专利名称：一种联动曲杆端部结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及童车配件的技术领域，具体的说是一种联动曲杆端部结构，特别涉及其机械连接结构。
背景技术：
对比文件，专利号:ZL200720059625. 0，申请日:2007. 11. 16，公开(公告)号 CN201169347，本案公开了一种“童车的定位转向装置”，包括车身、方向盘、车轮、导向柱，方向盘底部设有条形卡块，导向柱上端面开设有与卡块配合的卡槽，其靠近下端处两侧成型有固定轴，导向柱贯穿车身的头部，且卡槽与卡块卡接，固定轴与车轮转动连接。从上述对比文件中不难看出，现有童车后部控制转向装置结构比较复杂，配件较多，在实际使用中容易出现联动操作失误。综合上述原因，仍然需要对现有的童车后部转向联动结构进行进一步改进。
发明内容
本发明的目的在于提供一种联动曲杆端部结构，产品结构简单，只需配合曲形联动杆便可实现后部转向控制，克服了现有技术中存在的缺点和不足。为了实现上述目的，本发明的技术方案是一种联动曲杆端部结构，它主要包括上联动片和下联动片，其特征在于所述上联动片的上边缘平行且高于下联动片的上边缘，上联动片的下边缘平行且高于下联动片的下边缘，上联动片与下联动片的上边缘连接处形成上圆弧面，上联动片与下联动片的下边缘连接处形成下圆弧面，上联动片的端部两侧均设有一装配平台，装配平台表面设有联动柱。本发明公开了一种联动曲杆端部结构，产品整体结构简单，只需配合曲形联动杆便可实现后部转向联动控制，两者连接处采用套管方式，不易出现脱离现象，工作状态稳定，操作便捷顺畅，转向时所需扭力小，可实现单手操作，具有很好的实用性，相比现有技术而言具有突出的实质性特点和显著进步。
图1为本发明结构示意图。
具体实施例方式下面参照附图，对本发明进一步进行描述。本发明为一种联动曲杆端部结构，它主要包括上联动片1和下联动片2，其区别于现有技术在于所述上联动片1的上边缘平行且高于下联动片2的上边缘，上联动片1的下边缘平行且高于下联动片2的下边缘，上联动片1与下联动片2的上边缘连接处形成上圆弧面3，上联动片1与下联动片2的下边缘连接处形成下圆弧面4，上联动片1的端部两侧均设有一装配平台5，装配平台5表面设有联动柱6。
在具体实施时，所述下联动片2端部设有曲杆套管7，曲杆套管7中心设有圆套孔 8，曲杆的端部可穿过圆套孔8，与下联动片实现活动连接，当曲杆转动时，带动下联动片反向运动，实现后部方向控制。在具体实施时，所述装配平台5处的上联动片1上边缘处形成弧面9。以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型具体实施只局限于上述这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
权利要求
1.一种联动曲杆端部结构，它主要包括上联动片(1)和下联动片(2)，其特征在于所述上联动片(1)的上边缘平行且高于下联动片(2 )的上边缘，上联动片(1)的下边缘平行且高于下联动片(2)的下边缘，上联动片(1)与下联动片(2)的上边缘连接处形成上圆弧面 (3)，上联动片(1)与下联动片(2)的下边缘连接处形成下圆弧面(4)，上联动片(1)的端部两侧均设有一装配平台(5)，装配平台(5)表面设有联动柱(6)。
2.根据权利要求1所述的一种联动曲杆端部结构，其特征在于所述下联动片(2)端部设有曲杆套管(7)，曲杆套管(7)中心设有圆套孔(8)。
3.根据权利要求1所述的一种联动曲杆端部结构，其特征在于所述装配平台(5)处的上联动片(1)上边缘处形成弧面(9)。
全文摘要
本发明公开了一种联动曲杆端部结构，其特征在于所述上联动片的上边缘平行且高于下联动片的上边缘，上联动片的下边缘平行且高于下联动片的下边缘，上联动片与下联动片的上边缘连接处形成上圆弧面，上联动片与下联动片的下边缘连接处形成下圆弧面，上联动片的端部两侧均设有一装配平台，装配平台表面设有联动柱，产品整体结构简单，只需配合曲形联动杆便可实现后部转向联动控制，两者连接处采用套管方式，不易出现脱离现象，工作状态稳定，操作便捷顺畅，转向时所需扭力小，可实现单手操作，具有很好的实用性，相比现有技术而言具有突出的实质性特点和显著进步。
文档编号B62K21/00GK102407907SQ20101028928
公开日2012年4月11日 申请日期2010年9月25日 优先权日2010年9月25日
发明者张才宽 申请人:上海甬龙工贸有限公司