专利名称：一种转向器的壳体的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种转向器的壳体。
背景技术：
大吨位车辆的前桥载荷大，选用的转向油泵压力较高，因此对转向器各零件的强 度、刚度要求较高，现有的矿物车动力转向器，由于其工况恶劣，超载比较严重，有些转向器 使用一两个月后，侧盖外圈密封件非正常损坏严重，造成漏油，后来采用0型圈与挡圈组合 密封，虽然使用寿命有所提高，但还是不能满足客户的要求，在对各部件进行分析后，发现 壳体侧盖孔发生严重变形，密封件出现间隙咬伤。
发明内容
本发明的目的是为了克服以上的不足，提供一种结构简单，壳体整体刚度好，降低 变形的转向器的壳体。本发明的目的通过以下技术方案来实现一种转向器的壳体，包括缸壳，在缸壳内 部设有多个空腔，缸壳的一端上侧壁中设有螺栓孔，缸壳的另一端侧壁中设有进口和连接 口，进口和连接口在缸壳的侧壁中上下设置，缸壳的前部下端通过多道加强筋共同连接有 一侧盖，侧盖为八边形，在侧盖的前表面上均勻设有多个孔，多个孔围合成圆形。本发明与现有技术相比具有以下优点侧盖为八边形，与圆形的侧盖相比，八边形 侧盖的抗弯、抗扭能力较高，且缸壳与侧盖之间通过加强筋连接，这样提高了壳体的整体刚 度，降低了变形。
图1为本发明的结构示意图；图中标号1-缸壳、2-空腔、3-进口、4-连接口、5-侧盖、6-孔、7-螺栓孔、8_加强 筋。
具体实施例方式为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例和附图对本发明作进一步详述，该 实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。如图1示出了本发明一种转向器的壳体的具体实施方式
，包括缸壳1，在缸壳1内 部设有多个空腔2，缸壳1的一端上侧壁中设有螺栓孔7，缸壳1的另一端侧壁中设有进口 3和连接口 4，进口 3和连接口 4在缸壳4的侧壁中上下设置，缸壳1的前部下端通过多道 加强筋8共同连接有一侧盖5，侧盖5为八边形，在侧盖5的前表面上均勻设有多个孔6，多 个孔6围合成圆形，侧盖为八边形，与圆形的侧盖相比，八边形侧盖的抗弯、抗扭能力较高， 且缸壳与侧盖之间通过加强筋连接，这样提高了壳体的整体刚度，降低了变形，经检测，壳 体的变形在0. 03mm以内，密封件无损坏。
权利要求
一种转向器的壳体，包括缸壳(1)，其特征在于所述缸壳(1)内部设有多个空腔(2)，所述缸壳(1)的一端上侧壁中设有螺栓孔(7)，所述缸壳(1)的另一端侧壁中设有进口(3)和连接口(4)，所述进口(3)和所述连接口(4)在所述缸壳(1)的侧壁中上下设置，所述缸壳(1)的前部下端通过多道加强筋(8)共同连接有一侧盖(5)，所述侧盖(5)为八边形，在所述侧盖(5)的前表面上均匀设有多个孔(6)，所述多个孔(6)围合成圆形。
全文摘要
本发明公开了一种转向器的壳体，包括缸壳，在缸壳内部设有多个空腔，缸壳的一端上侧壁中设有螺栓孔，缸壳的另一端侧壁中设有进口和连接口，进口和连接口上下放置，缸壳的前部下端通过多道加强筋共同连接有一侧盖，侧盖为八边形，侧盖的圆周上表面均匀设有多个孔。本发明具有结构简单，壳体整体刚度好，降低变形的优点。
文档编号B62D3/00GK101890976SQ201010217928
公开日2010年11月24日 申请日期2010年7月6日 优先权日2010年7月6日
发明者蔡显建, 钱小军, 陈忠 申请人:南通环球转向器制造有限公司