专利名称：半挂车立柱插套结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种半挂车立柱插套结构。
背景技术：
现有半挂车上的立柱插套的结构整体强度不好，在长期使用过程中，由于电化学 腐蚀，极其容易发生损坏，从而给半挂车带来一定的安全隐患。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种半挂车立柱插套结构，提高半挂车立柱的整体强 度，防止其损坏，提高品质。本实用新型的技术方案如下一种半挂车立柱插套结构，包括有车架大梁、车架底板和车架边框，所述的车架大 梁和车架底板相互垂直且焊接在一起，所述的车架底板和车架边框相互垂直且焊接在一 起，其特征在于所述的车架大梁上固定焊接有横梁，所述横梁的两端分别固定焊接有立柱 轴套，所述立柱轴套的底端固定焊接有封板；所述车架底板的两端分别设有开孔，有立柱分 别穿过车架底板两端的开孔并伸入到所述的立柱轴套中；所述的立柱轴套与所述车架边框 的内侧相焊接，所述的立柱轴套外固定焊接有加强板，所述加强板的一端与所述车架边框 的内侧相焊接，所述的加强板与所述的车架底板之间固定焊接有垫板，所述的立柱轴套与 所述的车架大梁之间固定焊接有斜向的加强支撑架。所述的半挂车立柱插套结构，其特征在于所述的立柱轴套由二个相互吻合的U 形槽钢相焊接组成。所述的半挂车立柱插套结构，其特征在于所述立柱轴套的高度等于或大于或略 小于所述车架边框的高度。所述的半挂车立柱插套结构，其特征在于所述的立柱轴套与横梁之间以及加强 支撑架之间分别固定焊接有加强三角板。本实用新型的有益效果本实用新型结构简单，提高了立柱插套的受力强度，使其不受损坏，有效地提高了 半挂车的品质，具有很好的实用价值。
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
参见图1，一种半挂车立柱插套结构，包括有车架大梁4、车架底板3和车架边框 10，车架大梁4和车架底板3相互垂直且焊接在一起，车架底板3和车架边框10相互垂直 且焊接在一起，车架大梁4上固定焊接有横梁6，横梁6的两端分别固定焊接有立柱轴套8，立柱轴套8的底端固定焊接有封板9 ；车架底板3的两端分别设有开孔，有立柱分别穿过车 架底板3两端的开孔并伸入到立柱轴套8中；立柱轴套8与车架边框10的内侧相焊接，立 柱轴套8外固定焊接有加强板1，加强板1的一端与车架边框10的内侧相焊接，加强板1与 车架底板3之间固定焊接有垫板2，立柱轴套8与车架大梁4之间固定焊接有斜向的加强支 撑架5。 立柱轴套8由二个相互吻合的U形槽钢相焊接组成；立柱轴套8的高度等于或大 于或略小于车架边框10的高度；立柱轴套8与横梁6之间以及加强支撑架5之间分别固定 焊接有加强三角板7，用来进一步加固。
权利要求一种半挂车立柱插套结构，包括有车架大梁、车架底板和车架边框，所述的车架大梁和车架底板相互垂直且焊接在一起，所述的车架底板和车架边框相互垂直且焊接在一起，其特征在于所述的车架大梁上固定焊接有横梁，所述横梁的两端分别固定焊接有立柱轴套，所述立柱轴套的底端固定焊接有封板；所述车架底板的两端分别设有开孔，有立柱分别穿过车架底板两端的开孔并伸入到所述的立柱轴套中；所述的立柱轴套与所述车架边框的内侧相焊接，所述的立柱轴套外固定焊接有加强板，所述加强板的一端与所述车架边框的内侧相焊接，所述的加强板与所述的车架底板之间固定焊接有垫板，所述的立柱轴套与所述的车架大梁之间固定焊接有斜向的加强支撑架。
2.根据权利要求1所述的半挂车立柱插套结构，其特征在于所述的立柱轴套由二个 相互吻合的U形槽钢相焊接组成。
3.根据权利要求1所述的半挂车立柱插套结构，其特征在于所述立柱轴套的高度等 于或大于或略小于所述车架边框的高度。
4.根据权利要求1所述的半挂车立柱插套结构，其特征在于所述的立柱轴套与横梁 之间以及加强支撑架之间分别固定焊接有加强三角板。
专利摘要本实用新型公开了一种半挂车立柱插套结构，包括有车架大梁、车架底板和车架边框，车架大梁上固定焊接有横梁，横梁的两端分别固定焊接有立柱轴套，立柱轴套的底端固定焊接有封板；车架底板的两端分别设有开孔，有立柱分别穿过车架底板两端的开孔并伸入到立柱轴套中；立柱轴套与车架边框的内侧相焊接，立柱轴套外固定焊接有加强板，加强板的一端与车架边框的内侧相焊接，加强板与车架底板之间固定焊接有垫板，立柱轴套与车架大梁之间固定焊接有斜向的加强支撑架。本实用新型结构简单，提高了立柱插套的受力强度，使其不受损坏，有效地提高了半挂车的品质，具有很好的实用价值。
文档编号B62D21/20GK201769897SQ201020502219
公开日2011年3月23日 申请日期2010年8月15日 优先权日2010年8月15日
发明者唐新锋, 孙加龙, 李晓红, 杨杏花, 陈威, 马业松 申请人:芜湖中集瑞江汽车有限公司