专利名称：一种新型簸箕半挂车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种道路运输工具，特别是一种新型簸箕半挂车。
背景技术：
普通簸箕半挂车通常包括牵引装置，载货台，纵梁以及行走机构等。牵引装置用 于连接牵引机车，载货台用于装载货物，纵梁的前部支撑是通过鹅颈的牵引装置与牵引机 车相连而作用的且纵梁的后部被行走机构所支撑，这样，簸箕半挂车通过牵引装置被牵引 机车牵引和支撑。这种普通簸箕半挂车在运送圆形罐体时，罐体直径受限制范围较小，如果
要运输直径较大的罐体，总体高度就大，通过性能差，这样运输的成本就相应的提高。普通 簸箕半挂车的车身长度一定，运输的吨位级别较低。按照GB1589-2004规定，运送不可拆卸
物体的半挂车车长限值不受国家标准的限制，所以半挂车车辆长度可以做长。长度较长的 车辆在运输不可拆卸的长物体时，转弯半径很大，不利于车辆转弯，而且在道路不平的情况 下，易引起爆胎，同时也会影响行车的安全。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提出了一种转弯性能好、 提高运输大型罐体的可通过性和合理性的新型簸箕半挂车。 本实用新型要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的，一种新型簸箕半挂 车，包括牵引鹅头和载货台，载货台设有连接平台和行走机构，连接平台的前部与牵引鹅头 之间设有连接座，其特点是所述的行走机构由若干个行走单元拼接而成，每个行走单元至 少设有一个车桥，所述的车桥包括左右纵梁，在左右纵梁的下面通过水平向回转机构分别 装有左右支撑轴，在支撑轴的外端装有车轮，支撑轴的内端与驱动连杆铰接，相邻驱动连杆 刚性连接，至少在与前部第一个车桥处设有与上述驱动连杆连接的油缸，在左右纵梁之间 设有横向抽拉机构。 本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，所述的横
向抽拉机构包括与纵梁垂直设置的长轴和套装在长轴上的左右套管，左右套管分别与左右
纵梁固定连接，在套管与长轴之间设有对应的定位插孔，定位插孔中装有定位销杆。 本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，所述连接
座与连接平台相接处设有个外套管，与连接平台的左右边梁固定的左右内套管并排设置在
外套管内，在上述的外套管与左右内套管之间分别设有伸縮抽拉液压缸。 本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，所述的牵
引鹅头与连接座铰接，在牵引鹅头与连接座之间设有驱动牵引鹅头旋转的油缸。 本实用新型提供了一种可拼接、抽拉式、液压转向、升降的簸箕半挂车。该车能够
根据运输罐体的吨位的需求，可将一桥或两个以上的多桥组成单元体，一个或多个单元体
进行拼接，拼接的单元体的桥数可以不相同，其操作灵活多样，能够使得整车的运输吨位级
别得到提升；该车的行走装置能够实现液压转向功能，能够縮小转弯半径，加大了运输车辆的通过性能，使驾驶更方便；该车可使载物台进行横向抽拉，在一定的限高内，使得罐体直 径受限制范围扩大，便于运输直径较大的罐体，运输的范围增大，实用性增强；该车的鹅头 可通过液压驱动旋转，从而调节载货台前端的升降，在起伏路面可以调节轮胎所受压力，便 于坡道行驶，减少爆胎的可能性，同时提高行车的安全。 本实用新型可以做为一般的道路运输车辆，可以通过载物平台将每一桥或每二 桥，每三桥...组成挂车列车，提升车辆的载重吨位。运输直径较大罐体时，可将承载边梁 横向抽拉来满足罐体直径的不同。后轮的转向功能能够弥补车长转弯半径大的不足，使驾 驶更加方便。鹅颈升降的设计能够调节前后轮胎的受力，减少了爆胎的可能性。
图1为本实用新型的结构简图。 图2为行走机构结构图。 图3为行走机构抽拉的结构示意图。 图4为连接座与连接平台连接结构图。 图5为图4的俯视图。
具体实施方式—种新型簸箕半挂车，包括牵弓|鹅头1和载货台，载货台设有连接平台4和行走机 构5，连接平台4的前部与牵引鹅头1之间设有连接座3，所述的行走机构由若干个行走单 元拼接而成，每个行走单元至少设有一个车桥，所述的车桥包括左右纵梁9、 12，在左右纵梁 的下面通过水平向回转机构8分别装有左右支撑轴，在支撑轴10的外端装有车轮，支撑轴 10的内端与驱动连杆ll铰接，相邻驱动连杆11刚性连接，至少在与前部第一个车桥处设有 与上述驱动连杆11连接的油缸7，还可以在最后一个车桥后装有辅助的驱动油缸。 在左右纵梁之间设有横向抽拉机构16。横向抽拉机构16包括与纵梁垂直设置的 长轴12和套装在长轴上的左右套管，左右套管分别与左右纵梁固定连接，在套管与长轴12 之间设有对应的定位插孔，定位插孔中装有定位销杆。所述连接座3与连接平台l相接处 设有个外套管13，与连接平台的左右边梁固定的左右内套管14并排设置在外套管13内，在 上述的外套管13与左右内套管14之间分别设有伸縮抽拉液压缸15。连接平台4的左右边 梁与行走机构的左右纵梁对接，实现同步抽拉。 所述的牵引鹅头1与连接座3铰接，在牵引鹅头1与连接座3之间设有驱动牵引 鹅头旋转的油缸2。 首先确定需运输的罐体的直径和吨位等技术参数，是否可用该车运输，若可用，根 据其吨位对本车的行走装置进行拼接。根据罐体的直径对本车载货平台进行抽拉到合适的 位置。装载后将罐体与载货平台刚性捆绑；在运输中，若有起伏的路面，可以调节鹅头的升 降，从而达到调节轮胎所受压力，减少爆胎的可能性，同时提高行车的安全。若转弯时，该车 的行走装置能够实现转向功能，而能够縮小转弯半径，加大了运输车辆的通过性能。
权利要求一种新型簸箕半挂车，包括牵引鹅头和载货台，载货台设有连接平台和行走机构，连接平台的前部与牵引鹅头之间设有连接座，其特征在于所述的行走机构由若干个行走单元拼接而成，每个行走单元至少设有一个车桥，所述的车桥包括左右纵梁，在左右纵梁的下面通过水平向回转机构分别装有左右支撑轴，在支撑轴的外端装有车轮，支撑轴的内端与驱动连杆铰接，相邻驱动连杆刚性连接，至少在与前部第一个车桥处设有与上述驱动连杆连接的油缸，在左右纵梁之间设有横向抽拉机构。
2. 根据权利要求1所述的新型簸箕半挂车，其特征在于所述的横向抽拉机构包括与 纵梁垂直设置的长轴和套装在长轴上的左右套管，左右套管分别与左右纵梁固定连接，在 套管与长轴之间设有对应的定位插孔，定位插孔中装有定位销杆。
3. 根据权利要求1所述的新型簸箕半挂车，其特征在于所述连接座与连接平台相接 处设有个外套管，与连接平台的左右边梁固定的左右内套管并排设置在外套管内，在上述 的外套管与左右内套管之间分别设有伸縮抽拉液压缸。
4. 根据权利要求1所述的新型簸箕半挂车，其特征在于所述的牵引鹅头与连接座铰 接，在牵引鹅头与连接座之间设有驱动牵引鹅头旋转的油缸。
专利摘要一种新型簸箕半挂车，其行走机构由若干个行走单元拼接而成，每个行走单元至少设有一个车桥，所述的车桥包括左右纵梁，在左右纵梁的下面通过水平向回转机构分别装有左右支撑轴，在支撑轴的外端装有车轮，支撑轴的内端与驱动连杆铰接，相邻驱动连杆刚性连接，至少在与前部第一个车桥处设有与上述驱动连杆连接的油缸，在左右纵梁之间设有横向抽拉机构。可以通过载物平台将每一桥或每二桥，每三桥...组成挂车列车，提升车辆的载重吨位。运输直径较大罐体时，可将承载边梁横向抽拉来满足罐体直径的不同。后轮的转向功能能够弥补车长转弯半径大的不足，使驾驶更加方便。鹅颈升降的设计能够调节前后轮胎的受力，减少了爆胎的可能性。
文档编号B62D7/14GK201472506SQ20092023512
公开日2010年5月19日 申请日期2009年8月7日 优先权日2009年8月7日
发明者周明强 申请人:连云港金优车辆机械有限公司