专利名称：客货两用电动三轮车车厢的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动三轮车，具体涉及一种电动三轮车车厢。
技术背景现有的电动三轮车分为货运和客运两种，货运三轮车有货仓，但是不方便载人；而 客运三轮车因为有座椅，又限制了载货的空间。现有的部分车型虽然实现了车厢客、货运功 能的转换，但是其座椅翻转方式为座板靠背整体翻转，车厢不设前板，由收起后的座椅靠背 替代了前板的功能；尤其地，对于小容积车厢，载人时，靠背翻起，车厢前部没有了前板，不 便乘装货物，无法达到人、货同乘，难以有效利用空间，造成浪费；或者使人处于不舒适的乘 坐状态，造成安全隐患。而普通能够人、货同乘的车厢体积偏大，不符合部分消费人群的需 求。
发明内容为了解决上述问题，本实用新型提供一种客货两用电动三轮车车厢，将普通电动 三轮车改进为翻转型客货两用电动三轮车，实现了车厢客、货运功能的转换，尤其解决了小 型车厢的人、货同乘难题。本实用新型是通过如下技术方案实现的一种客货两用电动三轮车车厢，它是安 装在后车架上的厢体，由四面及底面厢板封闭围合而成，厢体内设置座板，座板与车厢后部 的扶手架和靠背组合形成座椅；所述的靠背固定在后板上，靠背前的座板为可翻转的活动 板，座板的底面两侧焊接斜梁；车厢的侧板内壁上有转轴，转轴与斜梁的端部铰接；车厢的 底板中部有座板收纳槽，座板绕转轴翻转后可完全收入座板收纳槽内；车厢尾部的内壁上 固定有使座板定位的限位板。本实用新型进一步的改进在于，座板上有座垫，所述的座板收纳槽的深度等于座 板与座垫厚度之和。本实用新型进一步的改进在于，在座板的底面上设置有拉环。本实用新型进一步的改进在于，在限位板与座板相接触的面上设置垫片。本实用新型更进一步的改进在于，侧板与前板靠近的位置上有可开关的侧门。本实用新型的有益效果是实现了在同一辆电动三轮车上货运与客运功能的灵活 转换，更加有效地利用了的车厢空间，并且采用封闭车厢与开设侧门结合的方式，尤其解决 了小型车厢的人、货同乘难题；结构简单，操作方便，易于推广。
下面根据附图和实施例对本实用新型做进一步说明。图1为本实用新型结构示意图；图2为座板放下状态图；图3为座板翻转轨迹图；[0014]图4为使用本实用新型的整车外观图。图中，1、座板，1-1、座垫，2、拉环，3、底板，3-1、座板收纳槽，4、侧板，4-1、侧门，5、 斜梁，6、转轴，7、限位板，7-1、垫片，8、扶手架，9、靠背，10、后板，11、前板。
具体实施方式
如图1、图2、图3和图4所示的一种电动三轮车车厢，它安装在后车架上，是由四 面及底面厢板围合而成的厢体，厢体内设置座板1，座板上有座垫1-1，座板1与车厢后部的 扶手架8和靠背9组合形成座椅；靠背9固定在后板10上，座板1为可翻转的活动板，为了 便于翻转收起后的座板1，在座板1的底面上设置拉环2。座板1的底面两侧焊接斜梁5，斜 梁与侧板4贴近，侧板内壁上有转轴6，转轴与斜梁5的端部铰接，座板1能以转轴6为中心 翻转。车厢底板3上有可容纳座板1的座板收纳槽3-1，座板收纳槽的深度等于座板1与座 垫1-1厚度之和。车厢尾部的内壁上固定使座板1定位的限位板7。限位板7可设置在车 厢两边侧板4的内壁上，也可设置在车厢后板10的内壁上。限位板7可采用角钢型材，角 钢上相互垂直的两个板，一个板焊接在车厢内壁上，另一个板与座板相接触。在限位板7与 座板1相接触的面上设置橡胶垫片7-1，起到减震和消除异响的作用。载人时，座板1被斜梁5和限位板7稳固的定位在图1所示的位置，座垫1-1表面 朝上，与扶手架8和靠背9组成座椅供人乘坐，座椅前面由前板与两侧板围合的一部分空间 也可以装货。需要装货时，将座板1绕转轴6向下翻转，翻转轨迹如图3所示；最终使座板 处在图2所示的位置，座垫1-1表面朝下，座板完全收入底板3的座板收纳槽3-1中，此时， 座板1与底板3的表面齐平，车厢底板保持整体平整，载客空间转变为装货空间。需要再次 载人时，用拉环2将座板拉起，翻转回位至图1的状态即可。使用本实用新型的电动三轮车 整车效果参见图4，尤其在车厢侧面增设侧门4-1，方便乘客上下车，使用效果更好，使其成 为集货厢、活动座椅和侧门为一体的特色电动三轮车厢。
权利要求一种客货两用电动三轮车车厢，它是安装在后车架上的厢体，由四面及底面厢板封闭围合而成，厢体内设置座板(1)，座板与车厢后部的扶手架(8)和靠背(9)组合形成座椅；其特征在于所述的靠背(9)固定在后板(10)上，靠背前的座板(1)为可翻转的活动板，座板(1)的底面两侧焊接斜梁(5)；车厢的侧板(4)内壁上有转轴(6)，转轴与斜梁(5)的端部铰接；车厢的底板(3)中部有座板收纳槽(3-1)，座板(1)绕转轴(6)翻转后可完全收入座板收纳槽(3-1)内；车厢尾部的内壁上固定有使座板(1)定位的限位板(7)。
2.根据权利要求1所述的电动三轮车车厢，其特征在于所述的座板(1)上有座垫 (1-1)。
3.根据权利要求1或2所述的电动三轮车车厢，其特征在于所述的座板收纳槽(3-1) 的深度等于座板(1)与座垫(1-1)厚度之和。
4.根据权利要求1所述的电动三轮车车厢，其特征在于所述的座板(1)的底面上有 拉环⑵。
5.根据权利要求1所述的电动三轮车车厢，其特征在于所述的限位板(7)与座板(1) 相接触的面上设置垫片(7-1)。
6.根据权利要求1所述的电动三轮车车厢，其特征在于所述的限位板(7)为角钢。
7.根据权利要求1或6所述的电动三轮车车厢，其特征在于所述的限位板(7)设置 在车厢两边侧板(4)的内壁上。
8.根据权利要求1或6所述的电动三轮车车厢，其特征在于所述的限位板(7)设置 在车厢后板(10)的内壁上。
9.根据权利要求1所述的电动三轮车车厢，其特征在于所述的侧板(4)与前板(11) 靠近的位置上有可开关的侧门(4-1)。
专利摘要本实用新型公开了一种客货两用电动三轮车车厢，属于电动三轮车领域。它是安装在后车架上的厢体，由四面及底面厢板封闭围合而成，厢体内设置座板，座板与车厢后部的扶手架和靠背组合形成座椅；靠背固定在后板上，靠背前的座板为可翻转的活动板，座板的底面两侧焊接斜梁；车厢的侧板内壁上有转轴，转轴与斜梁的端部铰接；车厢的底板中部有座板收纳槽，座板绕转轴翻转后可完全收入座板收纳槽内；车厢尾部的内壁上固定有使座板定位的限位板。本实用新型的有益效果是实现了车厢客、货运功能的灵活转换，有效地利用了的车厢空间；尤其解决了小型车厢的人、货同乘难题；结构简单，操作方便，易于推广。
文档编号B62D33/02GK201566709SQ20092028386
公开日2010年9月1日 申请日期2009年12月2日 优先权日2009年12月2日
发明者刘亚, 刘庆祥, 王荣前 申请人:江苏淮海电动车制造有限公司