专利名称：前置加力倒档器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于三轮摩托车加力器，具体的说是涉及一种三轮摩托车前置加力倒档器。
背景技术：
现有的三轮摩托车的倒档器大多通过主动轴输出后经前进、倒档实现前进或后退；其倒档器缺乏增力功能，所谓的增力部分也是放置于后牙包，操作起来非常不方便，而且成本较高。
实用新型内容本实用新型就是涉及一种操作方便、降低成本的前置加力倒档器。本实用新型采用如下技术方案本实用新型包括箱体、动力输入端、动力输出端、 主动连体齿轮，其结构要点是箱体的动力输入端设置有动力交角转换装置，在主动连体齿轮上设置有动力过桥齿换向装置，并与动力输出端通过传动齿轮依次相连。本实用新型有益效果由于本实用新型箱体的动力输入端设置有动力交角转换装置，在主动连体齿轮上设置有动力过桥齿换向装置，并与动力输出端通过传动齿轮依次相连；在不改变原倒档器安装位置的情况下，将倒档器和变速器结合为一体，降速增扭、操作方便、降低成本。
图中为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
本实用新型包括箱体1、动力输入端2、动力输出端3、主动连体齿轮4，箱体1的动力输入端2设置有动力交角转换装置5，在主动连体齿轮4上设置有动力过桥齿换向装置 6，并与动力输出端3通过传动齿轮7依次相连。
权利要求1.前置加力倒档器，包括箱体、动力输入端、动力输出端、主动连体齿轮，其特征在于箱体的动力输入端设置有动力交角转换装置，在主动连体齿轮上设置有动力过桥齿换向装置，并与动力输出端通过传动齿轮依次相连。
专利摘要前置加力倒档器涉及一种三轮摩托车前置加力倒档器。本实用新型就是涉及一种操作方便、降低成本的前置加力倒档器。本实用新型包括箱体、动力输入端、动力输出端、主动连体齿轮，其结构要点是箱体的动力输入端设置有动力交角转换装置，在主动连体齿轮上设置有动力过桥齿换向装置，并与动力输出端通过传动齿轮依次相连。
文档编号B62M11/00GK201963810SQ20102064707
公开日2011年9月7日 申请日期2010年12月8日 优先权日2010年12月8日
发明者黄能军 申请人:重庆墨龙机械有限公司