专利名称：一种钢渣运输车厢的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种钢渣运输车厢。
背景技术：
现有技术中的钢渣运输车厢，由于没有充填耐火层，且没有相应的散热装置， 因此不能够运输温度高的钢渣。
发明内容针对上述现有技术，本实用新型提供了一种能够运输高温钢渣的钢渣运输车 厢。本实用新型是通过以下技术方案实现的一种钢渣运输车厢，包括底架总成、前栅总成、侧厢板总成、后厢板总成和斜 板，所述前栅总成、底架总成的夹层内，以及斜板、侧厢板总成和底架总成三者围成的 空腔内充填有耐火层。所述耐火层是珍珠岩粉末，厚度50 60mm。所述前栅总成顶部设有至少一根进风管，进风管沿前栅总成、底架总成延伸至 底架总成后部伸出。所述进风管优选三根。本实用新型通过充填耐火层，使车厢具有了耐高温的功能，可以装载800°C以 上的钢渣。本实用新型的另一个结构特点是，从前栅总成顶部并排三根进风管通到前栅 总成的耐火层，然后经前栅总成穿到底架总成的耐火层，最后从底架总成后部穿出。这 样，车辆行驶过程中，风从前栅总成顶部的三根进风管吹入，经过耐火层，把经由高温 货物传到耐火层的热量带出底架总成后部，实现自散热的功能。本实用新型具有结构简单、使用效果好等优点。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1右视图的半剖图；其中，1、前栅总成；2、底架总成；3、斜板；4、耐火层；5、进风管；6、侧
厢板总成；7、后厢板总成。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。一种钢渣运输车厢，包括底架总成2、前栅总成1、侧厢板总成6、后厢板总成7 和斜板3，如图1、图2所示，其中，前栅总成1、底架总成2的夹层内，以及斜板3、侧 厢板总成6和底架总成2三者围成的空腔内充填有耐火层4。[0016]所述耐火层4是珍珠岩粉末，厚度50 60mm。所述前栅总成1顶部设有三根进风管5，进风管5沿前栅总成1、底架总成2延 伸至底架总成2后部伸出。本实用新型通过充填耐火层4，使车厢具有了耐高温的功能，可以装载800°C以 上的钢渣。本实用新型的另一个结构特点是，从前栅总成1顶部并排三根进风管通到前 栅总成1的耐火层4，然后经前栅总成1穿到底架总成2的耐火层4，最后从底架总成2 后部穿出。这样，车辆行驶过程中，风从前栅总成1顶部的三根进风管吹入，经过耐火 层4，把经由高温货物传到耐火层4的热量带出底架总成2后部，实现自散热的功能。
权利要求1.一种钢渣运输车厢，包括底架总成、前栅总成、侧厢板总成、后厢板总成和斜 板，其特征在于所述前栅总成、底架总成的夹层内，以及斜板、侧厢板总成和底架总 成三者围成的空腔内充填有耐火层。
2.根据权利要求1所述的一种钢渣运输车厢，其特征在于所述前栅总成顶部设有 至少一根进风管，进风管沿前栅总成、底架总成延伸至底架总成后部伸出。
3.根据权利要求2所述的一种钢渣运输车厢，其特征在于所述进风管有三根。
专利摘要本实用新型公开了一种钢渣运输车厢，包括底架总成、前栅总成、侧厢板总成、后厢板总成和斜板，所述前栅总成、底架总成的夹层内，以及斜板、侧厢板总成和底架总成三者围成的空腔内充填有耐火层。所述耐火层是珍珠岩粉末，厚度50～60mm。所述前栅总成顶部设有至少一根进风管，进风管沿前栅总成、底架总成延伸至底架总成后部伸出。本实用新型通过充填耐火层，使车厢具有了耐高温的功能，可以装载800℃以上的钢渣。本实用新型的另一个结构特点是，车辆行驶过程中，风从前栅总成顶部的进风管吹入，经过耐火层，把经由高温货物传到耐火层的热量带出底架总成后部，实现自散热的功能。本实用新型具有结构简单、使用效果好等优点。
文档编号B62D33/02GK201792907SQ201020263250
公开日2011年4月13日 申请日期2010年7月19日 优先权日2010年7月19日
发明者胡宝明, 郭庆军 申请人:济南豪瑞通专用汽车有限公司