专利名称：儿童成年人都适用部分零件可组装成踏板车的自行车的制作方法
儿童成年人都适用部分零件可组装成踏板车的自行车所属适用领域本发明涉及一种自行车，尤其涉及一种儿童成年人都适用部分零件可组装成踏板车的自行车。
背景技术：
自行车作为及环保又健身的交通工具，是其它交通工具不可替代的，而今自行车的结构和功能多种多样，如成年型、儿童型、山地型、公路型、特技型等不同功能分类明显的各种自行车，特别是成年型和儿童型自行车区别更加明显，即便是儿童型自行车也分不同年龄阶段的车型。已知各种伸缩式或折叠式自行车调整幅度有限，不能完全满足儿童不同年龄阶段成长的需要。随着孩子年龄成长身体不断长高，家长要为孩子购买不同型号的自行车和玩耍用的踏板车，长大后还要购买成年型自行车，重复购买使家庭承受较大经济负担，造成一定的浪费。
发明内容
本发明的目的在于提供一种能够伴随儿童成长至成年人的多功能自行车，及儿童成年人都适用部分零件可组装成踏板车的自行车。不用时体积可缩小便于储存和运输。本发明采取的技术方案是该发明由把手组件、前叉组件、车架组件、驱动组件、衣架组件、两个副轮组和前后轮构成。左右把手之间的宽度可调节，把手立管安装在后管内可从下部伸出，前叉的两个子管安装在三管连接器的两个母管内可上下伸缩，三管连接器的后管安装在车头管内，车头管左右侧焊接有两个向后延伸的主梁子管，两个主梁子管装入两个主梁母管内可前后伸缩，两个主梁母管焊接在主立管上部的左右侧，后上叉安装在后上叉座可上下调整，曲柄的长度可调节。前述的儿童成年人都适用部分零件可组装成踏板车的自行车，其中把手组件由左把手、右把手、把通、“V”型管、把立组成，“V”型管的上端设计有两个管卡，把立上端设计有管卡，管卡由两个半圆构成并设计有螺栓，左把手和右把手安装在“V”型管的上端，把通安装在左把手和右把手之间，把立安装在“V”型管的下部，把立下端设计有一对安装孔。前述的儿童成年人都适用部分零件可组装成踏板车的自行车，其中前叉组件由前叉和三管连接器组成，前叉的左右管向上延伸形成前左子管和前右子管，两个子管的中部均设计有三个调节孔，三管连接器由前左母管、前右母管和后管组成，两母管之间焊接有支撑盘，支撑盘设计有两个安装孔，两母管的管壁上设计有调整螺栓，两母管的管口处设计有膨胀槽和管束，两母管与后管三者均是通透的，三者下部焊接有三孔盘，后管的上管口处设计有膨胀槽并配有前叉支撑和管束。前述的儿童成年人都适用部分零件可组装成踏板车的自行车，其中主架组件的构成是，车头管焊接有主梁加强筋和两个相互平行向后延伸的主梁左子管、主梁右子管，两个子管的管内均设计有两个加强筋，两个子管的管口处均设计有管帽，主立管的上部左右侧焊接有主梁左母管和主梁右母管，两母管的管口处均设计有膨胀槽和管束，主立管的上部后侧焊接有后上叉座，后上叉座的左右侧设计有三对安装孔，后上叉座的后侧设计有两个安装孔。前述的儿童成年人都适用部分零件可组装成踏板车的自行车，其中驱动组件的曲柄由主曲柄和副曲柄通过螺栓连接构成，主曲柄的柄身横截面呈“凹”型，“凹”型的底部设计有四个等距离的安装孔，副曲柄纵截面是弯曲的设计，副曲柄的一端设计有两个安装孔。前述的儿童成年人都适用部分零件可组装成踏板车的自行车，其中衣架组件由衣架板、衣架前支撑和衣架后支撑组成，衣架板的前后各设计有两对安装孔，衣架前支撑和衣架后支撑的结构相同均是呈90°拐角的构件，构件的五个面均设计有安装孔。前述的儿童成年人都适用部分零件可组装成踏板车的自行车，其中两个副轮组的结构相同，分别是副轮组一和副轮组二，均是由副轮外管、副轮内管、副轮叉、小轮构成，副轮内管的上部设计有一对安装孔，副轮内管的中部设计有两个之间呈90°角的调整孔，副轮内管的下部焊接有副轮叉，副轮外管的管壁上焊接有安装平台，安装平台设计有两个螺丝孔，副轮外管的管壁上与安装平台呈180°度角设计有一个调整螺栓。前述的儿童成年人都适用部分零件可组装成踏板车的自行车，其中衣架前支撑、 衣架后支撑和两个副轮组可安装在自行车后轮的左右侧。前述的儿童成年人都适用部分零件可组装成踏板车的自行车，其中鞍坐管的下部设计有四对安装孔。前述的儿童成年人都适用部分零件可组装成踏板车的自行车，其中把手组件、衣架组件、鞍坐、鞍坐管和两个副轮组可组装成踏板车。本发明的有易效果是本发明适何骑行的年龄跨度更大，体积缩小后便于运输或储存。配套设计的两个副轮组安装在自行车后轮的左右侧，使学习骑行自行车不易摔倒，部分零件可组装成带鞍坐的踏板车，使得实用性更强。儿童若参与拆卸或组装本发明，可帮助儿童提高动手动脑的能力，同时也是一种乐趣。前叉的左右管向上延伸形成前左子管和前右子管插入三管连接器的设计；焊接在车头管的主梁左子管和主梁右子管插入两母管的设计；突破了传统单管的设计结构，使得本发明的设计结构更加新颖别致。
下面结合附图对本发明进一步说明。图1为本发明调整至适合成年人骑行的侧平面图。两个副轮组放置于衣架板。图2为本发明调整至适合儿童骑行，后轮装有副轮组，剖去前叉左子管和前叉左母管的上半部分的侧平面局部解剖图。去除了衣架板。图3为本发明调整至最小体积，剖去主梁左子管和主梁左母管的后半部分，剖去后上叉座和衣架前支撑的局部的侧平面局部解剖图。去除了两个副轮组。图4为本发明衣架板的立体斜视图。图5为本发明衣架前支撑的立体斜视图。图6为本发明衣架后支撑的立体斜视图。图7为本发明部分零件组装成踏板车的侧平面图。图8为本发明三管连接器的放大立体斜视图。
图9为图1所示A-A剖线图，以显示前叉与三管连接器剖面结构关系。图10为图2所示F-F把手组件的剖线图，左、右把手之间的宽度调整至最小。图11为图2所示F-F把手组件的剖线图，左、右把手之间的宽度调整至最大。图12为图2所示G-G剖线图，以显示三管连接器下端三孔盘的剖面结构。图13为图1所示B-B剖线图，以显示主梁左右子管与主梁左右母管的结构关系， 以及与其它部件的结构关系。图14为图2所示H-H剖线图，以显示主梁左子管和主梁右子管的横剖面结构。图15为图1所示D-D放大的曲柄纵截面剖图，以显示主曲柄与副曲柄的侧剖面结构关系。图16为图2所示E-E放大的曲柄横截面剖图，以显示主曲柄与副曲柄的横剖面结构关系。图17为图2所示J-J剖线图，以显示两个副轮组和两个衣架支撑安装在后轮的状态，以及显示两个副轮和两个衣架支撑的剖面结构关系。图18为图1所示C-C剖线图，以显示主立管、后上叉座和后上叉之间的结构关系。图19图20为本发明主梁左、右子管的管帽放大立体图。图21为图2所示K的放大图，以显示支撑盘与前叉支撑的安装关系。图22为图3所示L的放大图，以显示后上叉座与衣架前支撑的安装关系。图中1、把手组件，1001、“V”型管，1002、左把手，1003、右把手，1004、把通，1005、 把立，1GK、1AZK、11S分别是把手组件中的管卡、安装孔、螺栓。2、前叉组件，201、前叉，202、三管连接器，2011、前左子管，2012、前右子管，2021、 前左母管，2022、前右母管，2023、后管，20 、三孔盘，2025、前叉支撑，2(^6、支撑盘，2AZK, 2PZC、2GS、2TZLS、2TZK、2LS分别是前叉组件中的安装孔、膨胀槽、管束、调整螺栓、调整孔、螺栓。3、车架组件，3011、车头管，3012、主梁加强筋，3013、主梁左子管，3014、主梁右子管，3021、主立管，3022、主梁左母管，3023、主梁右母管，3024、后上叉座，3025、后上叉， 3(^6、鞍坐管，3027、鞍坐，3GS、3PZC、3A3(、3JQJ、3GM分别是车架组件中的管束、膨胀槽、安装孔、加强筋、管帽。4、驱动组件，401、曲柄，4011、主曲柄，4012、副曲柄，4013、脚踏，4LS、4AZK分别是驱动组件中的螺栓、安装孔。5、副轮组一，6、副轮组二，两个副轮组的结构相同，5001、6001为副轮组一、二的外管，5002、6002为副轮组一、二的内管，5003、6003为副轮组一、二的安装平台，5004、6004为副轮组一、二的副轮叉，5005、6005为副轮组一、二的小轮，5TZLS、6TZLS和5Α3(、6Α3(分别
是两个副轮组的调整螺栓和安装孔。7、衣架组件，7001、衣架板，7002、前衣架支撑，7003、后衣架支撑，7AZK.7LS分别是衣架组件中的安装孔、螺栓。8、前轮。9、后轮。
具体实施方式
参看图1，前叉201向下调整至极限，后上叉3025向下调整至极限，把手组件1向上调整至极限，主梁左子管3013和主梁右子管3014向前调整至极限(参看图1 ，主曲柄 4011与副曲柄4012调整至最长，鞍坐管30 向上调整至极限。衣架组件7安装在后上叉座30M的后部，两个副轮组5、6放置于衣架板7001，使得本发明调整至适合成年人骑行的自行车实例。参看图2，前叉201向上调整至极限，后上叉3025向上调整至极限，把手组件1向下调整至极限，主梁左子管3013和主梁右子管3014向后调整至适当位置，主曲柄4011与副曲柄4012调整至最短，鞍坐管30 向下调整至极限。衣架前后支撑7002、7003与两个副轮组5、6安装在后轮9的两侧，两个副轮组的小轮5005、6005调整至直行状态以后，各外管的调整螺栓5TZLS、6TZLS向内旋紧，使各自的子管5002、6002固定(参看图17)。去除了衣架板。使得本发明调整至适合儿童学习骑行安装有副轮不易摔倒的自行车实例。剖去了前叉左子管2011和前叉左母管2021的上半部分，以显示支撑盘20 通过螺栓2LS连接前叉支撑2025的结构关系(参看图21)。参看图3，前叉201向上调整至极限，后上叉3025向上调整至极限，把手组件1向下调整至极限，“V”型管1001下翻，主梁左子管3013和主梁右子管3014向后调整至极限， 主曲柄4011与副曲柄4012调整至最短，鞍坐管30 向下调整至极限。去除了两个副轮组。 使得本发明的前轮8和后轮9的距离缩小，自行车的体积缩小便于储存和运输实例。剖去主梁左子管3013和主梁左母管3022的后半部分，剖去后上叉座30M和衣架前支撑7002 的局部，以显示后上叉座通过螺栓7LS连接衣架前支撑的结构关系(参看图22)。参看图7，把手组件1安装在副轮组一 5的上部，由螺栓5LS固定。两个衣架支撑7002、7003(参看图5、图6)分别安装在两个副轮组的安装平台5003、6003上，衣架板 7001 (参看图4)安装在两个衣架支撑之间，由螺栓7LS固定。鞍坐3027以及鞍坐管30 安装在踏板车后部的衣架支撑7003上，由螺栓7LS紧固或调整鞍坐管的高度，以适应儿童的身高。副轮组一 5的调整螺栓5TZLS向外旋出，使其内管可自由转动。副轮组二 6的小轮6005调整至与踏板车同一直线，向内旋紧调整螺栓6TZLS，使其内管固定。使得本发明的部分零件组装成可控制方向带鞍坐的踏板车实例。参看图9，前叉201的左、右子管2011、2012从下部插入三管连接器202 (参看图8) 的两个前叉母管2021、2022内，调整至适合骑行者的高度，两个前叉母管的调整螺栓2TZLS 向内旋紧，使调整螺栓进入两个前叉子管的调整孔2 7Κ内，收紧前叉母管的四个管束2GS， 使两前叉子管与两前叉母管之间的连接更加牢固。三管连接器的后管2023装入车头管 3011以后，才可以安装前叉支撑2025，并用螺栓2LS与支撑盘20 连接，使得三管连接器的结构更加稳固(参看图21)。参看图10图11，通过松紧“V”型管1001的管卡螺栓1LS，可调整左把手1002和右把手1003之间的宽度，左把手和右把手之间的把通1004可起到支持和美观的作用。通过松紧把立1005上端的管卡螺栓1LS，可调整V”型管的前后角度。把立安装在三管连接器的后管2023内，通过松紧后管的管束2GS调整把立的高度(参看图1、图2、图3之把手组件)。调整把手的高度、宽度和前后角度可适合不同的骑行者。参看图13，车头管3011左右侧平行焊接有向后延伸的主梁左子管3013和主梁右子管3014，车头管后侧焊接有主梁加强筋3012可使结构更加牢固。主立管3021的左右侧平行焊接着主梁左母管3022和主梁右母管3023，两母管的管口处设计有若干个膨胀槽 3PZC和四个管束3GS。两子管插入两母管后，调整至需要位置，收紧四个管束使其连接更加牢固。参看图15图16，驱动组件4中的曲柄401由主曲柄4011和副曲柄4012组成，主曲柄柄身的横截面呈凹形，副曲柄柄身一端嵌入主曲柄柄身的凹形槽内，通过螺栓4LS紧固或调整，副曲柄的柄身纵截面呈曲线形，这样的设计使脚踏4013向车身外延伸且不影响调整曲柄的长度，以适应不同人体褪部长度和符合人体骑行运动对舒适度的要求。参看图18，主立管3021以及鞍坐管30 采用椭圆形。主梁左母管3022和主梁右母管3023、主梁左子管3013和主梁右子管3014(参看图14)以及两个左右子管的管帽 3GM(参看图19、图20)，均采用半圆形的设计，是为了尽可能缩小其结构之间的宽度，以适应人体骑行运动的舒适度，避免骑行时摩擦腿部。
权利要求
1.一种儿童成年人都适用部分零件可组装成踏板车的自行车，由把手组件、前叉组件、 车架组件、驱动组件、衣架组件、两个副轮组和前后轮构成，其特征在于左右把手之间的宽度可调节，把手立管安装在后管内可从下部伸出，前叉的两个子管安装在三管连接器的两个母管内可上下伸缩，三管连接器的后管安装在车头管内，车头管左右侧焊接有两个向后延伸的主梁子管，两个主梁子管装入两个主梁母管内可前后伸缩，两个主梁母管焊接在主立管上部的左右侧，后上叉安装在后上叉座可上下调整，曲柄的长度可调节。
2.根据权利要求1所述的儿童成年人都适用部分零件可组装成踏板车的自行车，其特征在于把手组件由左把手、右把手、把通、“V”型管、把立组成，“V”型管的上端设计有两个管卡，把立上端设计有管卡，管卡由两个半圆构成并设计有螺栓，左把手和右把手安装在 “V”型管的上端，把通安装在左把手和右把手之间，把立安装在“V”型管的下部，把立下端设计有一对安装孔。
3.根据权利要求1所述的儿童成年人都适用部分零件可组装成踏板车的自行车，其特征在于前叉组件由前叉和三管连接器组成，前叉的左右管向上延伸形成前左子管和前右子管，两个子管的中部均设计有三个调节孔，三管连接器由前左母管、前右母管和后管组成，两母管之间焊接有支撑盘，支撑盘设计有两个安装孔，两母管的管壁上设计有调整螺栓，两母管的管口处设计有膨胀槽和管束，两母管与后管三者均是通透的，三者下部焊接有三孔盘，后管的上管口处设计有膨胀槽并配有前叉支撑和管束。
4.根据权利要求1所述的儿童成年人都适用部分零件可组装成踏板车的自行车，其特征在于主架组件的构成是，车头管焊接有主梁加强筋和两个相互平行向后延伸的主梁左子管、主梁右子管，两个子管的管内均设计有两个加强筋，两个子管的管口均设计有管帽， 主立管的上部左右侧焊接有主梁左母管和主梁右母管，两母管的管口处均设计有膨胀槽和管束，主立管的上部后侧焊接有后上叉座，后上叉座的左右侧设计有三对安装孔，后上叉座的后侧设计有两个安装孔。
5.根据权利要求1所述的儿童成年人都适用部分零件可组装成踏板车的自行车，其特征在于驱动组件的曲柄由主曲柄和副曲柄通过螺栓连接构成，主曲柄的柄身横截面呈 “凹”型，“凹”型的底部设计有四个等距离的安装孔，副曲柄纵截面是弯曲的设计，副曲柄的一端设计有两个安装孔。
6.根据权利要求1所述的儿童成年人都适用部分零件可组装成踏板车的自行车，其特征在于衣架组件由衣架板、衣架前支撑和衣架后支撑组成，衣架板的前后各设计有两对安装孔，衣架前支撑和衣架后支撑的结构相同均是呈90°拐角的构件，构件的五个面均设计有安装孔。
7.根据权利要求1所述的儿童成年人都适用部分零件可组装成踏板车的自行车，其特征在于两个副轮组的结构相同，分别是副轮组一和副轮组二，均是由副轮外管、副轮内管、 副轮叉、小轮构成，副轮内管的上部设计有一对安装孔，副轮内管的中部设计有两个之间呈 90°角的调整孔，副轮内管的下部焊接有副轮叉，副轮外管的管壁上焊接有安装平台，安装平台设计有两个螺丝孔，副轮外管的管壁上与安装平台呈180°度角设计有一个调整螺栓。
8.根据权利要求1所述的儿童成年人都适用部分零件可组装成踏板车的自行车，其特征在于衣架前支撑、衣架后支撑和两个副轮组可安装在自行车后轮的左右侧。
9.根据权利要求1所述的儿童成年人都适用部分零件可组装成踏板车的自行车，其特征在于鞍坐管的下部设计有四对安装孔。
10.根据权利要求1所述的儿童成年人都适用部分零件可组装成踏板车的自行车，其特征在于把手组件、衣架组件、鞍坐、鞍坐管和两个副轮组可组装成踏板车。
全文摘要
本发明涉及一种自行车，及儿童成年人都适用部分零件可组装成踏板车的自行车。左右把手之间的宽度可调节，把手立管安装在后管内可从下部伸出，前叉的两个子管安装在三管连接器的两个母管内可上下伸缩，三管连接器的后管安装在车头管内，车头管左右侧焊接有两个向后延伸的主梁子管，两个主梁子管装入两个主梁母管内可前后伸缩，两个主梁母管焊接在主立管上部的左右侧，后上叉安装在后上叉座可上下调整，曲柄的长度可调节。本发明适何骑行的年龄跨度更大，体积缩小后便于运输或储存。配套设计的两个副轮组安装在自行车后轮的左右侧，使学习骑行自行车不易摔倒，部分零件可组装成带鞍坐的踏板车，使得实用性更强。设计结构更加新颖别致。
文档编号B62K13/00GK102190037SQ201010120890
公开日2011年9月21日 申请日期2010年3月10日 优先权日2010年3月10日
发明者丁国胜 申请人:丁国胜