专利名称：折叠自行车的车把组件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及折叠车把，具体说，是一种折叠自行车的车把组件。
背景技术：
在折叠自行车中，为减少折叠体积，车把也设计成可折叠结构。现有市场上的折叠 车把，结构简单的车把锁紧不可靠，使用时间隙较大有晃动。结构复杂的折叠车把，又体积 大重量重，成本较大。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种结构简单.操作方便.锁紧可靠的 折叠自行车的车把组件。为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是一种折叠自行车的车把 组件，包括车把、车把锁紧机构，车把分为左右对称的左边车把和右边车把两部分，通过固 定在车把竖管上的车把锁紧机构锁紧或松开左边车把和右边车把，使左边车把和右边车把 向下或向上折叠。所述锁紧机构包括偏心手柄、与偏心手柄铰接的一对水平设置的连接杆、套在每 个连接杆上的一对沿竖直方向相互啮合的第一锁紧块和第二锁紧块，在连接杆顶端拧有用 于调节锁紧力的调节螺母；所述两块第二锁紧块水平固定在车把竖管两端，第二锁紧块与 偏心手柄的偏心轮接触，两块第一锁紧块分别与左边车把和右边车把固定连接，当偏心轮 转至最低点时，使相互啮合的第一锁紧块和第二锁紧块自动分离，当偏心轮转至最高点时， 压紧相互啮合的第一锁紧块和第二锁紧块。所述沿竖直方向相互啮合的第一锁紧块和第二锁紧块的两部分接触面为竖直方 向的相互啮合的梯型凹凸台。在第一锁紧块和第二锁紧块相互啮合的面内装有压缩弹簧。本实用新型的有益效果是利用简单的偏心结构锁紧两相互啮合的梯型凹凸台， 使左边车把和右边车把向下或向上折叠，结构简单，操作方便，锁紧可靠。
图1是本实用新型折叠自行车的车把组件展开状态结构示意图。图2是本实用新型折叠自行车的车把组件折叠状态结构示意图。图3是本实用新型折叠结构剖视示图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细说明如图1、2、3所示，本实用新型折叠自行车的车把组件，包括车把、车把锁紧机构， 车把分为左右对称的左边车把4b和右边车把4a两部分，通过固定在车把竖管7上的车把锁紧机构锁紧或松开左边车把4b和右边车把4a，使左边车把4b和右边车把4a向下或向上折叠。具体地说，所述锁紧机构包括偏心手柄1、与偏心手柄1铰接的一对水平设置的连 接杆2、套在每个连接杆2上的一对沿竖直方向相互啮合的第一锁紧块5a和第二锁紧块 5b，在连接杆2顶端拧有用于调节锁紧力的调节螺母3 ；所述两块第二锁紧块5b水平固定 在车把竖管7两端，第二锁紧块5b与偏心手柄1的偏心轮接触，两块第一锁紧块5a分别与 左边车把4b和右边车把4a固定连接。本实施例中，所述沿竖直方向相互啮合的第一锁紧块5a和第二锁紧块5b的两部 分接触面为竖直方向的相互啮合的梯型凹凸台。，在第一锁紧块5a和第二锁紧块5b相互啮 合的面内装有压缩弹簧6，当偏心轮转至最低点时，使相互啮合的第一锁紧块5a和第二锁 紧块5b自动分离，向上或向下搬左边车把4b或右边车把4a，第一锁紧块5a以连接杆2为 轴与车把一起转动，使左边车把4b和右边车把4a向下或向上折叠，当需要锁紧车把时，将 左边车把4b和右边车把4a调至水平，转动偏心手柄1，偏心轮转至最高点时，压紧相互啮合 的第一锁紧块5a和第二锁紧块5b。调节螺母3用于调节锁紧力大小。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技 术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和 润饰也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求一种折叠自行车的车把组件，包括车把、车把锁紧机构，其特征在于，车把分为左右对称的左边车把(4b)和右边车把(4a)两部分，通过固定在车把竖管(7)上的车把锁紧机构锁紧或松开左边车把(4b)和右边车把(4a)，使左边车把(4b)和右边车把(4a)向下或向上折叠。
2.根据权利要求1所述的折叠自行车的车把组件，其特征在于，所述锁紧机构包括偏 心手柄(1)、与偏心手柄(1)铰接的一对水平设置的连接杆(2)、套在每个连接杆(2)上的 一对沿竖直方向相互啮合的第一锁紧块(5a)和第二锁紧块(5b)，在连接杆(2)顶端拧有 用于调节锁紧力的调节螺母(3)；所述两块第二锁紧块(5b)水平固定在车把竖管(7)两 端，第二锁紧块(5b)与偏心手柄(1)的偏心轮接触，两块第一锁紧块(5a)分别与左边车把 (4b)和右边车把(4a)固定连接，当偏心轮转至最低点时，使相互啮合的第一锁紧块(5a)和 第二锁紧块(5b)自动分离，当偏心轮转至最高点时，压紧相互啮合的第一锁紧块(5a)和第 二锁紧块(5b)。
3.根据权利要求2所述的折叠自行车的车把组件，其特征在于，所述沿竖直方向相互 啮合的第一锁紧块(5a)和第二锁紧块(5b)的两部分接触面为竖直方向的相互啮合的梯型 凹凸台。
4.根据权利要求2或3所述的折叠自行车的车把组件，其特征在于，在第一锁紧块 (5a)和第二锁紧块(5b)相互啮合的面内装有压缩弹簧(6)。
专利摘要本实用新型公开了一种折叠自行车的车把组件，包括车把、车把锁紧机构，车把分为左右对称的左边车把和右边车把两部分，通过固定在车把竖管上的车把锁紧机构锁紧或松开左边车把和右边车把，使左边车把和右边车把向下或向上折叠。所述锁紧机构包括偏心手柄、与偏心手柄铰接的一对水平设置的连接杆、套在每个连接杆上的一对沿竖直方向相互啮合的第一锁紧块和第二锁紧块，本实用新型利用简单的偏心结构锁紧两相互啮合的梯型凹凸台，使左边车把和右边车把向下或向上折叠，结构简单，操作方便，锁紧可靠。
文档编号B62K21/16GK201677999SQ201020130359
公开日2010年12月22日 申请日期2010年3月15日 优先权日2010年3月15日
发明者刘学权 申请人:天津富士达自行车有限公司