专利名称：弯梁摩托车的中货架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车的载物架，具体涉及一种弯梁摩托车的中货架。
背景技术：
通常设置在弯梁摩托车的弯梁上的中货架，主要用于装载一些小型物品，中货架 结构较为简单， 一般是一个宽度与摩托车弯梁宽度相近到的载物架，侧视载物架，呈类似于 弯梁的弯曲状。载物架的前端设有左右两个安装固定支耳，两个安装固定从弯梁两边卡在 弯梁的直段上，并用螺栓固定连接在弯梁上；载物架的后端焊接有一安装连接板，该安装连 接板上设有一安装孔，通过螺栓固定在弯梁的弯曲段处。载物架上设有弹簧夹，可将书报等 厚度较薄的物品夹紧在载物架上。这种中货架由于宽度与弯梁宽度相近，相对较窄，一般 只适用于放置体积较小、厚度较薄的物品，虽然设有弹簧夹，也仅仅适用于夹紧书报、衣物 类物品等，而对于瓶子、盒子类物品就不容易夹紧了，在摩托车行使过程中容易因振动而掉 落。公告号为CN200981592Y的弯梁摩托车的置物架，公开了一种弯梁摩托车的置物架的技 术，该置物架包括左、右安装支架和焊接在安装支架上的架筐，所述安装支架由前向后经折 弯后向斜下方延伸再经折转呈水平延伸，左、右安装支架的水平延伸段之间固连有托架和 连接板，该水平延伸段的前、后端分别设有横向的弧形限位架，架筐中设有一圆环，圆环与 架筐的上、下限位杆连接；架筐的背上铰接有弹簧夹。这种置物架能够沿摩托车的弯梁造型 安装在弯梁背脊上。在水平延伸段可放置一些体积相对较大的物体，如水桶、圆筒等。在架 筐中设有一圆环，使茶杯、水壶等圆柱形物品放置在架筐中能受到约束，不会在摩托车行驶 中因振动而剧烈晃动。架筐的背上铰接有弹簧夹，可以使书籍、文件夹、资料袋等物品被夹 紧在架筐背上，不会被风吹落或被振动掉。但是这种置物架为筐式立体结构的架筐，架筐的 宽度通常与弯梁的宽度相近，装载的物品受架筐的限制，不能装载体积或面积稍大的物件； 如果将架筐的体积做大，就会影响驾驶者的骑坐和驾驶，还会影响摩托车的整体美观。鉴于 上述两种设置于弯梁摩托车弯梁上的中货架都存在不能稳定的装载体积稍大的物件局限 性，因此怎样克服上述现有技术存在的不足，使弯梁摩托车的中货架具有更多功能，使用更 加灵活方便，同时安装在摩托车上后又不影响摩托车整体美观效果， 一直为摩托车制造业 的设计人员研究的对象。
发明内容本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种弯梁摩托车的中货架， 它安装在弯梁摩托车的弯梁上，通过安装在主架两侧的翻转副架，使中货架的载物支撑结 构能够根据需要变化，既能形成较小的载物支撑平面，又能形成较大的载物支撑平面，还能 形成可容纳物体的筐状货架，有多种载物功能，而且使用灵活方便。 本实用新型的目的是这样实现的包括弯曲成形有倾斜的前载物部和水平的后载 物部的主架，前载物部的前端设有两个安装支撑，后载物部设有安装孔，后载物部的尾端设 有向上的护栏，所述主架的前载物部的左、右侧各安装一个可向内收折向外展开且呈多角度定位的翻转副架，所述翻转副架通过弹簧铰链机构与主架的前载物部铰接形成翻转，和 通过多角度定位机构固定翻转角度。 所述弹簧铰链机构由轴、轴套、压縮弹簧和两个支架组成，两个支架分开焊接在主 架的前载物部一侧，轴固定在两个支架上且轴向定位，轴的轴向与前载物部的侧边平行，轴 套焊接在翻转副架一侧，轴套间隙配合套在轴上位于两个支架之间且留有轴向移动自由 度，一个支架与轴套之间的轴段上套有压縮弹簧。 所述多角度定位机构包括定位支架和定位销，所述定位支架焊接在主架上，定位 支架设有多个不同角度的定位孔，定位销焊接在翻转副架上，定位销的一端插入定位支架 的一个定位孔中形成对翻转副架的翻转角度定位。 所述定位支架上的多个不同角度的定位孔至少包括翻转副架翻转的0度角定位 孔、90度角定位孔、180度角定位孔。 所述定位销为弯曲成90度角的L形定位销，其一端与弹簧铰链机构的轴平行，另
一端与翻转副架焊接。 所述翻转副架上设有绑钉。 所述前载物部上安装有弹簧夹。 由于采用上述方案，在主架的前载物部的左、右侧各安装一个可向内收折向外展 开且呈多角度定位的翻转副架，使原本载物面相对较小的中货架，能够根据所载物体的大 小将翻转副架收折或展开，翻转副架展开后扩大中货架的载物支撑面，让体积较大物体放 置在中货架上也能得到平稳的支撑，而且利用翻转副架上设置的绑钉用绳索将所载物牢牢 地捆绑，所载物不会因摩托车的行驶抖动而掉落。所述翻转副架通过弹簧铰链机构与主架 的前载物部铰接形成翻转，和通过多角度定位机构固定翻转角度。使翻转架的翻转方便灵 活，翻转角度的定位容易、稳定。尤其是定位支架上的多个不同角度的定位孔至少包括翻 转副架翻转的0度角定位孔、90度角定位孔、180度角定位孔，使翻转副架能够收折定位于 0度角，完全展开定位于180度角，形成两个差异较大的支撑面，有利于支撑不同大小的物 体，并且还能使翻转副架展开一半定位于90度角，使中货架形成一个尾端和两侧都有护栏 的载物筐，使一些相对较小瓶状、筒状、盒状物体也能放置于载物筐内，不会从两侧掉出。 弯梁摩托车的中货架采用本实用新型结构后，平时将两侧的翻转副架收折，使中 货架保持较小的载物面和体积，能够让摩托车弯梁上方有较大的空间，利于驾驶者骑坐摩 托车，同时也可支撑承载一些较小的物体；当一些体积相对较大的物体需要承载时，只需将 翻转副架向两侧展开，就能扩大中货架的载物支撑面，使相对较大的物体也能稳稳地放置 在中货架上。这种可收折、展开的中货架，安装在摩托车弯梁上，既适用又不影响摩托车的 整体造型，利于在采用弯梁的摩托车上使用、推广。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型的俯视结构图； 图2为图1的A向视图； 图3为本实用新型的翻转副架呈180度展开的示意图； 图4为本实用新型的翻转副架呈90度展开的示意图；[0018] 图5为本实用新型的翻转副架各工作状态示意图。 附图中，1为主架，la为前载物部，lb为后载物部，2为定位支架，2a为定位孔，3为 定位销，4为轴，5为轴套，6为翻转副架，7为压縮弹簧，8为支架，9为扭转弹簧，10为安装 板，11为安装孔，12为护栏，13为支撑筋，14为绑钉，15为U形筋，16为弹簧夹，17为安装支 撑，18为横销。
具体实施方式图1至图5，包括弯曲成形有倾斜的前载物部la和水平的后载物部lb的主架1。 主架1的前载物部la的前端设有两个安装支撑17，安装支撑17上设有安装孔，可通过螺 栓固定在弯梁上，前载物部la的下面横向设有支撑筋13，用于卡住摩托车的弯梁支撑中货 架，前载物部la上纵向设有U形筋15，用于增强中货架的强度。后载物部lb设有安装孔 11 ，安装孔11设置在后载物部lb焊接的安装板10上，该安装孔11为扁孔，可在安装固定时 起微调位置的作用，后载物部lb的尾端设有向上的护栏12，放置承载的物品从后端滑落。 所述主架l的前载物部la的左、右侧各安装一个可向内收折向外展开且呈多角度定位的翻 转副架6，所述翻转副架6通过弹簧铰链机构与主架1的前载物部铰接形成翻转，和通过多 角度定位机构固定翻转角度。所述弹簧铰链机构由轴4、轴套5、压縮弹簧7和两个支架8 组成，两个支架8分开焊接在主架的前载物部la —侧，轴4固定在两个支架8上且轴向定 位，轴4的轴向与前载物部la的侧边平行，轴套5焊接在翻转副架6 —侧，轴套5间隙配合 套在轴4上位于两个支架8之间且留有轴向移动自由度， 一个支架与轴套8之间的轴段上 套有压縮弹簧7，压縮弹簧7安装时施与一定预压，使其能够将轴套5抵紧，能够使翻转副架 6轴向移动后翻转、定位。或者，将弹簧铰链机构的两个支架8焊接在翻转副架6上，轴套 5焊接在主架的前载物部la —侧，进行装配后，也可实现使翻转副架6轴向移动后翻转、定 位。所述多角度定位机构包括定位支架2和定位销3，所述定位支架2焊接在主架1上，定 位支架2设有多个不同角度的定位孔2a，所述定位支架上的多个不同角度的定位孔2a至少 包括翻转副架6翻转的0度角定位孔、90度角定位孔、180度角定位孔，或者也可以根据需 要设置更多角度的定位孔；定位销3焊接在翻转副架6上，定位销3的一端插入定位支架的 一个定位孔2a中形成对翻转副架6的翻转角度定位，使翻转副架6至少能够在主架1上形 成收折状态的0度角定位，半展开状态的90度角定位，完全展开状态的180度角定位。所 述定位销3为弯曲成90度角的L形定位销，其一端与弹簧铰链机构的轴4平行，另一端与 翻转副架6焊接，这样能够使定位销3以弹簧铰链机构的轴4为中心转动角度插进定位支 架的定位孔2a中，用以固定翻转副架6的翻转角度。所述翻转副架6可采用圆钢弯曲成型 焊接为矩形框，所述翻转副架6上设有绑钉14，绑钉14可设置在矩形框内侧，也可设置在矩 形框外侧。放置物体后，可用绳索捆住物体，绳索在绑钉14上捆绑固定。 本实用新型中货架不仅仅局限于上述实施例，在上述结构的基础上，在主架1的 前载物部la还可以安装弹簧夹16，弹簧夹16铰接在前载物部la的横销18上，并用套在横 销18上的扭转弹簧9压住施与预压力，可以用弹簧夹16夹紧书报、衣物等。 将本实用新型中货架用螺钉固定在摩托车弯梁上后，平时将翻转副架收折定位 于0度角，翻转副架采用这种状态也可起到将一些较薄的书报衣物等压紧在前载物部上； 如要装载一些体积相对较小的瓶状、筒状、盒状物体，可将翻转副架半展开定位于90度角，使两侧的翻转副架与后载物部的尾端的护栏形成有围栏的筐，使瓶状、筒状、盒状物体放置 在筐内不会掉出；如要装载一些相对较大的物体，就可将两侧的翻转副架完全展开定位于 180度角，扩大前载物部的支撑面，使较大的物体的重心位于前载物部的支撑面内，不会偏
移掉落。
权利要求一种弯梁摩托车的中货架，包括弯曲成形有倾斜的前载物部和水平的后载物部的主架，前载物部的前端设有两个安装支撑，后载物部设有安装孔，后载物部的尾端设有向上的护栏，其特征在于所述主架的前载物部的左、右侧各安装一个可向内收折向外展开且呈多角度定位的翻转副架，所述翻转副架通过弹簧铰链机构与主架的前载物部铰接形成翻转，和通过多角度定位机构固定翻转角度。
2. 根据权利要求1所述的弯梁摩托车的中货架，其特征在于所述弹簧铰链机构由轴、 轴套、压縮弹簧和两个支架组成，两个支架分开焊接在主架的前载物部一侧，轴固定在两个 支架上且轴向定位，轴的轴向与前载物部的侧边平行，轴套焊接在翻转副架一侧，轴套间隙 配合套在轴上位于两个支架之间且留有轴向移动自由度， 一个支架与轴套之间的轴段上套 有压縮弹簧。
3. 根据权利要求1所述的弯梁摩托车的中货架，其特征在于所述多角度定位机构包 括定位支架和定位销，所述定位支架焊接在主架上，定位支架设有多个不同角度的定位孔， 定位销焊接在翻转副架上，定位销的一端插入定位支架的一个定位孔中形成对翻转副架的 翻转角度定位。
4. 根据权利要求3所述的弯梁摩托车的中货架，其特征在于所述定位支架上的多个不同角度的定位孔至少包括翻转副架翻转的0度角定位孔、90度角定位孔、180度角定位孔。
5. 根据权利要求3所述的弯梁摩托车的中货架，其特征在于所述定位销为弯曲成90 度角的L形定位销，其一端与弹簧铰链机构的轴平行，另一端与翻转副架焊接。
6. 根据权利要求1所述的弯梁摩托车的中货架，其特征在于所述翻转副架上设有绑钉。
7. 根据权利要求1所述的弯梁摩托车的中货架，其特征在于所述前载物部上安装有弹簧夹。
专利摘要本实用新型公开了一种弯梁摩托车的中货架，包括弯曲成形有倾斜的前载物部和水平的后载物部的主架，前载物部的前端设有两个安装支撑，后载物部设有安装孔，后载物部的尾端设有向上的护栏，所述主架的前载物部的左、右侧各安装一个可向内收折向外展开且呈多角度定位的翻转副架，所述翻转副架通过弹簧铰链机构与主架的前载物部铰接形成翻转，和通过多角度定位机构固定翻转角度。它通过安装在主架两侧的翻转副架，使中货架的载物支撑结构能够根据需要变化，既能形成较小的载物支撑平面，又能形成较大的载物支撑平面，还能形成可容纳物体的筐状货架，有多种载物功能，而且使用灵活方便。
文档编号B62J7/02GK201494551SQ20092030572
公开日2010年6月2日 申请日期2009年7月6日 优先权日2009年7月6日
发明者史学通, 戴军昌, 许建华, 陈学彬 申请人:重庆隆鑫机车有限公司