专利名称：货车后边板安装结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种货车构件，尤其涉及货车后边板安装结构。
背景技术：
传统的货车后边板安装结构，包括后边板、后立柱和货箱底板，其中后边板两侧为 所述后立柱，后立柱焊接在货箱底板上端面，后边板的下端直接铰接在货箱底板上，后边板 上端的两侧铰接有连接杆，该连接杆与支耳卡接配合，所述支耳呈"U"型结构，并设在后立 柱上。当需要卸货时，传统结构只能打开后边板上端，并使其绕后边板下端的铰接点向后翻 转，后边板的下端却不能打开，需要打开后边板下端卸货的时候就无能为力，这样就使传统 结构中后边板的打开方式较为单一，不便于卸货。同时，打开后边板上端的操作过程较为复 杂，需先用手使劲压后边板上端，再扳动连接杆，并使之与支耳脱离接触，这样就将后边板 的上端打开，劳动强度大，且操作安全性较差，极易伤到操作者的手，为此，亟需解决上述技 术问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种货车后边板安装结构，能较为方便地打 开货车后边板的上、下端，以便于卸货。 本发明的技术方案如下一种货车后边板安装结构，包括后边板、后立柱、货箱底 板和后横梁，其中后边板两侧为所述后立柱，后立柱设在货箱底板上端面，该货箱底板的下 端面对称设有左、右纵梁，其关键在于在所述后边板上端的两侧对称设有锁止销，后立柱 上对应该锁止销处设有卡槽，其槽口朝向后立柱后端面，该卡槽的后方设有限位挡板，该限 位挡板的上端为悬空端，其下端与拨动机构相连；当后边板上端关闭时，所述锁止销落入 卡槽中，且限位挡板的悬空端将该锁止销限位在所述卡槽内；在所述左、右纵梁上均设有 支座，这两个支座的位置相对，在所述支座之间设有连杆，且连杆的端部铰接在支座上；在 连杆上从左往右设有拉杆、第一锁止杆、限位杆和第二锁止杆，其中拉杆与拉簧一端固定， 该拉簧的另一端固定在货箱底板下端面，且位于连杆前方；所述第二锁止杆的结构与第一 锁止杆相同，该第一锁止杆的前端固定在连杆上，其后端为悬臂端，在悬臂端的上部开有锁 钩；所述限位杆的后端固定在连杆上，其前端为悬臂端；在所述后横梁上设有顶起架，该顶 起架上竖直设有挡板，所述限位杆的悬臂端压在该挡板上；在所述后边板的下端水平设有 两个锁销，该锁销与所述第一、二锁止杆上的锁钩位置相对，当后边板下端关闭时，所述锁 销落入第一、二锁止杆上的锁钩中。 本发明的后边板关闭时，所述后边板上端的锁止销落入卡槽中，且限位挡板的悬 空端将该锁止销限位在所述卡槽内，并且所述后边板下端的锁销落入第一、二锁止杆上的 锁钩中。卸货时后边板有两种打开方式，其一是控制拨动机构，使限位挡板向下移动，再向 后扳动后边板，这样便可将该后边板上端打开，此时后边板绕下端的锁销向后翻转，再控制 货车的液压缸，并使货箱底板向后翻转；其二是直接控制货车的液压缸，使货箱底板向后翻转，此时所述挡板将限位杆向上顶起，这样便带动连杆绕自身轴线逆时针转动，连杆上的 第一、二锁止杆也一起逆时针转动，从而让后边板下端的锁销从第一、二锁止杆上的锁钩中 退出，此时后边板绕上端的锁止销向后翻转；当货车后边板的上、下端均打开时，可将后边 板直接拆下。采用以上技术方案，本发明可方便打开后边板的上、下端卸货，也可将后边板 直接拆下，操作简单、劳动强度小、操作安全性好，不会伤到操作者的手。 所述拨动机构由顶杆、弹簧、外开把手、连接块和安装框构成，其中安装框为下端 敞开的长槽形结构，并设在后立柱上；所述弹簧套装在顶杆上，顶杆的上端穿过安装框上 端面的通孔后，与限位挡板的下端相连，顶杆的下端经柱销铰接在外开把手的上端，该外开 把手的中部与所述连接块一端铰接，连接块的另一端经圆柱销铰接在安装框下部。以上结 构设计合理、结构简单、制作方便，通过扳动外开把手即可实现后边板上端的开、关，操作方 便、省力，能改善本发明的操作性。 所述柱销套装在滑槽中，该滑呈长条形结构，并沿轴向对称开在安装框的两侧壁 上。所述滑槽具有导向功能，可引导顶杆和限位挡板直线运动，便于开闭后边板的上端，从 而进一步改善了本结构的操作性。 所述后立柱的下部插入安装套内，并通过螺栓固定，该安装套固定在货箱底板的 两端。以上结构使后立柱通过安装套固定在货箱底板上，相对于传统的焊接方式，本发明拆 装方便，便于更换。 所述第一锁止杆和第二锁止杆对称设置在支座的两端，且限位杆靠近第一锁止 杆。以上结构便于牢靠地锁住后边板的下端，保证其使用可靠性。 在所述第一锁止杆和限位杆之间的连杆上设有手柄，该手柄的上端固定在连杆 上，其下端为悬空端。当货箱底板复位完全后，可用手握住手柄的悬空端，并使连杆上的手 柄逆时针旋转，这样便带动连杆上的第一、二锁止杆也一起旋转，此时后边板下端会继续向 前翻转，当后边板与货箱底板后端接触时，使手柄顺时针旋转，并让后边板下端锁销落入第 一、二锁止杆上的锁钩中，操作简单，可有效减轻锁销与锁钩的碰撞程度，保证本发明的使 用寿命，改善其使用性能。 所述顶起架由安装支耳和横杆构成，其中安装支耳呈"n"型结构，所述横杆固定在
安装支耳两侧边的下部，该横杆的后端与所述挡板下端相连；所述后横梁穿设在安装支耳
中，并由紧固螺栓抵紧。以上结构构思巧妙、设计合理、固定牢靠、制作方便。 在所述货箱底板上对应锁销处设有限位件，该限位件由两块侧板和连接板构成，
其中两块侧板前端面的上部经连接板相连，连接板上开有安装孔，限位件通过该安装孔安
装在货箱底板上。以上结构有效减轻锁销与货箱底板的碰撞，既可避免产生巨大噪声，又可
进一步保证后边板与货箱底板的使用寿命。 有益效果本发明可方便开启后边板的上、下端，并使后边板向后翻转，便于卸货， 结构简单、操作方便、劳动强度小。
图1为本发明后边板关闭时的结构示意图。
图2为图1的侧视图。 图3为本发明后边板上端开启时的结构示意图。
图4为图3的右视图。 图5本发明后边板下端开启时的结构示意图。 图6为图1中立柱的分解示意图。 图7为图1中立柱的安装示意图。 图8为图1中连杆的结构示意图。 图9为图1中顶起架的结构示意图。 图10为图1中锁销的结构示意图。 图11为图1中限位件的结构示意图。
具体实施例方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明 如图1 5及图7所示，本发明由后边板1、后立柱2、货箱底板3、后横梁4、左纵 梁5、右纵梁6、锁止销7、卡槽8、限位挡板9、支座10、连杆11、拉杆12、第一锁止杆13、限位 杆14、第二锁止杆15、拉簧16、顶起架17、挡板18、锁销19、顶杆20、弹簧21、外开把手22、 连接块23、安装框24、柱销25、安装套26、手柄27、紧固螺栓28和限位件29等部件构成，其 中后边板1两侧为所述后立柱2，后立柱2的下端插入安装套26内，并通过螺栓固定，安装 套26设在货箱底板3上端面的两端，在货箱底板3的下端面对称设有所述左、右纵梁5、6， 左、右纵梁5、6的下方设置有所述后横梁4，后横梁4及货箱底板3的安装方式与传统技术 一致，在此不作赘述。 如图1 5所示，在所述后边板1上端的两侧对称设有锁止销7，后立柱2上对应 该锁止销7处设有卡槽8，其槽口朝向后立柱2的后端面，该卡槽8的后方设有限位挡板9， 限位挡板9的上端为悬空端，其下端与拨动机构相连；当后边板1上端关闭时，所述锁止销 7落入卡槽8中，且限位挡板9的悬空端将该锁止销7限位在所述卡槽8内。
如图1 6所示，所述拨动机构由顶杆20、弹簧21、外开把手22、连接块23和安装 框24构成，其中安装框24为下端敞开的长槽形结构，并设在后立柱2上。在后立柱2上还 设置有外安装框(图中未标出)，该外安装框为上端敞开的长槽形结构，外安装框的两侧壁 与安装框10两侧壁的外表面贴合。所述弹簧21套装在顶杆20上，顶杆20的上端穿过安 装框24上端面的通孔后，与限位挡板9的下端相连，顶杆20的下端经柱销25铰接在外开 把手22的上端，所述柱销25套装在滑槽24a中，该滑槽24a呈长条形结构，并沿轴向对称 开在安装框24的两侧壁上。所述外开把手22的中部与连接块23的一端铰接，连接块23 的另一端经圆柱销铰接在安装框24的下部。在所述后立柱2上盖有壳体30，该壳体30将 所述卡槽8、限位挡板9、顶杆20和弹簧21完全覆盖，以有效改善货车整车外观。在壳体30 上部对应卡槽8处开有凹槽(图中未标出)，该凹槽的形状与卡槽8相适应；在壳体30的 下部开有过孔，呈长条形结构，外开把手22通过该过孔可伸到壳体30夕卜，以便所述开启后 边板1的上端。 如图1 5、图8及图10所示，在所述左、右纵梁5、6上均设有支座10，这两个支座 10的位置相对，在所述支座10之间设有连杆ll，且连杆11的端部铰接在支座10上。在连 杆11上从左往右设有拉杆12、第一锁止杆13、限位杆14和第二锁止杆15，其中拉杆12与 拉簧16的一端固定，该拉簧16的另一端固定在货箱底板3的下端面，且位于连杆11前方。所述第二锁止杆15的结构与第一锁止杆13相同，该第一锁止杆13的前端固定在连杆11 上，其后端为悬臂端，在悬臂端的上部开有锁钩。所述限位杆14的后端固定在连杆11上， 其前端为悬臂端。在所述后横梁4上设有顶起架17，该顶起架17上竖直设有挡板18，所述 限位杆14的悬臂端压在该挡板18上。在所述后边板1的下端面设有两块安装板(图中未 标出)，该安装板的下端面对称设有固定板31，在这两块固定板31之间水平设有所述锁销 19，该锁销19与所述第一、二锁止杆13、 15上的锁钩位置相对，当后边板1下端关闭时，所 述锁销19落入第一、二锁止杆13、 15上的锁钩中。 从图1 5及图8中还可看出，所述第一锁止杆13和第二锁止杆15对称设置在 连杆11的两端，且限位杆14靠近第一锁止杆13，在该第一锁止杆13与限位杆14之间设置 所述手柄27，以便开启后边板1的下端，该手柄27的上端固定在连杆上，其下端为悬空端。
如图3、图9所示，所述顶起架17由安装支耳17a和横杆17b构成，其中安装支耳 17a呈"n"型结构，所述横杆17b固定在安装支耳17a两侧边的下部，该横杆17b的后端与 所述挡板18下端相连。在安装支耳17a连接边上焊接有两个螺母(图中未标出)，该螺母 内安装有螺栓27，所述后横梁4穿设在安装支耳17a中，并由紧固螺栓27抵紧。
如图1、图3及图11所示，在所述货箱底板3上对应锁销19处设有限位件29，该 限位件由两块侧板29a和连接板29b构成，其中两块侧板29a前端面的上部经连接板29b 相连，连接板29b上开有安装孔，限位件29通过该安装孔安装在货箱底板3上，本发明的其 余结构与现有技术一致，在此不作赘述。 当本发明的后边板1关闭时，所述后边板1上端的锁止销7落入卡槽8中，且限位 挡板9的悬空端将该锁止销7限位在所述卡槽8内，并且所述后边板1下端的锁销7落入 第一、二锁止杆上的锁钩中。卸货时后边板1有两种打开方式，其一是控制外开把手22，使 限位挡板9向下移动，再向后扳动后边板l，这样便可将该后边板l的上端打开，此时后边板 1绕下端的锁销19向后翻转，再控制货车的液压缸，并使货箱底板3向后翻转；其二是直 接控制货车的液压缸，使货箱底板3向后翻转，此时所述挡板18将限位杆14向上顶起，这 样便带动连杆11绕自身轴线逆时针转动，连杆11上的第一、二锁止杆也一起逆时针转动， 从而让后边板1下端的锁销19从第一、二锁止杆上的锁钩中退出，此时后边板1绕上端的 锁止销7向后翻转；当货车后边板1的上、下端均打开时，可将后边板1直接拆下。
权利要求
一种货车后边板安装结构，包括后边板(1)、后立柱(2)、货箱底板(3)和后横梁(4)，其中后边板(1)两侧为所述后立柱(2)，后立柱(2)设在货箱底板(3)上端面，该货箱底板(3)的下端面对称设有左、右纵梁(5、6)，其特征在于在所述后边板(1)上端的两侧对称设有锁止销(7)，后立柱(2)上对应该锁止销(7)处设有卡槽(8)，其槽口朝向后立柱(2)后端面，该卡槽(8)的后方设有限位挡板(9)，该限位挡板(9)的上端为悬空端，其下端与拨动机构相连；当后边板(1)上端关闭时，所述锁止销(7)落入卡槽(8)中，且限位挡板(9)的悬空端将该锁止销(7)限位在所述卡槽(8)内；在所述左、右纵梁(5、6)上均设有支座(10)，这两个支座(10)的位置相对，在所述支座(10)之间设有连杆(11)，且连杆(11)的端部铰接在支座(10)上；在连杆(11)上从左往右设有拉杆(12)、第一锁止杆(13)、限位杆(14)和第二锁止杆(15)，其中拉杆(12)与拉簧(16)一端固定，该拉簧(16)的另一端固定在货箱底板(3)下端面，且位于连杆(11)前方；所述第二锁止杆(15)的结构与第一锁止杆(13)相同，该第一锁止杆(13)的前端固定在连杆(11)上，其后端为悬臂端，在悬臂端的上部开有锁钩；所述限位杆(14)的后端固定在连杆(11)上，其前端为悬臂端；在所述后横梁(4)上设有顶起架(17)，该顶起架(17)上竖直设有挡板(18)，所述限位杆(14)的悬臂端压在该挡板(18)上；在所述后边板(1)的下端水平设有两个锁销(19)，该锁销(19)与所述第一、二锁止杆(13、15)上的锁钩位置相对，当后边板(1)下端关闭时，所述锁销(19)落入第一、二锁止杆(13、15)上的锁钩中。
2. 根据权利l所述的货车后边板安装结构，其特征在于所述拨动机构由顶杆(20)、弹 簧(21)、外开把手(22)、连接块(23)和安装框(24)构成，其中安装框(24)为下端敞开的 长槽形结构，并设在后立柱(2)上；所述弹簧(21)套装在顶杆(20)上，顶杆(20)的上端穿 过安装框(24)上端面的通孔后，与限位挡板(9)下端相连，顶杆(20)的下端经柱销(25) 铰接在外开把手(22)的上端，该外开把手(22)的中部与所述连接块(23) —端铰接，连接 块(23)的另一端经圆柱销铰接在安装框(24)下部。
3. 根据权利2所述的货车后边板安装结构，其特征在于所述柱销(25)套装在滑槽 (24a)中，该滑槽(24a)呈长条形结构，并沿轴向对称开在安装框(24)的两侧壁上。
4. 根据权利1所述的货车后边板安装结构，其特征在于所述后立柱(2)的下部插入 安装套(26)内，并通过螺栓固定，该安装套(26)固定在货箱底板(3)的两端。
5. 根据权利l所述的货车后边板安装结构，其特征在于所述第一锁止杆(13)和第二 锁止杆(15)对称设置在支座(10)的两端，且限位杆(14)靠近第一锁止杆(13)。
6. 根据权利1或5所述的货车后边板安装结构，其特征在于在所述第一锁止杆(13) 和限位杆(14)之间的连杆上设有手柄(27)，该手柄(27)的上端固定在连杆上，其下端为悬 空端。
7. 根据权利l所述的货车后边板安装结构，其特征在于所述顶起架(17)由安装支耳(17a)和横杆(17b)构成，其中安装支耳(17a)呈"n"型结构，所述横杆(17b)固定在安装 支耳(17a)两侧边的下部，该横杆(17b)的后端与所述挡板(18)下端相连；所述后横梁(4) 穿设在安装支耳(17a)中，并由紧固螺栓(28)抵紧。
8. 根据权利1所述的货车后边板安装结构，其特征在于在所述货箱底板(3)上对应 锁销(19)处设有限位件(29)，该限位件由两块侧板(29a)和连接板(29b)构成，其中两块 侧板(29a)前端面的上部经连接板(29b)相连，连接板(29b)上开有安装孔，限位件(29)通过该安装孔安装在货箱底板(3)上,
全文摘要
本发明公开一种货车后边板安装结构，包括后边板，后边板两侧为后立柱，在后边板上端设有锁止销，后立柱设有卡槽，其槽口朝向后立柱后端面，该卡槽后方设有限位挡板，该限位挡板上端为悬空端，其下端与拨动机构相连；当后边板上端关闭时，锁止销落入卡槽中，且限位挡板的悬空端将锁止销限位在卡槽内；在连杆上从左往右设有拉杆、第一锁止杆、限位杆和第二锁止杆，第二锁止杆的结构与第一锁止杆相同，第一锁止杆前端固定在连杆上，其后端为悬臂端，在悬臂端上部开有锁钩；在后边板下端设有锁销，当后边板下端关闭时，所述锁销落入锁钩中。本发明方便开启后边板的上、下端，并使后边板向后翻转，便于卸货，结构简单、劳动强度小。
文档编号B62D33/027GK101767609SQ20101010870
公开日2010年7月7日 申请日期2010年2月10日 优先权日2010年2月10日
发明者张兴海, 彭自力 申请人:小康汽车产业(集团)有限公司