专利名称：减震三轮车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及人力三轮车领域，具体涉及一种具有减震功能的三轮车。
背景技术：
现有人力三轮车虽然很经济、实用，因底架与车厢都为金属材料，其缺点是三轮车 在行驶过程中，底架与车厢会不断的发生碰撞，并发出难听的声音，如果路面不平碰撞会更 加的激烈，还有可能使底架或者车厢变形。
实用新型内容本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种在行驶过程中具有减震功能的三轮车。为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案一种减震三轮车，包括前车架、底架和车厢，车厢可沿与底架的连接轴线翻转，其 特征在于底架上设置有弹簧。进一步的技术方案是所述的弹簧位于底架前部分。再进一步的技术方案是所述的弹簧的数量为三个。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是本实用新型设置了弹簧，其一方面的功能是减少了底架和车厢的碰撞，或者说是 减少了底架与车厢碰撞的压力，从而具有减震的效果。
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步阐述。如图1所示，一种减震三轮车，包括前车架1、底架2和车厢3，车厢3可沿与底架 2的连接轴线翻转，底架2上设置有弹簧4，该弹簧4位于底架2前部分，其数量为三个。权利要求1.一种减震三轮车，包括前车架(1)、底架⑵和车厢(3)，车厢(3)可沿与底架(2)的 连接轴线翻转，其特征在于底架( 上设置有弹簧G)。
2.根据权利要求1所述的减震三轮车，其特征在于所述的弹簧(4)位于底架(2)前部分。
3.根据权利要求1所述的减震三轮车，其特征在于所述的弹簧的数量为三个。
专利摘要本实用新型公开了一种减震三轮车，包括前车架(1)、底架(2)和车厢(3)，车厢(3)可沿与底架(2)的连接轴线翻转，底架(2)上设置有弹簧(4)。通过本实用新型设置的弹簧(4)，其一方面的功能是减少了底架(2)和车厢(3)的碰撞，或者说是减少了底架(2)与车厢(3)碰撞的撞击力，从而达到减震的目的。
文档编号B62K27/08GK201834128SQ201020540978
公开日2011年5月18日 申请日期2010年9月26日 优先权日2010年9月26日
发明者李安全, 王文玉, 郭士毅 申请人:都江堰巨龙车辆有限公司