专利名称：汽车门槛加强板的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种加强板，特别涉及一种汽车门槛加强板。
背景技术：
随着生活水平和经济的发展，越来越多的人拥有了汽车这种舒适的出行工具。人 们在追求汽车舒适性的同时，也要求汽车的安全性能好。目前，汽车侧面车身结构的抗冲击强度普遍不是很高，人们为了加强车身侧面的 强度，在汽车门槛内安装加强板，这样在发生侧面碰撞时，加强板吸收了一定的冲击力变 形，减少了碰撞冲击力对车内乘员的影响。但是在汽车侧面碰撞试验和实际使用过程中，由 于加强板自身的强度不够，在发生侧面碰撞时，汽车门槛变形严重，汽车门槛向车内的侵入 量大，导致车内座椅变形严重，车内乘员的胸、腹部受到伤害，严重时甚至会致命。有人针对上述问题，对汽车的防撞梁处进行了各种各样的设计，有些还申请了专 利。例如，中国专利文献公开了一种汽车门槛[申请号=200610030074. 5 ；授权公告号 CN101121419Y]，其包括下门槛加强板、下门槛加强内板、前立柱下内板、下门槛加强内板前 支架、下门槛加强内板中支架、下门槛加强内板后支架；下门槛加强内板通过所述下门槛加 强肉板前、中、后三个支架焊接在下门槛加强板内部；前立柱下内板焊接在下门槛加强板的 前部。上述的汽车门槛处的下门槛加强内板通过多个支架焊接在下门槛加强板内部，结 构较为复杂，而且下门槛加强内板与下门槛加强板没有很紧密的贴合，这样下门槛加强内 板有一定缓冲空间，但是下门槛加强板的强度没有得到提升，受到侧面碰撞时，因为下门槛 加强板的强度、刚度不够，汽车门槛变形会造成车内乘员的伤害。
发明内容本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种强度高、抗冲 击效果好和结构简单的汽车门槛加强板。本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现一种汽车门槛加强板，设置于门 槛内，包括呈条形板状的板体，其特征在于，所述的板体侧面固连有护板。本汽车门槛加强板在板体侧面固连护板，这样无需将板体整体加厚以增加加强板 的强度，护板的设置有效增加了加强板的强度，且安装方便。在上述的汽车门槛加强板中，所述的板体侧面具有凹槽。凹槽的设置使得板体在 受到侧面碰撞时具有变形空间，这样板体吸收碰撞冲击力的能力好。在上述的汽车门槛加强板中，所述的护板固连于凹槽内。固定方便且稳定牢靠。在上述的汽车门槛加强板中，所述的护板具有翻边，所述的翻边固连于凹槽表面。 翻边使得护板与板体凹槽的固连更加牢靠，且翻边具有一定的强度能抵抗侧面碰撞产生的 一部分冲击力。在上述的汽车门槛加强板中，所述的护板的翻边上设有加强筋，所述的加强筋与板体相嵌合。加强筋的设置进一步加强了护板的强度，这样能有效抵抗侧面碰撞产生的冲 击力，加强筋与板体相嵌合不仅使得加强筋与板体固连的牢靠，而且使板体的嵌合处也增 加了强度。在上述的汽车门槛加强板中，所述的护板采用高强度钢材料制成。在上述的汽车门槛加强板中，所述的护板的厚度为1. 0mm 2. 0mm。在上述的汽车门槛加强板中，所述的板体与护板采用焊接固连在一起。焊接连接 安装方便且连接效果好。与现有技术相比，本实用新型提供的一种汽车门槛加强板具有以下优点1、本汽车门槛加强板在板体凹槽内固连护板，有效增加了强度、刚性，加强板整体 抗碰撞冲击效果好，减少了门槛受到侧面碰撞后的变形量，这样门槛向车内的侵入量小，对 车内乘员的伤害少，安全性能好。2、本汽车门槛加强板中的护板制造方便、成本低，且护板直接焊接于板体凹槽内， 结构简单、连接固定方便。
图1是本汽车门槛加强板的立体结构示意图。图2是本汽车门槛加强板的主视结构示意图。图3是本汽车门槛加强板的侧视结构示意图。图4是本汽车门槛加强板中护板的立体结构示意图。图中，1、板体；2、凹槽；3、护板；3a、翻边；4、加强筋。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步 的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。汽车门槛由门槛外板、门槛内板和加强板组成，门槛内板位于车室内，加强板位于 门槛外板和门槛内板之间。本汽车门槛加强板设置于门槛内，也位于门槛外板和门板内板 之间。如图1和图2所示，本汽车门槛加强板包括呈条形板状的板体1，板体1的侧面固 连有护板3。具体来说，护板3采用高强度钢材料制成，护板3的厚度为1. 0mm 2. 0mm,本实施 例中护板3的厚度为1. 5mm。如图1、图3和图4所示，板体1侧面具有凹槽2，护板3固连 于凹槽2内，位于凹槽2近中部处(实际中碰撞到此处概率最高)。护板3具有固连于凹槽 2表面的翻边3a，翻边3a上设有加强筋4，加强筋4的数量根据实际护板3的长度设定，加 强筋4与板体1相嵌合。本实施例中的板体1与护板3采用焊接固连在一起，连接安装方 便。本汽车门槛加强板中板体1的凹槽2设计使得板体1受到侧面碰撞时具有变形空 间，吸收碰撞冲击力的能力好。护板3的翻边3a使得护板3与板体1的凹槽2固连的更加 牢靠，加强筋4的设置加强了护板3的强度，这样能有效抵抗侧面碰撞产生的冲击力；加强 筋4与板体1相嵌合不仅使得加强筋4与板体1固连的牢靠，而且使板体1的嵌合处也增加了强度。本汽车门槛加强板在板体1的凹槽2内固连护板3，制造成本低、安装连接方便，且 有效增加了强度、刚性，加强板整体抗碰撞冲击效果好，减少了门槛受到侧面碰撞后的变形 量，这样门槛向车内的侵入量小，对车内乘员的伤害少，安全性能好。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所 属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似 的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了板体1、凹槽2、护板3、翻边3a、加强筋4等术语，但并不排 除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本 质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
权利要求一种汽车门槛加强板，设置于门槛内，包括呈条形板状的板体(1)，其特征在于，所述的板体(1)侧面固连有护板(3)。
2.根据权利要求1所述的汽车门槛加强板，其特征在于，所述的板体(1)侧面具有凹槽⑵。
3.根据权利要求2所述的汽车门槛加强板，其特征在于，所述的护板(3)固连于凹槽 (2)内。
4.根据权利要求2或3所述的汽车门槛加强板，其特征在于，所述的护板(3)具有翻边 (3a)，所述的翻边(3a)固连于凹槽(2)表面。
5.根据权利要求4所述的汽车门槛加强板，其特征在于，所述的护板(3)的翻边(3a) 上设有加强筋(4)，所述的加强筋(4)与板体(1)相嵌合。
6.根据权利要求1或2或3所述的汽车门槛加强板，其特征在于，所述的护板(3)采用 高强度钢材料制成。
7.根据权利要求1或2或3所述的汽车门槛加强板，其特征在于，所述的护板(3)的厚 度为 1. Omm 2. 0mm。
8.根据权利要求1或2或3所述的汽车门槛加强板，其特征在于，所述的板体(1)与护 板(3)采用焊接固连在一起。
专利摘要本实用新型提供了一种汽车门槛加强板，属于汽车技术领域。它解决了现有汽车门槛加强板强度、刚度不够，抗侧面碰撞变形能力差等问题。本汽车门槛加强板设置于门槛内，包括呈条形板状的板体，板体侧面固连有护板。本汽车门槛加强板具有连接方便，强度、刚度和抗侧面碰撞变形能力好等优点。
文档编号B62D25/20GK201613947SQ201020300988
公开日2010年10月27日 申请日期2010年1月19日 优先权日2010年1月19日
发明者刘卫国, 刘卫民, 吴成明, 李书福, 杨健, 林高泽, 赵福全, 钱国强 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司