专利名称：车体传送生产线的制作方法
技术领域：
本实用新型属于铁路车辆检修及传送设备领域，尤其涉及一种车体传送生产线。
技术背景随着我国经济的蓬勃发展，为满足日益增长的铁路运输量，铁路行业在近几年进 行了全新的技术革命。客货车的几次提速对车辆的检修提出了更高的要求。车体检修现有 的作业方式是利用天车吊运车体在各个检修工位之间移动，这种接近于原始的作业方式不 仅造成了生产过程中的安全隐患，而且工人作业的劳动强度高，从而导致车体检修的质量 难以得到保证，甚至会对整体生产进度造成影响。
发明内容本实用新型就是针对上述问题，提供一种可减少在检修车体的过程中存在的安全 隐患，同时又可降低操作人员劳动强度的车体传送生产线。为实现本实用新型的上述目的，本实用新型采用如下技术方案，本实用新型包括 至少一个工位，运行轨道，所述的运行轨道由两根平行铁轨构成，其结构要点运行轨道上设 置有传输车，运行轨道的两侧设置有架车机；所述的传输车的底部为车轮，传输车的两侧分 别设置有升降油缸，升降油缸顶部为车体承载板；所述的架车机的底部设置有升降丝杠，升 降丝杠外的升降丝母同升降缸体相连，升降丝杠的底端通过传动齿轮与电机相连。本实用新型的有益效果本实用新型代替了现有的天车吊运，形成了车体检修的流水作业生产线，保证了 车体在各工位间的转运和移动，减少了作业过程中存在的安全隐患；同时，因为取消了天车 吊运的操作，工人的劳动强度大大降低，而且减少了因吊装引起的车体变形，车体的检修质 量得到了保证；此外，本实用新型的灵活度高；现有的车体检修操作主要包括拆车及车体 底架调修、车体地板铺装补焊、铣孔和铆钉、整车调修、检测、翻转焊接、车门组装、车钩组装 和整车落成等工序，可根据实际生产情况进行工位的拆分和组合，以保证车体检修作业的 质量和效率。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型的传输车的结构示意图；图3是图2的俯视图；图4是图2的左视图；图5是本实用新型的架车机的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型包括运行轨道6，所述的运行轨道6由两根平行铁轨构成，运行轨道6
3上设置有传输车4，运行轨道6的两侧设置有架车机3 ；所述的传输车4的底部为车轮11， 传输车4的两侧分别设置有升降油缸14，升降油缸14顶部为车体承载板13 ；所述的架车机 3的底部设置有升降丝杠23，升降丝杠23外的升降丝母25同升降缸体24相连，升降丝杠 23的底端通过传动齿轮21与电机22相连。本实用新型的升降油缸14的两侧设置有导向杆12 ；以便保证升降油缸14稳定的 升降车体2 ；升降油缸14通过液压系统16同变频电机18的减速机17相连。本实用新型的传输车4两端可设置有防撞板19 ；防撞板19起到缓冲作用，防止传 输车4之间的碰撞损坏。本实用新型可在一个工位1上设置有两部传输车4 ；可保证车体2运输时的稳定 性和安全性；每两部传输车4可设置为在本工位1和两侧相邻工位1之间运行；运输方便快 捷，可节省整体生产线的制作材料。本实用新型可在一个工位1上设置有四台架车机3，两两对称分布在运行轨道6的 两侧；保证车体2支撑的平稳性，作业人员可安全放心地进行车体2检修。本实用新型可设置为8至12个工位1 ；以保证完成车体2的整套检修工序；还可 根据实际生产情况，进行添加、删除、拆分和合并工位1，以达到生产需要。
以下结合附图说明本实用新型的一次动作过程车体2通过传输车4沿运行轨道6从第一工位7到达第二工位5 ；第二工位5的 架车机3的升降缸体24升起，支撑住车体2，传输车4的升降油缸14带动车体承载板13下 落，使车体2与传输车4脱离，作业人员开始第二工位5的检修作业；如同上述步骤，车体2 在完成第二工位5的检修后，由传输车4运送至下一个工位1进行检修，直至完成整个生产 线上的所有工位1的检修作业。
权利要求车体传送生产线，包括运行轨道(6)，所述的运行轨道(6)由两根平行铁轨构成，其特征在于运行轨道(6)上设置有传输车(4)，运行轨道(6)的两侧设置有架车机(3)；所述的传输车(4)的底部为车轮(11)，传输车(4)的两侧分别设置有升降油缸(14)，升降油缸(14)顶部为车体承载板(13)；所述的架车机(3)的底部设置有升降丝杠(23)，升降丝杠(23)外的升降丝母(25)同升降缸体(24)相连，升降丝杠(23)的底端通过传动齿轮(21)与电机(22)相连。
2.根据权利要求1所述的车体传送生产线，其特征在于升降油缸(14)的两侧设置有导 向杆(12)；升降油缸(14)通过液压系统(16)同变频电机(18)的减速机(17)相连。
3.根据权利要求1所述的车体传送生产线，其特征在于传输车(4)两端设置有防撞板 (19)。
专利摘要车体传送生产线属于铁路车辆检修及传送设备领域，尤其涉及一种车体传送生产线。本实用新型提供一种可减少在检修车体的过程中存在的安全隐患，同时又可降低操作人员劳动强度的车体传送生产线。本实用新型包括运行轨道，所述的运行轨道由两根平行铁轨构成，其结构要点运行轨道上设置有传输车，运行轨道的两侧设置有架车机；所述的传输车的底部为车轮，传输车的两侧分别设置有升降油缸，升降油缸顶部为车体承载板；所述的架车机的底部设置有升降丝杠，升降丝杠外的升降丝母同升降缸体相连，升降丝杠的底端通过传动齿轮与电机相连。
文档编号B62D65/18GK201633814SQ201020109888
公开日2010年11月17日 申请日期2010年2月9日 优先权日2010年2月9日
发明者吴新刚, 张丽, 张韬, 李同丰, 王福东, 赵铁 申请人:于华北