专利名称：一种生态化轿车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车制造技术领域，特别涉及一种生态轿车的制造领域。
背景技术：
现有的各式轿车由发动机、传动装置、转向器、制动器、电子装置和外壳等多个零 部件组成，其结构复杂，其制造需消耗大量的资源，另外，现有的汽车发动机的工作需消耗 油、汽等能源，其运行会产生大量的一氧化碳、二氧化碳等气体，有害气体的产生对大气造 成污染，这种需消耗大量不可再生能源的汽车在未来会被淘汰，其所造成的污染对人类的 生存也存在威胁。
实用新型内容本实用新型为了解决现有汽车结构复杂、能源消耗大，污染严重的缺点，本实用新 型提供一种生态轿车。本实用新型包括轮轴、第一齿轮、第二齿轮、车架、脚踏驱动装置、链条，所述脚踏 驱动装置通过链条与第一齿轮传动连接，所述第一齿轮、第二齿轮分别固定连接在所述轮 轴的两端，所述轮轴的两端分别固定在车架上，在所述轮轴的中部设置大齿轮，在所述大齿 轮的前方设置复合齿轮，所述复合齿轮包括内齿轮和主齿轮，所述内齿轮固定设置在所述 主齿轮的一侧，所述内齿轮与大齿轮咬合，所述主齿轮和第二齿轮咬合，在所述复合齿轮的 中心穿置一根固定轴，所述固定轴的外端固定在车架上。本实用新型通过人力踩脚踏驱动装置，经链条带动第一齿轮转动，第一齿轮同时 带动大齿轮转动，大齿轮再带动复合齿轮转动，复合齿轮的再带动第二齿轮转动，因大齿轮 直径较大，而复合齿轮和第二齿轮的直径较小，所以复合齿轮和第二齿轮的转速都很快，这 样使得车子获得较快的速度，人工踩踏只需消耗很小的力，这种设置既能做到不消耗能源， 同时又能做到无污染，此为左后轮的结构，其他三个轮和左后轮的结构一样，人力驱动车子 的前行，无需消耗任何能源，无污染。
图1为本实用新型的一种结构示意图。图中，1、轮轴，2、第一齿轮，3、第二齿轮，4、车架，5、脚踏驱动装置，6、大齿轮，7、复 合齿轮，8、内齿轮，9、主齿轮，10、固定轴，11、链条。
具体实施方式
如图1所示，本生态轿车包括轮轴1、第一齿轮2、第二齿轮3、车架4、脚踏驱动装 置5、链条11，脚踏驱动装置5通过链条与第一齿轮2传动连接，第一齿轮2、第二齿轮3分 别固定连接在所述轮轴1的两端，轮轴1的两端固定在车架4上，在轮轴1的中部设置大齿 轮6，在大齿轮6的前方设置复合齿轮7，复合齿轮7包括内齿轮8和主齿轮9，内齿轮8固定设置在主齿轮9的一侧，内齿轮8与大齿轮6咬合，主齿轮9和第二齿轮3咬合，在复合 齿轮7的中心穿置一根固定轴10，固定轴10的外端固定在车架4上。
权利要求一种生态化轿车，包括轮轴、第一齿轮、第二齿轮、车架、脚踏驱动装置、链条，所述脚踏驱动装置通过链条与第一齿轮传动连接，所述第一齿轮、第二齿轮分别固定连接在所述轮轴的两端，所述轮轴的两端分别固定在车架上，其特征在于在所述轮轴的中部设置大齿轮，在所述大齿轮的前方设置复合齿轮，所述复合齿轮包括内齿轮和主齿轮，所述内齿轮固定设置在所述主齿轮的一侧，所述内齿轮与大齿轮咬合，所述主齿轮和第二齿轮咬合，在所述复合齿轮的中心穿置一根固定轴，所述固定轴的外端固定在车架上。
专利摘要一种生态化轿车，涉及一种汽车制造技术领域，包括轮轴、第一齿轮、第二齿轮、车架、脚踏驱动装置、链条，脚踏驱动装置通过链条与第一齿轮传动连接，所述第一齿轮、第二齿轮分别固定连接在所述轮轴的两端，轮轴的两端分别固定在车架上，在轮轴的中部设置大齿轮，在大齿轮的前方设置复合齿轮，复合齿轮包括内齿轮和主齿轮，内齿轮固定设置在所述主齿轮的一侧，内齿轮与大齿轮咬合，主齿轮和第二齿轮咬合，在复合齿轮的中心穿置一根固定轴，固定轴的外端固定在车架上，这种设置使得车子获得较快的速度，人工踩踏只需消耗很小的力，人工骑行省力。
文档编号B62M11/02GK201685969SQ201020178390
公开日2010年12月29日 申请日期2010年4月22日 优先权日2010年4月22日
发明者吕元鼎 申请人:吕元鼎