专利名称：自行车和独轮车的座管组的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车和独轮车的座管组。
背景技术：
中国专利CN200951802Y于2007年09月26日公开了一种改良强度的自行车座管 组，其设有一座管，于该座管顶部朝前延伸设有一承座，该承座顶面为弧面并于中间沿上、 下方向穿设一贯穿孔，于该承座顶面形成一下齿面，该下齿面具有多数个卡制齿，于该承座 上方依序向上设有一下迫块以及一上迫块，该上迫块内枢设一螺锁组件，该螺锁组件穿设 一螺孔，设有一螺栓由下穿经该贯穿孔以及该下迫块后螺锁于该螺锁组件的螺孔，该下迫 块底部配合该承座为下凸的凸弧面，并于底面形成一上齿面，该上齿面具有多数个啮合于 下齿面的卡制齿，其特征在于相啮合的上、下齿面其中一侧对应该贯穿孔位置的卡制齿齿 距为另一侧卡制齿齿距的二倍以上。中国专利CN201329890Y于2009年10月21日公开了一种可收合式婴儿车，其包
含一车架体，其包括两前脚架；以及两后脚架；其特点是该车架体还包含一椅座单元，该 椅座单元包括一对可折式座管组件，每一座管组件包括一第一座管件、一第二座管件及一 枢接机构，该第一座管件及该第二座管件藉由该枢接机构可转动地结合；该第一座管件及 该第二座管件分别连接至对应的后脚架及前脚架，且该第一座管件及该第二座管件至少其 中之一可枢转地连接对应的后脚架及前脚架；其优点是该座椅单元包含两根可弯折的座 管组件，其在婴儿车收合时可被弯折叠合，使得收合的婴儿车的体积能够被最小化。如图1-2所示，常见的独轮车和自行车座管组由一座管A及一结合件B的经由焊 接所构成，然后再组装在轮体中；但这样座管组的结合形态万一焊接的不够扎实的话便会 发生断裂，以致在使用上便十分危险，实在有必要再做改善。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能有效克服现有座管和结合件通过 焊接结合之安全隐患，且定位结合和对正限位操作便利的独轮车和自行车的座管组。本实用新型解决其技术问题而采用的技术方案如下一种自行车和独轮车的座管 组，由座管及结合件构成，其中呈中空状的座管最上端设有相对分布的数凹部；座管内部预置有呈双层状的碟形 定位片，每一层碟形定位片周边为多片状的翼片，每两翼片之间具有隔距空间；结合件由呈弧圆状的弧形片及与弧形片垂直的短管身构成，弧形片设有数贯穿 孔，在短管身与弧形片相邻的周边设有数个与座管最上端凹部相对应的凸部；短管身的凸部先行对正并嵌入座管最上端的凹部限位后，由一螺栓穿入结合件的 弧形片中心的阶梯孔，并经短管身至座管内部，再与管内的碟形定位片中心的螺纹螺合，使 碟形定位片的各个翼片逐渐地产生贴触变形状态至完全卡在管内定位。相对于现有技术，本实用新型藉由结合件之短管身的凸部先行对正并嵌入座管最
3上端的凹部限位后，再利用一螺栓穿入结合件的弧形片中心的阶梯孔，并经短管身至座管 内部，并与管内的碟形定位片中心的螺纹螺合，使碟形定位片的各个翼片在受到螺栓的螺 合时逐渐地产生贴触变形而完全卡在管内定位，定位结合操作异常便利。相对于现有技术，本实用新型在呈中空状的座管最上端设有相对分布的数凹部， 以及在结合件之短管身与弧形片相邻的周边设有数个与座管最上端凹部相对应的凸部，对 正限位操作亦很便利。本实用新型的车座管组可运用在独轮车中，亦可运用在自行车中。
图1为现有的独轮车和自行车座管组的结构示意图(一)；图2为现有的独轮车和自行车座管组的结构示意图(二)；图3为本实用新型的结构示意图(一)；图4为本实用新型的结构示意图(二)；图5为本实用新型的组合结构示意图(一)；图6为本实用新型的组合结构示意图(二)；图7为本实用新型的组合结构示意图(三)；图8为本实用新型的实施例图(一)；图9为本实用新型的实施例图(二)。其中1为座管；11为凹部；2为结合件；21为弧形片；211为贯穿孔；212为阶梯 孔；22为短管身；221为凸部；3为碟形定位片；31为翼片；32为隔距空间；33为螺纹；4为 螺栓；5为座垫；6为轮体；7为自行车；A为座管；B为结合件。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例，进一步阐述本发明。这些实施例应理解为仅用于说 明本发明而不用于限制本发明的保护范围。在阅读了本发明记载的内容之后，本领域技术 人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等效变化和修饰同样落入本发明权利要求所限 定的范围。如图3-4所示，本实用新型优选实施例提供的座管组，主要是由一座管1及一结合 件2所构成，其中在呈中空状的座管1最上端设有相对分布的数凹部11 ；而在座管1内部预 置一呈双层状的碟形定位片3，在每一层的碟形定位片3周边为多片状的翼片31，每两翼片 31之间具有隔距空间32 ；而结合件2由一呈弧圆状的弧形片21及一与弧形片21为垂直位 置的短管身22构成，在弧形片21设有数贯穿孔211、以为与座垫5螺合用，在短管身22与 弧形片21相邻的周边则设有数个与座管1最上端凹部11为相对状的凸部221。当前述优选实施例之座管组运用在独轮车时，以为将结合件2中短管身22的凸部 221先行对正并嵌入于座管1最上端的凹部11呈限位住(如图5-6所示)，之后再由一螺 栓4穿入结合件2的弧形片21中心的阶梯孔212，经短管身22至座管1内部，再与管内的 碟形定位片3中心的螺纹33螺合，由于在碟形定位片3周边的每一翼片31皆接触到座管1 内壁，且在每两翼片31之间具有隔距空间32情形下，因此当受螺栓4的螺转牵动时，乃造 成各个翼片31逐渐地产生贴触变形状态至完全卡在管内形成定位住(如图7所示)，如此以达到座管组的定位结合操作者。 之后，再将整个座管组与座垫5螺合住，以为再与轮体6做组装完成(如图8所 示)，当然前述优选实施例之座管组也可以适用在一般两轮的自行车7中(如图9所示)。
权利要求一种自行车和独轮车的座管组，由座管及结合件构成，其特征是，呈中空状的座管最上端设有相对分布的数凹部；座管内部预置有呈双层状的碟形定位片，每一层碟形定位片周边为多片状的翼片，每两翼片之间具有隔距空间；结合件由呈弧圆状的弧形片及与弧形片垂直的短管身构成，弧形片设有数贯穿孔，在短管身与弧形片相邻的周边设有数个与座管最上端凹部相对应的凸部；短管身的凸部先行对正并嵌入座管最上端的凹部限位后，由一螺栓穿入结合件的弧形片中心的阶梯孔，并经短管身至座管内部，再与管内的碟形定位片中心的螺纹螺合，使碟形定位片的各个翼片逐渐地产生贴触变形状态至完全卡在管内定位。
专利摘要本实用新型公开了一种自行车和独轮车的座管组，由座管及结合件构成，呈中空状的座管最上端设有相对分布的数凹部；座管内部预置有呈双层状的碟形定位片，每一层碟形定位片周边为多片状的翼片，每两翼片之间具有隔距空间；结合件由呈弧圆状的弧形片及与弧形片垂直的短管身构成，弧形片设有数贯穿孔，在短管身与弧形片相邻的周边设有数个与座管最上端凹部相对应的凸部；短管身的凸部先行对正并嵌入座管最上端的凹部限位后，由一螺栓穿入结合件的弧形片中心的阶梯孔，并经短管身至座管内部，再与管内的碟形定位片中心的螺纹螺合，使碟形定位片的各个翼片逐渐地产生贴触变形状态至完全卡在管内定位。本实用新型定位结合和对正限位操作便利。
文档编号B62K19/36GK201647026SQ20102003635
公开日2010年11月24日 申请日期2010年1月21日 优先权日2010年1月21日
发明者赖燕膑 申请人:昆山奇正商贸有限公司