专利名称：微型电动四轮车的制作方法
技术领域：
微型电动四轮车技术领域一种城市代步用微型电动四轮车。技术背景目前城市中老年人、病残者缺少一种节能环保、新颖美观、经济实用的 代步交通工具。发明内容本实用新型的目的是提供一种现代城市老年人、病残者出门代步用的 节能环保、新颖美观、经济实用的交通工具。其技术方案是在纵樑(1)前部设支架(2)，在支 架(2)上安装前水平横樑(3)，在前水平横樑(3)两端分别设轴承管安装两转向前叉(4)， 在两转向前叉(4)中安装两转向前轮(5)，在两转向前叉(4)之间设转向联杆(6)，在两转 向前叉(4)上各安装一支转向手把(7)；在纵樑(1)后部设后水平横樑(8)，在后水平横樑 (8)两端安装两后轮(9)，在支架(2)及前水平横梁(3)上面安装座椅(10)。在纵樑(1)前 端设放脚板(11)。前水平横樑(3)与前支架(2)之间可通过螺栓安装，也可以通过一根纵向 转轴以及弹性阻转件来安装。采用轮毂式电动机能使车体结构简洁，动力性能可靠、节能。 本实用新型的轮毂式电动机(12)设在后轮(9)或者是转向前轮(5)上，可以只设一个，也 可以左右两轮同时设有电动机。在纵樑(1)后部设电池箱及小货箱。若需要可在纵樑(1) 后部及后水平横樑(8)之上设后座椅。在纵樑(1)最前端设固定式或者折叠式的防护杆、 防护栏或者防护罩。在座椅上面设遮阳挡雨的固定式或者折叠式顶罩，也可以设整体式车 罩。积极效果本实用新型的实施能造就出结构简单、性能优秀、新颖美观、生产成本 低、节能环保、乘坐舒适大方的新一代城市老年人、病残者出行代步的交通工具。
说明书附图为本实用新型微型电动四轮车的主要结构示意图。
具体实施方式
说明书附图所示的微型电动四轮车实施时其动力轮(带轮毂式 电动机、带刹车盘)、非动力前轮(带刹车盘)、蓄电池、电池箱、充电器、电子控制器、手把上 的配件(手把紧固件、刹把、转把、刹把线)以及座椅等都可以采用国内电动车市场上的现 成产品。只是车架需要自己制造。可用一根槽钢做纵樑(1)，用一截槽钢竖直焊接在纵樑 (1)的前部作支架(2)，在支架(2)上安装用矩形钢管制作的前水平横樑(3)，在其两端各焊 接一个轴承管用以安装两转向前叉(4)，在两转向前叉(4)中安装两转向前轮(5)。其中一 个为装有轮毂式电动机的动力轮，另一个为非动力轮，两轮都选用市面上常见的12英时的 电动车车轮。在两转向前叉(4)之间设转向联杆(6)，用以协调两转向前轮转向。在两转向 前叉(4)上各安装一支转向手把(7)。转向手把(7)是用外径22毫米钢管弯成L形制作。 在纵樑(1)后部垂直安装用钢管或园钢制作的具有一定弹性的后水平横樑(8)，在其两端 安装两后轮(9)，此两后轮为非动力轮，可选用机电市场上常见的10英时或者8英时的充 气轮。在支架(2)上向后安装一水平弹性钢板，在其上以及前水平横樑(3)上面安装座椅 (10)。由于本车各部分结构的巧妙设计，使得本车整体就象一个综合弹性体，减震性能非常 好，因而动力性、通行性、节能性也非常好。蓄电池重量大，把它设置在纵樑(1)的最后部， 这样能让整车的重心向后移向下移，提高整车的稳定性。
权利要求一种微型电动四轮车，其特征是在纵樑(1)前部设支架(2)，在支架(2)上安装前水平横樑(3)，在前水平横樑(3)两端设轴承管安装两转向前叉(4)，在两转向前叉(4)中安装两转向前轮(5)，在两转向前叉(4)之间设转向联杆(6)，在两转向前叉(4)上各安装一支转向手把(7)；在纵樑(1)后部设后水平横樑(8)，在后水平横樑(8)两端安装两后轮(9)，在支架(2)及前水平横樑(3)上面安装座椅(10)，在纵樑(1)前端设放脚板(11)。
2.根据权利要求1所述微型电动四轮车，其特征是前水平横樑(3)与支架(2)之间通 过螺栓安装。
3.根据权利要求1所述微型电动四轮车，其特征是前水平横樑(3)与支架(2)之间是 通过一根纵向转轴以及弹性阻转件来安装。
4.根据权利要求1所述微型电动四轮车，其特征是轮毂式电动机(12)设在后轮(9)或 者是转向前轮(5)上。
5.根据权利要求1所述微型电动四轮车，其特征是在纵樑(1)后部，设电池箱及小货箱。
6.根据权利要求1所述微型电动四轮车，其特征是在纵樑(1)后部及后水平横樑(8) 之上设后座椅。
7.根据权利要求1所述微型电动四轮车，其特征是在纵樑(1)最前端设固定式或者折 叠式的防护杆、防护栏或者防护罩。
8.根据权利要求1所述微型电动四轮车，其特征是在座椅上面设遮阳挡雨的顶罩或者 是整体式车罩。
专利摘要本实用新型微型电动四轮车涉及一种城市老年人、病残者出门代步的交通工具。其主要技术特征是在纵梁(1)前部设支架(2)，在支架(2)上安装前水平横梁(3)，在前水平横梁(3)两端设轴承管安装两转向前叉(4)，在两转向前叉(4)中安装两转向前轮(5)，其中一个为动为轮，在两转向前叉(4)之间设转向联杆(6)，在两转向前叉(4)上各安装一支转向手把(7)。在纵梁(1)后部设后水平横梁(8)，在后水平横梁(8)两端安装两后轮(9)。在支架(2)及前水平横梁(3)上面安装座椅(10)，在纵梁(1)前端设放脚板(11)。由于本车总体结构的巧妙设计整体弹性减震性能非常好，因而动力性、通行性、节能性都很好。且是通过座椅两侧手把操控驾驶，舒适、大方、体面。本车小巧，结构简单，新颖美观，生产成本低。
文档编号B62J17/08GK201769965SQ20102024554
公开日2011年3月23日 申请日期2010年7月2日 优先权日2010年7月2日
发明者杨百钧 申请人:杨百钧