专利名称：轻量化设计的载货汽车车架前横梁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车零部件制造技术领域，特别是一种轻量化设计的载货汽车车 架前横梁。
背景技术：
目前的载货汽车车架前横梁，用钢板冲压成等截面的槽形梁，虽制造较为容易，但 质量较大，不能体现现代汽车轻量化设计原则，不利于汽车的使用经济性。发明内容本实用新型提出一种轻量化设计的载货汽车车架前横梁，它能克服上述问题。这 种轻量化设计的载货汽车车架前横梁，其特征是用钢板冲压成不等截面的槽形梁，其两端 截面尺寸较大、中部尺寸较小，以减轻重量。所述车架前横梁的前端面中部冲有三个轻载圆孔，两端分别冲有轻载半圆孔。所述车架前横梁的前端面两端分别冲有四个用于安装前保险杠的圆孔。本实用新型提供的这种轻量化设计的载货车架前横梁，用钢板冲压成不等截面的 槽形梁，其两端截面尺寸较大与车架左、右纵梁用铆钉连接，保证足够的连接强度，中部尺 寸较小，前端面中部冲有三个轻载圆孔，前端面两端分别冲有轻载半圆孔，在保证足够强度 的前提下，其质量较小。该结构充分体现了现代汽车轻量化设计原则，使汽车获得了较好的 使用经济性。
图1是本实用新型的总体结构示意图。图2是本实用新型的总体结构俯视图。图3是本实用新型的总体结构左视图。图1 3中各标号为1-车架右纵梁，2-铆钉，3-车架前横梁，4-车架左纵梁。
具体实施方式
下面结合实施例及附图进行详细说明。如图1-3所示，车架前横梁3的安装基体为车架右纵梁1和车架左纵梁4，用双点 划线表示，做透明状处理。车架前横梁的截面形状为槽形，两端上、下翼面分别用铆钉2与 车架右纵梁和车架左纵梁铆接，以保证足够的连接强度。前端面中部冲有三个轻载圆孔，前 端面两端分别冲有轻载半圆孔，在保证足够强度的前提下，其质量较小。在前端面两端分别 冲有四个圆孔用于安装前保险杠。权利要求1.一种轻量化设计的载货车架前横梁，其特征是用钢板冲压成不等截面的槽形梁，其 两端截面尺寸较大、中部尺寸较小。
2.如权利要求1所述的轻量化设计的载货车架前横梁，其特征是车架前横梁的前端 面中部冲有三个轻载圆孔，两端分别冲有轻载半圆孔。
3.如权利要求1所述的轻量化设计的载货车架前横梁，其特征是车架前横梁的前端 面两端分别冲有四个用于安装前保险杠的圆孔。
专利摘要一种轻量化设计的载货汽车车架前横梁，用钢板冲压成不等截面的槽形梁，其两端截面尺寸较大、中部尺寸较小，以减轻重量；车架前横梁的前端面中部冲有三个轻载圆孔，两端分别冲有轻载半圆孔；本实用新型在保证足够强度的前提下，其质量较小，该结构充分体现了现代汽车轻量化设计原则，使汽车获得了较好的使用经济性。
文档编号B62D21/02GK201825113SQ20102057178
公开日2011年5月11日 申请日期2010年10月22日 优先权日2010年10月22日
发明者刘刚, 李豫滇 申请人:毕节地区力帆骏马振兴车辆有限公司