于夹持本体10上，该操控组件包含一操作杆50及一卡掣件60，该操控组件 枢设于夹持本体10上，可提供使用者拨转操作杆50，用以拉动操控线70的线芯72，使其能 对于线芯72后端所设置的待控制装置进行线控操作。如图1所示，该夹持本体10包含一夹持座20及一对合座30，该夹持座20及对合 座30可相对组接一起，该夹持座20与该对合座30 —端相对位置形成可对合枢设的枢接部 21、31，该夹持座20与该对合座30另一端相对位置形成可固结定位的组接部23、33，于该夹 持座20上形成一定位部22，该对合座30包含一卡扣34。该相对组接的夹持座20及对合座30的枢接部21、31分别形成二片相对的环圈， 且于该枢接部21、31的二片相对的环圈之间形成一夹槽211、311空间，该二个枢接部21、31的夹槽211、311为不等宽度尺寸，使该二个枢接部21、31的对合，能以一枢接部31容置于 另一枢接部21的夹槽211中，而让枢接部21、31的左右二片相对的环圈能并排一起。该夹持本体10的夹持座20及对合座30的相对的组接部33，是以一固定件35的 穿设螺合加以固结定位。该夹持本体10的夹持座20及对合座30是形成相对的半圆形状，该夹持座20及 对合座30相对组接而在其中形成一圆形的夹持空间，使夹持本体10能夹持定位于圆形对 象80上，例如自行车的圆形车把手上。配合参看图1及图2所示，该连接件71可用以组接一操控线70于上述夹持座20 的定位部22中，该连接件71包含一螺纹套711、一弹簧73及一护盖712，该弹簧73套设于 螺纹套711的螺纹部上，该螺纹套711设置于操控线70 —端，该护盖712套在该螺纹套711 上，该螺纹套711的螺纹部穿出该护盖712，并以该螺纹套711的螺纹部螺入夹持座20定位 部22的螺孔221中，使操控线70 —端能定位于该夹持座20的定位部22。如图1所示，该操控组件包含一操作杆50、一卡掣件60及一弹性件63，该操作杆 50包含一体相邻的套部52及固定部51，该套部52位于该操作杆50 —端，该固定部51位 于该套部52上缘，该操作杆50另端设置一容置槽53，该卡掣件60具有一扣部61，该卡掣 件60结合该弹性件63可移动定位的设置于该容置槽53中，该套部52枢设于上述二个可 相对组接的夹持座20及对合座30的枢接部21、31中，该固定部51可提供该操控线70的 线芯72 —端定位其中。所述的操作杆50侧设置一横向的穿孔54，该穿孔54上缘连通该容置槽53，于卡 掣件60上邻近扣部61位置形成一嵌槽62，该嵌槽62对位于该穿孔54，而可于穿孔54中 设置一挡件55，使该挡件55可置入该嵌槽62中，且该嵌槽62尺寸大于该挡件55，该卡掣 件60设置于容置槽53中且末端凸出于操作杆50末端，而可以按压凸出于容置槽53外的 卡掣件60，使该卡掣件60能压缩该弹性件63且可于该容置槽53进行移动。如图1、图3所示，该枢接件40包含一轴管42及一轴心41，该轴管42中设置螺孔， 该轴心41上设置螺纹，上述操作杆50的套部52是形成环圈状，该套部52可置入对合座30 的夹槽311中，而与枢接部31的左右二片相对的环圈形成平行排列，使轴管42可穿入该并 排的枢接部21、31及该套部52，而可以轴心41螺入轴管42的螺孔中加以枢接，使操作杆能 50以枢接件40为圆心拨转角度。如图3所示，该卡扣34设置于上述对合座30的安装部32处，是于该卡扣34上设 置螺纹，而让该卡扣34可螺入安装部32的螺孔321中加以定位。配合参看图4所示，本实用新型操作使用，可用手按压操作杆50旋转，使操作杆50 的固定部51可拉动操控线70的线芯71，且令该操作杆50能朝向卡扣34方向旋转，而让卡 掣件60的扣部61可与卡扣34卡掣定位，使线芯71能对于其后端之待控制装置进行线控 操作，其对于待控制装置的回复控制，则是按压卡掣件60末端，使卡掣件60能压缩弹性件 63，而让扣部61能与卡扣34脱离卡掣，即可以用手拨动操作杆50回转，使线芯72可回复 原位，而能完成等控制装置的回复控制。综上所述，本实用新型设计，可藉由夹持本体将整个线控装置夹持定位于圆形对 象，例如自行车的车把手上，并且可以拨转操作杆而拉动线芯，使线芯可带动其后端所设置 的待控制装置进行线控操作，因此，本实用设计形成，是形成精简组合结构，可减少零件制造及组装，同时可以减少零件设置重量，使其装设于自行车上，更能符合自行车设计 之轻量 化结构效益
权利要求一种线控装置，其特征在于包括一夹持本体，其包含一夹持座及一对合座，该夹持座及对合座可相对组接一起，该夹持座与该对合座一端相对位置形成可对合枢设的枢接部，该夹持座与该对合座另一端相对位置形成可固结定位的组接部，于该夹持座上形成一定位部，该对合座包含一卡扣；一连接件，其用以组接一操控线于上述夹持座的定位部；一操控组件，其包含一操作杆、一卡掣件、一枢接件及一弹性件，该操作杆具有一套部与该夹持座的枢接部及该对合座的枢接部，以该枢接件同心枢设一起，该操作杆于套部一端具有一固定部用于组接上述操控线，于该操作杆另一端设置一容置槽，该卡掣件结合该弹性件可移动定位的设置于该容置槽中，该卡掣件具有一扣部，该操作杆可拉引该操控线的线芯朝对合座移动，使该卡掣件的扣部能扣结于该对合座的卡扣而定位。
2.如权利要求第1项所述的线控装置，其特征在于该夹持座的枢接部及该对合座的 枢接部，分别形成二片相对的环圈，且于二片相对的环圈之间形成一夹槽空间，枢接部的夹 槽为不等宽度尺寸，使该二个枢接部的对合，能以一枢接部容置于另一枢接部的夹槽中，而 让夹持座的枢接部及对合座的枢接部的二片相对的环圈能并排一起，使枢接件能枢设于该 并排的环圈中。
3.如权利要求第2项所述的线控装置，其特征在于枢接件包含一轴管及一轴心，该轴 管中设置螺孔，该轴心上设置螺纹，操作杆的套部是形成环圈状，该套部置入对合座的夹槽 中，而与枢接部的左右二片相对的环圈形成平行排列，使轴管可穿设于并排的枢接部及该 套部，及以轴心螺入轴管的螺孔中加以枢接。
4.如权利要求第1、2或3项所述的线控装置，其特征在于于对合座上形成一安装部， 于安装部中设置一螺孔，且于夹持座的定位部中设置一螺孔。
5.如权利要求第4项所述的线控装置，其特征在于该连接件包含一螺纹套、一弹簧及 一护盖，该弹簧套设于螺纹套的螺纹部上，该螺纹套设置于操控线一端，该护盖套在该螺纹 套上，该螺纹套的螺纹部穿出该护盖，并以该螺纹套的螺纹部螺入对合座定位部的螺孔中， 使操控线一端能定位于该夹持座的定位部。
6.如权利要求第4项所述的线控装置，其特征在于于卡扣上设置螺纹，该卡扣可螺入 安装部的螺孔中。
7.如权利要求第1、2或3项所述的线控装置，其特征在于操作杆侧设置一横向的穿 孔，该穿孔上缘连通该容置槽，于卡掣件上邻近扣部位置形成一嵌槽，该嵌槽对位于该穿 孔，而可于穿孔中设置一挡件，使该挡件可置入该嵌槽中。
8.如权利要求第1、2或3项所述的线控装置，其特征在于该夹持座及对合座的相对 的组接部，是以一固定件的穿设螺合加以固结定位。
专利摘要本实用新型是关于一种线控装置，其包括一夹持本体、一连接件、一操控组件及一枢接件，该夹持本体可夹持定位于圆形对象上，该连接件设置于夹持本体上，可作为一操控线一端之定位设置，该枢接件可用于枢设该操作组件的操作杆于夹持本体上，并于夹持本体上设置一卡扣，该卡扣可用于扣持定位拨转角度之操作杆，藉此设计，而可以拨转操作杆带动一操控线的线芯，使线芯可对于后端所设置的待控制装置进行线控操作，由于本创作设计是形成精简组合结构，可减少零件之制造及组装，并能进一步减轻整体线控装置之重量，使其组装应用可达到轻量化结构的实用功效。
文档编号B62K25/04GK201559777SQ20092019490
公开日2010年8月25日 申请日期2009年9月16日 优先权日2009年9月16日
发明者许荣裕 申请人:元渝机械(深圳)有限公司