专利名称：一种箱顶可升降的箱式货车车箱的制作方法
技术领域：
发明涉及一种箱式货车的车箱，尤其是它可通过箱顶的升降来增加和减少车箱 的容积和高度。为了克服现有货车车箱容积和高度不可变的问题，本发明提供一新车箱，该车 箱可通过升降车顶来增加和减少车箱的容积和高度。
背景技术：
目前，公知的箱式货车车箱的容积和高度都是不可变的。车箱太大限高时过不 去，车箱太小就不能装太多货物。
发明内容
它由两个主要部分组成，一个是下半车箱一个是上半车箱，上半车箱刚好可套 住下半车箱。下半车箱有左板、右板、板、下板、后门，它没上板。下半车箱外左右板中间 位置各有一个自上而下的滑槽，以限定上半车箱的位置和运动轨迹。下半车箱外的左右 板的两端各有一个自上而下的多级高度控制卡板。上半车箱有左板、右板、前板、上 板、后门，它没下板，上半车箱内左右板中间下边框位置各有一个滑轮，上半车箱外左 右板下边框的两端各有一个半固定的L形钢筋条栓，上半车箱外左右板中间上边框位置 各有一个向上弯的小铁钩，上半车箱内左右板两端位置各有一个自上而下的凹槽，以容 纳下半车箱的多级高度控制卡板。上半车箱套在下半车箱上，在下半车箱内左右板两端 和中间下边框位置与上半车箱内左右板两端和中间下边框相对位置用液压支撑杆连接， 在上半车箱的左右板两端的下边框位置各焊接一个挡头，使用液压支撑杆连接举升时挡 头能挡住下半车箱的左右板两端的上边框，不使两半车箱分离。本发明的有益效果是该车箱可通过升降车箱顶来增加和减少车箱的容积和高 度。限高时可降低车箱高度。
下面接合附图对本发明进一步说明图1为下半车箱立体图。图2为上半车箱立体图。图3多级高度控制卡板侧面图。图4为本发明车箱整体立体图。图5为本发明车箱的后门视图。图中1为级高度控制卡板，2为滑槽，3为小铁钩，4为滑轮，5为L形钢筋条 栓，6为挡头，7为卡板的卡口，8为下半车箱侧板，，，9为上半车箱下边框，10为下半 车箱上边框，11为上半车箱后门，12为下半车箱后门。
具体实施例方式图1中多级高度控制卡板(1)要用于控制上半车箱高度，滑槽(2)是滑轮的轨道。图2中小铁钩(3)可系上绳子用人力把上半车箱拉下来，滑轮(4)卡在滑槽中可 减少磨擦和稳定上半车箱，L形钢筋条栓(5)用于卡在图1中的(1)中用于稳固上半车箱 高度，挡头(6)可挡住下半车箱上边框。图3中多级高度控制卡板焊在下半车箱侧板(6)上，卡板的卡口(7)用于图2中 (5)的卡入。图4为组装好的本发明车箱，上半车箱套在下半车箱上，下半车箱上边框(10) 在内(9)在外。图5中上半车箱后门(11)和下半车箱后门(12)各两扇，它们是向外向两边开 的，关车箱门时先关(12)再关(11)，开车箱门时先开(11)再开(12)。
权利要求
1. 一种箱顶可升降的箱式货车车箱，其特征是它箱顶可升降，它由两个主要部分组 成，一个是下半车箱一个是上半车箱，它的上半车箱可通过支撑杆举高，也可用人力拉 低。
全文摘要
本发明涉及一种箱顶可升降的箱式货车车箱。它由两个主要部分组成，一个是下半车箱一个是上半车箱。两车箱用液压支撑杆连接，上半车箱可以升降，通过四个多级高度控制卡板固定其高度。它装的货多时可升高车箱，限高时可降低高度，它降低高度时可减小车箱的阻力，更加省油。
文档编号B62D33/027GK102009701SQ20101055635
公开日2011年4月13日 申请日期2010年11月23日 优先权日2010年11月23日
发明者贾善华 申请人:贾善华