专利名称：一种用于车头主轴内套管的十字固定片结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及童车车架配件的技术领域，具体的说是一种用于车头主轴内套管的十字固定片结构，特别涉及其机械连接结构.
背景技术：
对比文件，专利号01202140. 7，专利权人志庆工业股份有限公司，申请日 2001. 02. 15，本案公开了一种“具有可限制旋转角度的童车车头碗组”，该车头碗组的一下珠碗与一下珠塞之间装设有一下珠巢，当转动把手时，促使该下珠塞受到前叉架的连动可借下珠巢而相对于下珠碗产生转动，其特征在于该下珠碗，在与下珠塞相对的一底端部周缘，是沿该下珠碗轴向且朝下珠塞设置方向至少凸设有一挡块；一限位环，是制成中空环圈状，且被压制定位在下珠塞与前叉架之间，其对称于该下珠碗的挡块，至少在其中一侧周边设有可供挡块套设滑动的一滑动空间，该滑动空间的有效幅角等于或小于130度，且该滑动空间两侧各设有一挡止部，借这些挡止部可限制车头碗组即下珠碗的旋转角度。从对比文件中不难看出，现有的童车车头梁装配件固定件结构比较老化，而且结构也比较粗糙。由于上述技术的缺陷，故仍然需要对现有童车车头梁装配件固定件结构进行进一步改进。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于车头主轴内套管的十字固定片结构，其采用十字圆盘加强片结构，有效增加了固定片的强度，克服了现有技术中存在的缺点和不足。为了实现上述目的，本发明的技术方案是一种用于车头主轴内套管的十字固定片结构，它主要包括圆形固定片，圆形固定片中心位设有主轴孔，其特征在于所述主轴孔处设有主十字圆盘加强片，主十字圆盘加强片与圆形固定片成一体结构，圆形固定片靠近边缘处分别设有第一副十字圆盘加强片、第二副十字圆盘加强片、第三副十字圆盘加强片， 三者之间呈120度夹角。本发明公开了一种用于车头主轴内套管的十字固定片结构，其采用，其采用十字圆盘加强片结构，有效增加了固定片的强度，产品结构简单，强度大，调节精度高，整体设计结构合理，产品相对于现有技术而言具有突出的实质性特点和显著进步。
图1为本发明结构图示意图
具体实施例方式下面参照附图，对本发明进一步进行描述本发明为一种用于车头主轴内套管的十字固定片结构，它主要包括圆形固定片1，圆形固定片1中心位设有主轴孔2，其特征在于所述主轴孔2处设有主十字圆盘加强片3， 主十字圆盘加强片3与圆形固定片1成一体结构，圆形固定片1靠近边缘处分别设有第一副十字圆盘加强片4、第二副十字圆盘加强片5、第三副十字圆盘加强片6，三者之间呈120 度夹角，三个辅助形加强片能进一步增加产品的装配后的使用强度。在具体实施时，所述主十字圆盘加强片3由环体7和设置于环体7边缘的四片加强翼8，它们之间呈90度夹角设置，环体7和四片加强翼8成一体结构。在具体实施时，所述主十字圆盘加强片3的厚度为2mm-6mm。在具体实施时，所述主十字圆盘加强片3的直径为40mm-60mm。
权利要求
1.一种用于车头主轴内套管的十字固定片结构，它主要包括圆形固定片(1)，圆形固定片(1)中心位设有主轴孔O)，其特征在于所述主轴孔( 处设有主十字圆盘加强片 (3)，主十字圆盘加强片(3)与圆形固定片(1)成一体结构，圆形固定片(1)靠近边缘处分别设有第一副十字圆盘加强片G)、第二副十字圆盘加强片(5)、第三副十字圆盘加强片 (6)，三者之间呈120度夹角。
2.根据权利要求书1所述的一种用于车头主轴内套管的十字固定片结构，其特征在于所述主十字圆盘加强片(3)由环体(7)和设置于环体(7)边缘的四片加强翼(8)，它们之间呈90度夹角设置，环体(7)和四片加强翼(8)成一体结构。
3.根据权利要求书1所述的一种用于车头主轴内套管的十字固定片结构，其特征在于所述主十字圆盘加强片(3)的厚度为2mm-6mm。
4.根据权利要求书1所述的一种用于车头主轴内套管的十字固定片结构，其特征在于所述主十字圆盘加强片(3)的直径为40mm-60mm。
全文摘要
本发明公开了一种用于车头主轴内套管的十字固定片结构，其特征在于所述主轴孔处设有主十字圆盘加强片，主十字圆盘加强片与圆形固定片成一体结构，圆形固定片靠近边缘处分别设有第一副十字圆盘加强片、第二副十字圆盘加强片、第三副十字圆盘加强片，三者之间呈120度夹角。其采用，其采用十字圆盘加强片结构，有效增加了固定片的强度，产品结构简单，强度大，调节精度高，整体设计结构合理，产品相对于现有技术而言具有突出的实质性特点和显著进步。
文档编号B62K21/06GK102285418SQ20101020487
公开日2011年12月21日 申请日期2010年6月21日 优先权日2010年6月21日
发明者张才宽 申请人:上海甬龙工贸有限公司