专利名称：动力滑板箱包的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种载人载物两用交通工具，尤其是一种出行作为旅行箱包、居家作
为购物网篮，同时可以作为代步和运输工具，设置有助登梯折叠履带，适合在城市室内外通 行的动力滑板箱包。
背景技术：
目前，公知的电动或汽动滑板车是一种轻便小巧、简单省力的运动机械和交通工 具，最早起源于欧美国家，当时成为风靡一时的代步工具，被喻为是21世纪取代汽车的交 通工具，使用起来非常方便，其能有效减少汽车尾气污染，缓解城市交通压力。但是因为公 知的电动或汽动滑板车的底盘很低又是两轮结构，如果放置物品在其上，很容易垂吊到地 面或在转弯时接触摩擦地面，这就使其难以像其他交通工具一样能同时载人和负载重物， 使用者必需要背负随身物品，很难携带大量沉重物品骑乘使用。 公知的折叠自行车等已经做得很轻便小巧，但是其折叠后的外形是有较多凸起的 异形，难以携带其出入飞机、酒店、商城、火车、汽车等公共空间或携带至异地旅行使用。很 多公知的折叠自行车在折叠时或折叠后，需要触碰在使用时被污染的车轮、车架，很不卫生。 目前，公知的拉杆滚轮旅行箱包能有序的收纳较多的随身物品，可以携带出入飞 机、酒店、商城、火车、汽车等公共空间。但是公知的拉杆滚轮旅行箱包是以人力为动力，长 距离的拖动很费力，遇到上下楼梯时很不方便。 国务院办公厅要求自2008年6月1日起，在所有超市、商场、集贸市场等商品零售 场所实行塑料购物袋有偿使用制度， 一律不得免费提供塑料购物袋，由于免费塑料购物袋 的高度普及，已成为"白色污染"的主要来源，国务院的这一规定无疑将会对遏制日益严重 的白色污染，保护环境产生非常积极的影响，同时这一举措的出台无疑也将改变消费者多 年养成的消费习惯，给居民的生活带来一定程度的不方便。针对上述政策，目前提倡使用菜 篮子或者环保购物袋，但是食品冷藏技术的进步和紧张的工作节奏使现代人养成了一次性 在超市购买大量物品的消费习惯，不管是菜篮子还是环保购物袋容量都较小，往往需要准 备或购买多个才能满足购物需要，目前顾客购买的环保购物袋基本上也限于一次性使用， 从而造成浪费。 目前，中国城市化步入快速发展期，随着城市的发展，交通对城市的压力越来越 大，公共交通系统无法满足个性化的出行需求，这使个人通勤工具大量被使用，其停放占用 大量公共空间，这又进一步加大了交通压力；随着城市的发展，商业区越来越多，商业楼宇 越来越高，商场面积越来越大，人们需要步行的距离越来越长，而且很多时候还必须携带大 量物品步行很长时间，上班下班、逛街购物成为对体力的挑战，人们需要一件能补充公共交 通覆盖面不足、可安全在室外室内通行、不占用公共空间 放、兼顾载人与载物的城市通勤 工具。
发明内容本发明的目的就是彻底解决上述问题，提供一种具备自身动力装置、可以载人载 物、安全出入室内外、不占用公共空间停放、带有折叠履带助登梯结构的动力滑板箱包，让 箱包本身成为一种交通工具。 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是 —种动力滑板箱包，主要包括储物结构、动力系统、滑板底板、把手、前轮、 后轮、碰锁、履带轮、履带折叠装置、制动刹车装置，所述储物结构是箱包或者网篮，所述动 力系统包括汽动或者电动；在储物结构中设置有转轴套筒，折叠拉杆下段套在转轴套筒内，其可以 360°旋转；折叠拉杆下段内设置有折叠拉杆上段，通过调接折叠抱箍及把手可以折叠和拉 出折叠拉杆上段；折叠拉杆上段连接有把手，把手两端是握把，中段是拉手，把手的两端设 置有刹车把手及控制器，刹车把手及控制器通过控制线连接发动机与变向传动装置、传动 桥与制动碟、液压扩张装置；折叠拉杆下段连接有前轮，折叠拉杆下段的延长线与前轮的边缘是相切 或相离的； 储物结构设置有两根滑槽，滑板底板设置有两根折叠轴，折叠轴前端设置有滚 轮，折叠轴分别滑动连接在储物结构滑槽内； 在滑板底板前端设置有前轮回折开口 ，前轮回折开口宽度略大于前轮厚度，前轮 回折开口长度略大于折叠轴轴心至前轮下缘的长度； 在滑板底板两侧与储物结构相交处设置有碰锁，碰锁分为设置在储物结
构上的锁舌和设置在滑板底板两侧的插入式锁身，锁身包括脚踏按压式解锁簧；在滑板底板后端设置有动力箱，动力箱固定连接在滑板底板后端；动力
箱与储物结构碰锁锁舌相交处设置有碰锁的插入式锁身，锁身包括解锁簧； 动力箱箱体设计有前轮挡泥卡槽、后轮挡泥凹槽、鞍座凹槽； 在动力箱内分配有动力箱储物空间、动力存贮空间、安放发动机与变向传动装 置的空间，上述空间由上向下依次分配； 在动力箱内设置有鞍座和鞍座折叠支杆； 上述动力存贮空间可以是放置电池或汽油或柴油的空间； 上述发动机与变向传动装置可以是电动机或汽油发动机或柴油发动机，
发动机与变向传动装置通过控制线由刹车把手及控制器控制； 在滑板底板后端两侧设置有后轮，后轮轮毂设置有传动桥与制动碟，传动桥与 制动碟与动力箱的发动机与变向传动装置机械连接； 动力滑板箱包设置有前轮和两个后轮，且是后轮驱动； 在滑板底板中段两侧设置有履带轮，履带轮由弹簧折叠合页与滑板底板折叠连
接，[0021]在滑板底部设置有液压扩张装置，液压扩张装置弹性连接履带轮，液压扩张装
置通过控制线由刹车把手及控制器控制，液压扩张装置通过动力箱发动机与变向传动装置
提供动力； 本发明的有益效果是[0026] 箱包本身成为了一件交通工具，成为帮助人们出行的常规道具，这样就解决了现 有滑板车不能载物的问题，提供了一种可在室内室外通过的安全的代步工具，提供了一种 代替购物袋、购物篮的省力的购物载具，提供了一种私家车和公共交通不能通达地域的补 充性的便携短途交通工具，其停放不需要占用公共空间，折叠不需要触碰易污染部位；
；
以下结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明侧立面结构示意图， 图2是本发明正立面结构示意图， 图3是本发明后立面结构示意图， 图4是本发明仰视结构示意图， 图5是本发明俯视结构示意图， 图6-A是本发明前轮180度旋转状态示意图， 图6-B是本发明解开底板碰锁状态示意图， 图6-C是本发明三段直线折叠状态示意图， 图6-D是本发明完全折叠状态示意图， 图中1、把手；2、刹车把手及控制器；3、控制线；4、折叠拉杆上段；5、折叠抱箍及
把手；6、储物结构；7、折叠拉杆下段；8、滑槽；9、折叠轴；10、前轮；11、滑板底板；12、碰锁； 12. 1、碰锁插入式锁身；13、履带轮；14、后轮；15、前轮挡泥卡槽；16、鞍座折叠支杆；17、鞍 座凹槽；18、鞍座；19、动力存贮空间；20、发动机与变向传动装置；21、动力箱；22、液压扩张
装置；23、弹簧折叠合页；24、转轴套筒；25、传动桥与制动碟；26、前轮回折开口 ；27、动力 箱储物空间；28、后轮挡泥凹槽；A1、旋转前轮步骤；B1、解开底板碰锁步骤；B2、旋转折叠步 骤；C1、折叠储物结构步骤；C2、折叠鞍座步骤；C3、折叠把手步骤； 具体实施方式
如图1-图5所示一种动力滑板箱包，主要包括储物结构6、动力箱21、滑板底板 11、把手1、前轮10、后轮14、碰锁12、履带轮13等； 在储物结构6中设置有转轴套筒24，折叠拉杆下段7套在转轴套筒24内，其可以 360°旋转； 折叠拉杆下段7内设置有折叠拉杆上段4，通过调接折叠抱箍及把手5可以折叠 和拉出折叠拉杆上段4; 折叠拉杆上段4连接有把手l，把手l两端是握把，中段是拉手，当动力滑板箱包处 于箱包形态折叠状态时，可像普通拉杆旅行箱一样拖拉移动；把手1的两端设置有刹车把 手及控制器2，刹车把手及控制器2通过控制线3连接发动机与变向传动装置20、传动桥与 制动碟25、液压扩张装置22; 折叠拉杆下段7连接有前轮IO，折叠拉杆下段7的延长线与前轮10的边缘是相 切或相离的，这可使折叠动力滑板箱包时，前轮位于滑板底板11的上方； 储物结构6设置有两根滑槽8，滑板底板11设置有两根折叠轴9，折叠轴9前端设 置有滚轮，折叠轴9分别滑动连接在储物结构6滑槽8内，储物结构6可以绕折叠轴9旋转， 也可以由滑槽8沿折叠轴9滑动； 在滑板底板11前端设置有前轮回折开口 26，前轮回折开口 26宽度略大于前轮10厚度，前轮回折开口 26长度略大于折叠轴9轴心至前轮10下缘的距离，使折叠时，前轮 10可顺利通过前轮回折开口 26折叠到滑板底板11的上方； 在滑板底板11两侧与储物结构6相交处设置有碰锁12，碰锁12分为设置在储物 结构上的锁舌和设置在滑板底板两侧的插入式锁身12. l，锁身12. l包括脚踏/按压式解锁 簧，储物结构6通过折叠轴9和碰锁12定位在滑板底板11前段，从而使转轴套筒24定位， 当解除碰锁12，则可使储物结构6绕折叠轴9旋转折叠； 在滑板底板11后端设置有动力箱21，动力箱21固定连接在滑板底板11后端； 动力箱21与储物结构6碰锁12锁舌相交处设置有碰锁12的插入式锁身12. 1 ，锁 身12. 1包括解锁簧，当动力滑板箱包处于折叠状态时，其通过动力箱21设置碰锁12保持 折叠状态固定； 动力箱21箱体设计有前轮挡泥卡槽15、后轮挡泥凹槽28、鞍座凹槽17，前轮挡泥 卡槽15容纳和固定前轮10，前轮挡泥卡槽15和后轮挡泥凹槽28也区隔了动力滑板箱包的 易污染区，折叠动力滑板箱包时不须接触易污染区； 在动力箱21内分配有动力箱储物空间27、动力存贮空间19、发动机与变向传动
装置空间20，上述空间由上向下依次分配；作为载物载人两用的动力滑板箱包，因为本身
具有动力和载物空间，其无须像众多折叠车一样追求轻薄短小，而可以搭载更多能源，拥有
很长时间的续航能力；其发动机与变向传动装置20设置在滑板底板之上，解决了许多公知
电动、汽动滑板车发动机与传动装置设置在底盘，影响滑板车的通过性的问题； 在动力箱21内设置有鞍座18和鞍座折叠支杆16 ; 上述动力存贮空间19可以是放置电池或汽油或柴油的空间； 上述发动机与变向传动装置20可以是电动机或汽油发动机或柴油发动机，发动
机与变向传动装置20通过控制线3由刹车把手及控制器2控制； 在滑板底板11后端两侧设置有后轮14，后轮14轮毂设置有传动桥与制动碟25， 传动桥与制动碟25与动力箱21的发动机与变向传动装置20机械连接； 在滑板底板11中段两侧设置有履带轮13，履带轮13由弹簧折叠合页23与滑板 底板11折叠连接，在滑板底板11底部设置有液压扩张装置22，液压扩张装置22弹性连接 履带轮13，液压扩张装置22通过控制线3由刹车把手及控制器2控制，液压扩张装置22通 过动力箱21发动机与变向传动装置20提供动力；如图6-A、图6_B、图6_C、图6_D所示本发明一个完整的折叠实施例步 骤是， Al、旋转前轮，旋转把手l，使折叠拉杆上段4带动套在转轴套筒24内的折叠拉杆 下段7作180°旋转，从而带动前轮10作180°旋转； Bl、解开底板碰锁，触发滑板底板11的碰锁12锁身12. 1的脚踏/按压式解锁簧， 解锁储物结构6上的锁舌； B2、旋转折叠，使储物结构6绕滑板底板11前端的折叠轴9旋转90° ; Cl、折叠储物结构，使储物结构6的滑槽8沿滑板底板11前端折叠轴9的滚轮滑
动，使储物结 构6设置的碰锁12的锁舌插入动力箱21与储物结构6碰锁12锁舌相交处设置 的插入式锁身12. l，使前轮10滑入前轮挡泥卡槽15 ;[0063] C2、折叠鞍座，通过调节折叠鞍座折叠支杆16使鞍座18下降到动力箱21设计的 鞍座凹槽17 ; C3、折叠把手，通过调节折叠抱箍及把手5，使折叠拉杆上段4折叠至折叠拉杆下 段7内； 以上步骤是可逆的； 通过调节刹车把手及控制器2可控制液压扩张装置22的伸縮，从而控制履带轮 13沿弹簧折叠合页23折叠，使履带轮13垂直或平行于地面；遇到楼梯时，可使履带轮13 垂直于地面，让箱包省力登梯，在平整地面，则使履带轮13平行于地面，伸展于滑板底板两 侧，如图5所示； 具体实施例中，所述的储物结构可以使用箱包结构，也可以使用网篮结构，也可 以使上述两种储物结构可拆卸替换，以便适应长途旅行、上班上学、居家购物等不同需求； 具体实施例中，所述的储物结构顶部可以安装GPS导航设备或MP3、 MP4音乐设 备，为旅行者提供更多人性化、个性化服务； 以上实施例仅用以说明本发明而非限制本发明所描述的技术方案；因此，虽然本 说明书参照上述实施例对本发明已经做了详细说明，但本领域的一般技术人员可以理解， 仍然可以对本发明进行修改或等同替换；而一切不脱离本发明精神和范围的技术方案及其 改进，其均应涵盖在本发明的权利要求范围之中。
权利要求一种动力滑板箱包，主要包括储物结构、动力系统、滑板底板、把手、前轮、后轮、碰锁、履带轮、履带折叠装置、制动刹车装置，所述储物结构是箱包或者网篮，所述动力系统包括汽动或者电动，其特征是在储物结构(6)中设置有转轴套筒(24)，折叠拉杆下段(7)套在转轴套筒(24)内，其可以360°旋转；折叠拉杆下段(7)内设置有折叠拉杆上段(4)，通过调接折叠抱箍及把手(5)可以折叠和拉出折叠拉杆上段(4)；折叠拉杆上段(4)连接有把手(1)，把手(1)的两端设置有刹车把手及控制器(2)，刹车把手及控制器(2)通过控制线(3)连接发动机与变向传动装置(20)、传动桥与制动碟(25)、液压扩张装置(22)；折叠拉杆下段(7)连接有前轮(10)；储物结构(6)设置有两根滑槽(8)，滑板底板(11)设置有两根折叠轴(9)，折叠轴(9)分别滑动连接在储物结构(6)滑槽(8)内；在滑板底板(11)前端设置有前轮回折开口(26)；在滑板底板(11)两侧与储物结构(6)相交处设置有碰锁(12)，碰锁(12)分为设置在储物结构上的锁舌和设置在滑板底板两侧的插入式锁身(12.1)，锁身(12.1)包括脚踏/按压式解锁簧；在滑板底板(11)后端设置有动力箱(21)，动力箱(21)固定连接在滑板底板(11)后端；动力箱(21)与储物结构(6)碰锁(12)锁舌相交处设置有插入式锁身(12.1)，锁身(12.1)包括解锁簧；动力箱(21)箱体设计有前轮挡泥卡槽(15)、后轮挡泥凹槽(28)、鞍座凹槽(17)；在动力箱(21)内分配有动力箱储物空间(27)、动力存贮空间(19)、安放发动机与变向传动装置(20)的空间，上述空间由上向下依次分配； 在动力箱(21)内设置有鞍座(18)和鞍座折叠支杆(16)；上述发动机与变向传动装置(20)通过控制线(3)由刹车把手及控制器(2)控制；在滑板底板(11)后端两侧设置有后轮(14)，后轮(14)轮毂设置有传动桥与制动碟(25)，传动桥与制动碟(25)与动力箱(21)的发动机与变向传动装置(20)机械连接；在滑板底板(11)中段两侧设置有履带轮(13)，履带轮(13)由弹簧折叠合页(23)与滑板底板(11)折叠连接，在滑板底板(11)底部设置有液压扩张装置(22)，液压扩张装置(22)弹性连接履带轮(13)，液压扩张装置(22)通过控制线(3)由刹车把手及控制器(2)控制，液压扩张装置(22)通过动力箱(21)发动机与变向传动装置(20)提供动力。
2. 根据权利要求l所述的动力滑板箱包，其特征是储物结构(6)可以是箱包结构，也可 以是网篮结构，上述结构可拆卸、可替换的。
3. 根据权利要求l所述的动力滑板箱包，其特征是有前轮(10)和两个后轮(14)，且是 后轮驱动。
4. 根据权利要求l所述的动力滑板箱包，其特征是折叠拉杆下段(7)的延长线与前轮 (10)的边缘是相切或相离的。
5. 根据权利要求l所述的动力滑板箱包，其特征是动力存贮空间(19)和发动机与变向传动装置(20)是位于滑板底板之上的。
6. 据根据权利要求l所述的动力滑板箱包，其特征是动力存贮空间(19)是指放置电池 或存储汽油或柴油的空间；发动机与变向传动装置(20)是电动机或汽油发动机或柴油发 动机。
7. 根据权利要求l所述的动力滑板箱包，其特征是把手(1)两端是握把，中段是拉手。
8. 根据权利要求l所述的动力滑板箱包，其特征是折叠轴(9)前端设置有滑轮，储物结 构(6)可以绕折叠轴(9)旋转，也可以由折叠轴(9)沿滑槽(8)滑动。
专利摘要一种动力滑板箱包，主要包括储物结构、动力系统、滑板底板、把手、前轮、后轮、碰锁、履带轮、履带折叠装置、制动刹车装置，本实用新型的有益效果是箱包本身成为了一件交通工具，成为帮助人们出行的常规道具，这样就解决了现有滑板车不能载物的问题，提供了一种可在室内室外通过的安全的代步工具，提供了一种代替购物袋、购物篮的省力的购物载具，提供了一种私家车和公共交通不能通达地域的补充性的便携短途交通工具，其停放不需要占用公共空间，折叠不需要触碰易污染部位。
文档编号B62K11/00GK201528773SQ200920304529
公开日2010年7月21日 申请日期2009年6月17日 优先权日2009年6月17日
发明者何娟, 刘洋, 杨虹羽, 王朝治, 罗园, 罗轶, 翟頔, 黄宇, 龙玉书 申请人:罗轶