专利名称：大吨位矿用自卸车转向动力缸的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种大型矿用电动自卸车转向动力缸。
背景技术：
随着国内外矿山开采量的增长，矿用自卸车向着大吨位方向发展，由于矿用自卸 车吨位大，矿山的环境及路况比较恶劣，受力比较复杂，对转向动力缸的使用要求也比较 高，要求其反应速度灵敏，可靠性高。由于系统压力的限制，现有小吨位自卸车转向动力缸 的转向力已不能满足要求，而且动力缸的结构和密封形式比较复杂，而且目前还没有应用 于200t以上的大吨位矿用自卸车转向动力缸。
发明内容本实用新型内容的目的在于一种于200t以上的大吨位矿用自卸车转向动力缸， 以实现结构简单，反应速度灵敏，转向力大，性能可靠，能适应矿山恶劣受力状况及环境和 路况。 本实用新型的技术方案是其包括缸筒、与活塞杆连接的活塞、缸盖、密封件、活塞
两端的导向套，其特征在于，所述缸筒的一端装有关节轴承，关节轴承中装有与车架上的A
型架相联的销轴，所述活塞与缸筒为间隙配合，活塞两端的导向套与缸筒接触磨擦，所述活
塞杆一端装有关节轴承，并通过销轴与电动自卸车的羊角臂相联。 所述缸盖通过螺栓联接在缸筒上，形成封闭的缸体。 所述活塞的外径开有三个凹槽，两端凹槽装有导向套，中间凹槽装有T型格来圈。 所述密封件包括活塞和活塞杆两种主密封，活塞密封为T型特康格来圈，活塞杆
密封为U型圈密封。 所述活塞杆上设有防护罩。 所述缸盖内表面外端设有防尘圈。 本实用新型结构简单，反应速度灵敏，转向力大，性能可靠，能够适应矿山恶劣路 面情况下的转向控制。
图1为本实用新型整体结构示意图； 图2为活塞外径结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明 实施例对照附图 缸筒1为主体结构，缸筒1左端装有关节轴承20，关节轴承20内圈的销轴21与 车架22相连，缸筒1内的活塞7与活塞杆8通过开槽螺母3和开口销2锁紧，活塞7的外 径开有三个凹槽19，两端凹槽装有导向套4和6，中间凹槽装有T型格来圈5。缸筒1通过
34个高强度螺栓12固定在缸盖9上，形成一个封闭腔体，活塞杆8在缸盖9内腔滑动，有杆 腔的压力油通过装于缸盖9内腔的U型圈ll密封。活塞7在压力油的推动作用下在缸筒 1内作往复运动。活塞杆8的右端装有关节轴承17，关节轴承17通过销轴与电动自卸车的 羊角臂18相联。活塞杆8上设有防护罩14，缸盖内表面外端设有防尘圈13，以保护活塞杆 8及油缸1及密封件免受灰尘污染，延长使用寿命。
权利要求一种大吨位矿用自卸车转向动力缸，其包括缸筒、与活塞杆连接的活塞、缸盖、密封件、活塞两端的导向套，其特征在于，所述缸筒的一端装有关节轴承，关节轴承中装有与车架上的A型架相联的销轴，所述活塞与缸筒为间隙配合，活塞两端的导向套与缸筒接触磨擦，所述活塞杆一端装有关节轴承，并通过销轴与电动自卸车的羊角臂相联。
2. 根据权利要求l所述的大吨位矿用自卸车转向动力缸，其特征在于，所述缸盖通过 螺栓联接在缸筒上，形成封闭的缸体。
3. 根据权利要求1所述的大吨位矿用自卸车转向动力缸，其特征在于，所述活塞的外 径开有三个凹槽，两端凹槽装有导向套，中间凹槽装有T型格来圈。
4. 根据权利要求1所述的大吨位矿用自卸车转向动力缸，其特征在于，所述密封件包 括活塞和活塞杆两种主密封，活塞密封为T型特康格来圈，活塞杆密封为U型圈密封。
5. 根据权利要求1所述的大吨位矿用自卸车转向动力缸，其特征在于，所述活塞杆上 设有防护罩。
6. 根据权利要求1所述的大吨位矿用自卸车转向动力缸，其特征在于，所述缸盖内表 面外端设有防尘圈。
专利摘要本实用新型公开了一种大吨位矿用自卸车转向动力缸。其包括缸筒、与活塞杆连接的活塞、缸盖、密封件、活塞两端的导向套，其特征在于，所述缸筒的一端装有关节轴承，关节轴承中装有与车架上的A型架相联的销轴，所述活塞与缸筒为间隙配合，活塞两端的导向套与缸筒接触磨擦，所述活塞杆一端装有关节轴承，并通过销轴与电动自卸车的羊角臂相联。本实用新型结构简单，反应速度灵敏，转向力大，性能可靠，能够适应矿山恶劣路面情况下的转向控制。
文档编号B62D5/12GK201520331SQ20092031586
公开日2010年7月7日 申请日期2009年11月26日 优先权日2009年11月26日
发明者刘志清, 刘震, 彭国谱, 王文迪, 钟向京 申请人:湘电重型装备股份有限公司