专利名称：自行车的座垫支架结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种支架结构，特别是指使用于自行车座垫下方，属“工”字型系 统(I-BEAN system)的夹持方式，提供支撑座垫以及座垫立管相接设的部位，同时座垫以及 支架可稳固结合的座垫支架结构。
背景技术：
自行车的座垫为提供人体乘座的部位，其结构大致上具有与臀部直接接触的座 垫，以及座垫下方设有支架结构，配合与座管上方相接设的夹持组以夹持所述的支架结构， 则可使座垫与座管相互间得以稳固接设者；故座垫支架主要为提供座垫与夹持组间的接设 媒介，同时又可提供座垫的支撑功能。一般而言，常见的座垫支架结构大可分为两大类，其一为轨道式系统 (International System)，另一为「工」字型系统(I-BEAN system)，两者在结构上以及夹持 方式都不同，故彼此呈互不相容的；换言之，使用「工」字型系统(I-BEAN system)则须以所 述的系统的夹持组相配合，使用轨道式系统(International System)则需配合专属的夹持组。进一步分析，轨道式系统(International System)主要是以双杆方式设在座垫下 方，如中国台湾第96208117号所揭示的「自行车座垫调整结构」新型专利，其设在一座垫立 管上，主要包含有一夹持装置，其具有枢设在所述的座垫立管上呈上下叠置状的一第一夹 组以及一第二夹组，并共同形成至少一夹持部，各所述的第一、第二夹组可以及所述的座垫 立管枢设部位为中心作旋转；一调整装置，其具有设在所述的座垫立管上的一导轨，以及可 在所述的导轨内作限位移动的一导件，配合具有双向螺纹的一调整件，使其一端与所述的 导件螺设，另一端则与所述的夹持装置相螺设。「工」字型系统(I-BEAN system)则以纵设在座垫下方前后的一座杆作为导轨，配 合可在所述的座杆上作夹持以及前后线径位移的一夹持组，而与座垫立管相接设者，如美 国专利第6，561，578号所揭的座垫支架结构，其是包括具相当水平延伸的一座位部；与所 述的座位部下方一导轨部，所述的导轨部具有导引功能，使所述的座位部以纵向设置的所 述的导轨部导引线径位移而达到调整效果；同时所述的导轨部纵向设置适当延伸，且所述 的座位部具有垂直延设部位的一适当缘面在所述的座位部，且所述的座位部提供所述的导 轨部一对垂直状延伸的平行面，是可共同形成一轨道形状者。另有一种「工」字型系统(I-BEAN system)，如中国台湾第093217031号新型专利 所揭示的「座垫立管卡合结构」，其是一种可供一具有一支撑梁的座垫组装定位结构，所述 的卡合结构主要是由一立管、固定座、一承接座与一组夹合块等构件所组成，所述的固定座 是接设在立管上方，在承接座与固定座间设有相对啮合的卡齿与齿槽，利用夹合块所设槽 道夹合在座垫支撑梁二侧，令夹合块间通过一结合栓穿套，再将一栓体穿伸固定座与承接 座后并与结合栓锁固，即可稳固夹卡座垫支撑梁，以将座垫与立管接合成一体，其也可通过 松释栓体以调整承接座，即可调整座垫的倾斜角度，可达一具调整便利的座垫立管卡合结构。针对「工」字型系统(I-BEAN system)的支架结构及其夹持方式，在前者结构是利 用所述的导轨部34两侧分设有一夹合座46、48共同夹持所述的导轨部；后者结构则在所述 的支撑梁51下方两侧分别形成有卡块52，配合设有所述的槽道42的所述的夹合座41分设 两侧并共同夹持所述的支撑梁51，并使所述的卡块52卡设在所述的槽道42内。进一步分析「工」字型系统(I-BEAN system)的支架结构与座垫的结合方式，前者 结构主要是利用各所述的座位部32以及导轨部34以一体式成形，特别是所述的导轨部是 与所述的座位部同向延伸，所述的导轨部上方是完全连接于所述的座位部上；后者结构的 所述的支撑梁51也同样以固接方式与座垫相接设。然而，无论是前者的所述的导轨部34或后者的所述的支撑梁51，都是以单一纵杆 设置，骑乘者在所述的座位部的重力多集中在座垫的后方相当面积，单一纵杆所能承受的 支撑力有限，长久下来容易造成所述的座位部后方部位因支撑力不足而变形或破裂；另一 方面，座垫部位多为较舒适性材质需求，支架部位多须要使用强度较高的材质，如为前述结 构多以一体方式成型者，则不符合实际材质使用需求，如各所述的支架以及座垫分为二种 不同材质时，两材质的连接部位往往会是强度最弱的部位，容易发生脱离、稳定性不佳的安 全性问题。
发明内容针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于，故针对以「工」字型系统(I-BEAN system)结构的座垫，提供一种具较佳支撑力以及符合力学原理，同时座垫以及支架可稳固 结合的座垫支架结构，以解决现有设计上的问题。为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种自行车的座垫支架结构，装设在一座垫下方，其特征在于，主要包含有一支座，是具有预设长度的长杆状座体，其中段部位是一杆体，该杆体设为一夹持 部；一后叉部，其具有共同设在所述的支座一端的至少两个后叉杆，各所述的后叉杆 的另一端则以叉开状分别设在所述的座垫的预设部位；一锁固组，设在所述的支座另一端，其具有共同穿设各所述的座垫以及支座另一 端的一第一锁件以及一第二锁件，其中所述的第一锁件由所述的座垫的乘座缘面穿设而与 所述的第二锁件相接，以将所述的支座固设在所述的座垫下方预设部位。其中所述的座垫的下方预设部位具有至少两个后嵌接部，可供分别与各所述的 后叉杆嵌接定位。其中所述的支座相对于所述的后叉部的另一端设有一前接部；所述的锁固组设 在所述的前接部上，以共同定位于所述的座垫下方预设部位。其中所述的后叉部具有呈叉开状的至少两个叉杆，所述的两个叉杆同时由所述 的支座一端朝不同方向延伸预设长度。其中所述的座垫的下方预设部位具有至少两个嵌接部，可供分别与各所述的叉 杆末端嵌接定位。其中所述的支座相对于所述的后叉部的另一端设有一前接部；一镂空部，为贯孔状，设在靠近所述的前接部的预设部位。其中所述的第一锁件，由所述的座垫一侧穿设于预设部位；所述的第二锁件由 所述的前接部一侧穿设，所述的第二锁件的穿设端固接于所述的第一锁件上。其中所述的座垫的乘座一侧预设部位凹设有一锁固槽；所述的第一锁件的两端 分别设有一穿设部以及一定位部，所述的定位部呈凸缘状而能够卡制在所述的锁固槽内， 所述的穿设部则穿设所述的座垫；所述的第二锁件以所述的穿设端螺设在所述的穿设部 上，而使所述的前接部定位于所述的座垫下方。其中所述的支座相对于所述的后叉部的另一端设有一前接部；一嵌接槽，是形 成于各所述的前接部以及座垫相互接设缘面上的凹槽；一嵌接缘，是形成于各所述的座垫 以及前接部接设部位的凸缘，并能够嵌设在所述的嵌接槽内。其中进一步包含有一盖体，该盖体设在所述的锁固组外侧；所述的支座相对于 所述的后叉部的另一端设有一前接部；所述的盖体与所述的座垫共同将各所述的锁固组以 及前接部包覆于内。其中所述的锁固组具有的所述的第一锁件，是由所述的座垫一侧穿设于预设部 位；所述的第二锁件，是由所述的盖体外侧共同穿设各所述的盖体以及前接部，并将所述的 第二锁件的穿设端螺接于所述的第一锁件上予以定位。其中所述的支座是以所述的座垫的前后纵向设置，并呈水平状的长杆状座体。与现有技术相比较，采用上述技术方案的本实用新型具有的优点在于1.本实用新型提供一种自行车的座垫支架结构，是结合嵌设以及锁固等双重结构 应用于支座两端与座垫相接设的结构设计，是支座可使用强度较佳的硬材质，座垫则可使 用较舒适的软材质，且支座与座垫的接设部位极为稳固。2.本实用新型提供一种自行车的座垫支架结构，是「工」字型系统 (I-BEANsystem)的使用，其具有后叉部的设计，可提升座垫后方部位的支撑力，以及使用寿 命。3.本实用新型提供一种自行车的座垫支架结构，其结构简单，制造容易，组设快 速，极具实用性。
图1为本实用新型一较佳实施例的立体外观图；图2为本实用新型一较佳实施例的立体分解图；图3为本实用新型一较佳实施例座垫以及支座的组设状态示意图；图4为本实用新型另一实施例的立体分解图；图5为本实用新型另一实施例座垫以及支座的组设状态示意图；图6为本实用新型再一实施例的立体外观图；图7为本实用新型再一实施例的立体分解图；图8为本实用新型再一实施例座垫以及支座的组设状态示意图。附图标记说明座垫10 ；锁固组50 ；后嵌接部11 ；锁固槽51 ；支座20 ；第一锁件 52 ；夹持部21 ；穿设部521 ；后叉部30 ；定位部522 ；后叉杆31 ；第二锁件53 ；前接部40 ；嵌 接缘54 ；镂空部41 ；嵌接槽55 ；盖体56。
具体实施方式
首先请参照图1至图3，本实用新型所提供的一种自行车的座垫支架结构，装设在 一座垫10下方，其主要包含有一支座20、一后叉部30、一前接部40、以及一锁固组50。所述的座垫10，其后方下方预设部位具有两个后嵌接部11。所述的支座20，是以所述的座垫10的前后纵向设置，呈水平状的杆体具有预设长 度的长杆状座体，所述的杆体中段部位设为一夹持部21。所述的后叉部30，其具有共同设在所述的支座20 —端的两个后叉杆31，各所述的 后叉杆31的另一端则以朝所述的座垫10后方呈叉开状，并分别嵌设在各所述的后嵌接部 11内，以稳固接设在所述的座垫10的后方部位。所述的前接部40，是由所述的支座20相对于所述的后叉部30的另一端延伸设置 一预定长度的杆体状；一镂空部41，为贯孔状，设在靠近所述的前接部40的预设部位，以达 到轻量化功效。所述的锁固组50，其具有一锁固槽51，该锁固槽51凹设在所述的座垫10的乘座 一侧预设部位；在所述的前接部40具有共同穿设各所述的座垫10以及前接部40的一第一 锁件52以及一第二锁件53，其中所述的第一锁件52呈T字状中空座体，其两端分别设有一 穿设部521以及一定位部522，所述的定位部522呈凸缘状可卡制在所述的锁固槽51内，所 述的穿设部521则穿设所述的座垫10 ；所述的第二锁件53是以其穿设端螺设在所述的穿 设部521上，而使所述的前接部40定位于所述的座垫10下方。凭借上述构件，利用各所述的后叉杆31分别接设在所述的后嵌接部11上，可加强 对所述的座垫10后方的支撑力，增长其使用寿命，结合于所述的前接部40上以所述的锁固 组50的添设，使所述的第一锁件52是由所述的座垫10的乘座缘面穿设而与所述的第二锁 件53的穿设端相螺接，以将所述的支座20稳定固设在所述的座垫10下方，而达到支撑性 强且稳固性高的座垫支架结构。为供进一步了解本实用新型构造特征、运用技术手段以及所预期达成的功效，兹 将本实用新型使用方式加以叙述如下本实用新型的各所述的支座20、后叉部30、以及前接部40可为一体形成为单一构 件，故本实用新型所述的支座20组设在所述的座垫10时，是将各所述的后叉杆31分别穿 设于各所述的后嵌接部11内；接着在所述的前接部40部位以所述的第一锁件52，是由所 述的座垫10—侧穿设于所述的锁固槽51内；然后所述的第二锁件53是由所述的前接部40 一侧穿设，并在所述的第二锁件53的穿设端固接于所述的第一锁件52的所述的穿设部521 上，在螺锁旋紧后，即组设完成；此时所述的定位部522是位于所述的锁固槽51内，且所述 的定位部522 —侧面是抵贴在所述的锁固槽51的槽抵面上。本实用新型是在所述的前接部40配合所述的锁固组50，以二件式的各所述的第 一、第二锁件52、53分别以所述的座垫10两侧方向穿设，且共同穿接各所述的前接部40以 及座垫10的结构设计，搭配所述的后叉部30是以各所述的后叉杆31嵌设在各所述的后嵌 设部11内的技术特征，可使各所述的支座20、后叉部30、以及前接部40此一体形成的单一 构件可采用强度较强的刚性材质，而所述的座垫10则可采用塑性材质以增进其舒适性，以 此两种不同材质的各所述的支座20以及座垫10组合，在本实用新型两端分别以所述的锁固组50以及嵌设方式，解决现有产生脆弱部位情形的问题，可达到稳固结合并强化整体结 构。另一方面，所述的锁固组50是以具有所述的定位部522的所述的第一锁件52，在 穿设所述的锁固槽51后，并使所述的穿设部521与第二锁件53相螺设的结构设计，是可在 螺设旋紧后，所述的定位部522与锁固槽51抵缘因相互抵贴具相当面积，因此可增进各所 述的第一锁件52以及座垫10的迫紧效果，而使所述的座垫10可稳固地与所述的前接部40 相接设。所述的镂空部41的设计是可为轻量化需求而设置；此外，所述的后叉部30是以开 叉状的各所述的后叉杆31分别接设在所述的座垫10后方二部位，因此可使所述的座垫10 后方部位得到较大面积的支撑力，有效降低现有「工」字型系统(I-BEAN system)容易因骑 乘重量集中在所述的座垫10后方的习性，所产生变形以及破裂的情形，而此整体座垫结构 获得较长的使用寿命；另一方面，本实用新型的构件简单，加工制造容易，组设快速，故耗费 制造成本低廉。请参照图4至图5，是本实用新型的另一实施例，其进一步包含有一嵌接缘54，是 形成在所述的座垫10上的凸缘，位于各所述的座垫10以及前接部40两相接设位置；一嵌 接槽55，为形成在所述的前接部40上的凹槽，位于各所述的前接部40以及座垫10两相接 设的缘面上，并可使所述的嵌接缘54嵌设在其槽内。此一实施例，是进一步在各所述的前接部40以及座垫10间增设有各所述的嵌接 缘54以及嵌接槽55的结构设计，主要为在锁固各所述的前接部40以及座垫10时，两者是 先呈定位状态，再进行所述的锁固组50的螺接迫紧作业，此一设计则可使在进行螺设旋紧 动作时所述的支座20不会发生偏离预设部位情形，减少因穿孔以及螺孔尚未对准即进行 螺设所产生螺孔或螺纹崩牙的问题，以致此一崩牙进而影响精准度以及组设后的稳固性， 故本实用新型各所述的嵌接缘54以及嵌接槽55的技术特征，是可降低各所述的第一、第二 锁件52、53崩牙的情形发生，以达到提高精准度以及稳固性的效果。同时，此一实施例的组 设以及所预期达到的功效，与前述实施例相同。请参照图6至图8，是本实用新型的再一实施例，其进一步包含有一盖体56，设在 所述的锁固组50外侧；所述的盖体56与所述的座垫共10同将各所述的锁固组50以及前 接部40包覆其内。组设时，所述的第一锁件52是由所述的座垫10 —侧穿设于所述的锁固槽51内； 一第二锁件53，是由所述的盖体56外侧共同穿设各所述的盖体56以及前接部40，并在所 述的第二锁件53的穿设端螺接于所述的第一锁件52的所述的穿设部522上，予以定位。此一实施例，是增设所述的盖体56以保护各所述的前接部40以及锁固组50，以 降低水份或灰尘沾染所述的锁固组50，是具有防水、以及防尘效果；同时，各所述的盖体56 以及座垫10两者以完整包覆所述的前接部40的设计，可在螺设所述的锁固组50前，产生 如前述实施例具有定位的效果，再进一步进营组设各所述的第一、第二锁件52、53 ；再者， 各所述的盖体56以及座垫10两者完整包覆所述的前接部40的技术特征，是使构件间的接 触面积增加，而具有较佳的迫紧锁固效果，也使所述的前接部40与座垫10结合状态更加稳 固。综合上述，本实用新型所揭示的「自行车的座垫支架结构」，是提供一种「工」字型系统(I-BEAN system)的座垫支架，结合所述的前接部以所述的锁固组接设在所述的座垫 前方，并搭配其叉开状的各所述的后叉杆设计，其可使各所述的座垫以及支座是各自采用 适当的不同材质，也不会在结合部位产生弱化的情形，且各所述的后叉杆又可强化所述的 座垫后方的支撑力，以减少所述的座垫产生变形或破裂的情形发生，同时整体构件简单、制 造容易、组设快速，以低成本即能创造高经济价值与效益，而获致一实用性高的座垫支架结 构，使整体确具产业实用性以及成本效益。 以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员 理解，在不脱离权利要求所限定的精神和范围的情况下，可作出许多修改、变化或等效，但 都将落入本实用新型的保护范围之内。
权利要求一种自行车的座垫支架结构，装设在一座垫下方，其特征在于，主要包含有一支座，是具有预设长度的长杆状座体，其中段部位是一杆体，该杆体设为一夹持部；一后叉部，其具有共同设在所述的支座一端的至少两个后叉杆，各所述的后叉杆的另一端则以叉开状分别设在所述的座垫的预设部位；一锁固组，设在所述的支座另一端，其具有共同穿设各所述的座垫以及支座另一端的一第一锁件以及一第二锁件，其中所述的第一锁件由所述的座垫的乘座缘面穿设而与所述的第二锁件相接，以将所述的支座固设在所述的座垫下方预设部位。
2.根据权利要求1所述自行车的座垫支架结构，其特征在于所述的座垫的下方预设 部位具有至少两个后嵌接部，可供分别与各所述的后叉杆嵌接定位。
3.根据权利要求1所述自行车的座垫支架结构，其特征在于所述的支座相对于所述 的后叉部的另一端设有一前接部；所述的锁固组设在所述的前接部上，以共同定位于所述 的座垫下方预设部位。
4.根据权利要求1所述自行车的座垫支架结构，其特征在于所述的后叉部具有呈叉 开状的至少两个叉杆，所述的两个叉杆同时由所述的支座一端朝不同方向延伸预设长度。
5.根据权利要求4所述自行车的座垫支架结构，其特征在于所述的座垫的下方预设 部位具有至少两个嵌接部，可供分别与各所述的叉杆末端嵌接定位。
6.根据权利要求1所述自行车的座垫支架结构，其特征在于所述的支座相对于所述 的后叉部的另一端设有一前接部；一镂空部，为贯孔状，设在靠近所述的前接部的预设部 位。
7.根据权利要求6所述自行车的座垫支架结构，其特征在于所述的第一锁件，由所述 的座垫一侧穿设于预设部位；所述的第二锁件由所述的前接部一侧穿设，所述的第二锁件 的穿设端固接于所述的第一锁件上。
8.根据权利要求7所述自行车的座垫支架结构，其特征在于所述的座垫的乘座一侧 预设部位凹设有一锁固槽；所述的第一锁件的两端分别设有一穿设部以及一定位部，所述 的定位部呈凸缘状而能够卡制在所述的锁固槽内，所述的穿设部则穿设所述的座垫；所述 的第二锁件以所述的穿设端螺设在所述的穿设部上，而使所述的前接部定位于所述的座垫 下方。
9.根据权利要求1所述自行车的座垫支架结构，其特征在于所述的支座相对于所述 的后叉部的另一端设有一前接部；一嵌接槽，是形成于各所述的前接部以及座垫相互接设 缘面上的凹槽；一嵌接缘，是形成于各所述的座垫以及前接部接设部位的凸缘，并能够嵌设 在所述的嵌接槽内。
10.根据权利要求1所述自行车的座垫支架结构，其特征在于进一步包含有一盖体， 该盖体设在所述的锁固组外侧；所述的支座相对于所述的后叉部的另一端设有一前接部； 所述的盖体与所述的座垫共同将各所述的锁固组以及前接部包覆于内。
11.根据权利要求10所述自行车的座垫支架结构，其特征在于所述的锁固组具有的 所述的第一锁件，是由所述的座垫一侧穿设于预设部位；所述的第二锁件，是由所述的盖体 外侧共同穿设各所述的盖体以及前接部，并将所述的第二锁件的穿设端螺接于所述的第一 锁件上予以定位。
12.根据权利要求1所述自行车的座垫支架结构，其特征在于所述的支座是以所述的2座垫的前后纵向设置，并呈水平状的长杆状座体。
专利摘要本实用新型提供一种自行车的座垫支架结构，装设在一座垫下方，其主要包含有一支座，是具有预设长度的长杆状座体；一后叉部，其具有共同设在所述的支座一端的至少两个后叉杆，各所述的后叉杆的另一端则以叉开状分别设在所述的座垫的预设部位；一锁固组，设在所述的支座另一端，其具有共同穿设各所述的座垫以及支座另一端的一第一锁件以及一第二锁件，其中所述的第一锁件是由所述的座垫的乘坐缘面穿设而与所述的第二锁件相接，以将所述的支座固设在所述的座垫下方预设部位。本实用新型可加强对所述的座垫的支撑力，增长其使用寿命，同时利用前方所述的锁固组以及后方嵌设结构，而使所述的支座与座垫的结合更为稳固，以提升安全性。
文档编号B62J1/08GK201660042SQ20102014020
公开日2010年12月1日 申请日期2010年3月16日 优先权日2010年3月16日
发明者兰斯詹姆士荷伦, 黄淑慎 申请人:柏贞有限公司