专利名称：能安装多种支架轮的平板车台面的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种运送物品的搬运车台面结构的改进。可以使用不同孔距的支架轮，并且在同样牢固的基础上可以由原来的四件螺栓紧固减少到两件螺栓紧固。具体说是一种能安装多种支架轮的平板车台面。( 二)
背景技术：
运送物品的平板车的轮子是通过支架轮与台面连接来使用的，常规的平板车支架轮在安装使用时，其上面的预留安装孔必须与平板车台面上的孔距相符合，留有固定的孔距，由四件螺栓紧固连接，缺少互换性，局限性较强。
发明内容本实用新型目的在于克服上述技术中的缺点，提出了一种能安装多种支架轮的平板车台面，使其在安装使用时，能使用具有不同预留孔距的支架轮，由原来的四件标准件紧固连接，减少为两件标准件连接，增加互换性，以提高工作效率，节约成本。本实用新型目的由以下技术方案实现该能安装多种支架轮的平板车台面，其下面设置有与支架轮底板1上的孔距相对应的第一螺母预留孔2和第二螺母预留孔3，其特征在于在一端设置有与支架轮底板1厚度相当的开口槽4。螺母预留孔能够是6个，或者8个。适用于更大型的平板车。在安装支架轮5时，将支架轮底板1的一端顺势插入开口槽4内，根据支架轮底板的大小，以及孔距的大小，使用第一螺母预留孔2或第二螺母预留孔3，用两件螺栓顺势拧入第一螺母预留孔2或第二螺母预留孔3内，达到紧固连接支架轮5的目的。使用第一螺母预留孔2为小支架轮，使用第二螺母预留孔3为大支架轮。本实用新型优点是结构合理、简单，能够方便的装配，可以根据使用要求更换使用大小不同的支架轮。在安装使用时，由原来的四件标准件连接，改为现在的二件标准件连接，安装、连接和更换更加简单、方便，节约了成本，方便了用户。
图1是一种能安装多种支架轮的平板车台面的结构示意图。图2是支架轮结构示意图。图3是能安装多种支架轮的平板车台面与支架轮安装在一起的结构示意图。
具体实施方式
结合附图说明一个实施例。如图1、图2所示，该能安装多种支架轮的平板车台面， 其下面制作出与支架轮底板1上的孔距相对应的第一螺母预留孔2和第二螺母预留孔3，一端留有与支架轮底板1厚度相当的开口槽4。图3表示将图2所示的支架轮底板1插入开口槽4内，只要通过第一螺母预留孔2由螺栓连接，即将支架轮5与能安装多种支架轮的平板车台面连接。
权利要求1.一种能安装多种支架轮的平板车台面，其下面设置有与支架轮底板(1)上的孔距相对应的第一螺母预留孔( 和第二螺母预留孔(3)，其特征在于在一端留有与支架轮底板 (1)厚度相当的开口槽⑷。
2.按照权利要求1所述的能安装多种支架轮的平板车台面，其特征在于螺母预留孔能够是6个，或者8个。
专利摘要能安装多种支架轮的平板车台面是一种运送物品的搬运车台面结构的改进。其下面设置有与支架轮底板1上的孔距相对应的螺母预留孔2和3，其特征在于在一端设置有与支架轮底板1厚度相当的开口槽4。优点是结构合理、简单，能够方便的装配，可以根据使用要求，更换使用大小不同的支架轮。在安装使用时，由原来的四件标准件连接，改为现在的二件标准件连接，安装、连接和更换更加简单、方便，节约了成本，方便了用户。适合在运送物品的搬运车上推广应用。
文档编号B62B5/00GK201951508SQ201020657660
公开日2011年8月31日 申请日期2010年12月1日 优先权日2010年12月1日
发明者刘智军 申请人:刘智军